根据巴基斯坦媒体今年7月发布的消息，首架FC-1/JF-17“枭龙”战斗机原型机将于2019年底首飞。如果这个说法是真的，那么我们很快就能看到飞机了。
虽然“枭龙”已经研发出一、二号地块两个生产批次，但三号地块堪称该机第一个重大改进型号，该机的部分设计特点已经出现在JF-17B双座教练机上。
Block III的改进体现在机体和航空电子设备上。在机体上，这款飞机将采用与JF-17B相同的全新三轴电传飞行控制系统，因此可以使用大后掠角的新型垂尾。据说第三区块还将增加翼展，并配备载油垂尾和侧杆。
为了补偿机体重量的增加，Block III和JF-17B将增加复合材料的使用；根据今年6月巴黎航展的消息，Block III的进气口将会扩大，以支持更换一个新的“心脏”，这款发动机很可能是加力推力增大的RD-93或WS-13。
在航电方面，Block III将把中国制造的先进有源相控阵雷达与现代电子战(EW)和电子对抗(ECM)套件集成在一起。机舱航空电子设备也将全面更新，配备单一的大屏幕多功能显示器和头盔显示器，从而大大提高飞行员的态势感知能力。
根据巴基斯坦空军公布的计划，JF-17 Block III计划于2020年投入使用，巴基斯坦空军已采购50架飞机；巴基斯坦空军一名退役官员近日表示，“枭龙”三号地块对于巴基斯坦空军未来的防空非常重要。
服役后，该机将成为比巴基斯坦F-16 Block52更先进的轻型战斗机。借助先进的相控阵雷达，该机将具备更强的多目标跟踪能力，其超视距空战和抗电子干扰能力也将大大增强，因此将成为超越F-16的首选空战平台。
与现役的中国空军F-16战斗机相比，由于美国军售限制，很难升级到相当于Block III的F-16V标准。因此，在未来很长一段时间内，“枭龙”Block III将是巴基斯坦空军中唯一能够面对来自印度“阵风”挑战的战斗机。
目前，巴基斯坦空军已在6个中队装备了98架“枭龙”Block I/II，逐步取代了老化的F-7和“幻影”III/5战斗机。这个数字最终将达到112。
除了50架“枭龙”Block III外，巴空军还采购了26架具有全作战能力的JF-17B双座教练机，使第二代“枭龙”总数达到76架。
目前，“枭龙”在巴基斯坦国际航空综合体(PAC)的国产化率已达58%，可自行制作成机翼、平尾、垂尾和前机身。其余42%的部件由程菲提供，包括中机身和后机身。PAC小龙的年生产能力约为25。
