高速巡航行驶中汽车的速度应该是多少？这个问题绝对没有标准答案。充其量只能靠经验给出一个范围：1500~4500rpm。原因是不同车辆搭载的发动机性能差异巨大，变速箱的前进挡熟练程度(具体齿宽)不同，但真正决定速度的核心因素是发动机本身，关键词是“扭矩”。

知识点

马力计算公式：(扭矩转速常数) 1.36=马力PS国内常用的计量单位为“公制马力”，标准为(1ps=75kg/1m/1s)。概念是1马力可以带动75公斤物体以一米一秒的速度运动，2马力可以达到“半秒一米”的速度，也就是说在物体重量固定的前提下，马力越大速度越快！

强调：决定马力的核心因素有两个，即转速和扭矩，因为它们是相乘的。为了实现低速和高速巡航行驶，低速范围内的马力输出必须满足克服行驶阻力的行驶标准。应用公式得出的结论是“高扭矩低转速常数”等于高功率(大马力)，所以扭矩直接决定了巡航速度。

计算问题：120km/h巡航行驶假设100马力，2.0L-NA2.0T谁的速度低？【A】A】2.0L-NA自然吸气发动机的峰值扭矩平均为200nm(峰值在4000rpm)，反向公式计算的转速约为3700/3800rpm。

[b]2.0t涡轮增压发动机的峰值扭矩平均为370Nm(峰值维持在2000 ~ 4000 rpm)，倒推公式得出的转速标准为1897rpm。

答案很明确：在两台发动机配备相同传动比变速箱的前提下，大扭矩的Turbo发动机必然有更低的巡航速度，这是能够持续输出大扭矩的绝对优势。因此，以长途、高速行驶为主的汽车用户应选择“1.5t 250nm”的标准作为门槛，理想标准应在“2.0t 350nm”左右。所有这些6~10AT/DCT的车辆都会有足够低的巡航速度。

变速箱的影响

1/2/3/4/5/6——MT1~10挡——AT/DCT普通乘用车型装备最多有6个前进挡，而自动挡汽车至少有6个前进挡，“15万级以上”选装件有8/9/10挡。毫无疑问，前进挡的数量越多，传动比就会越大。档位越高，传动比放大车速的能力就越强。如果这个描述很难理解，可以想象如下：6MT-6挡发动机旋转一次，车轮旋转10次，10AT-10挡发动机旋转一次，车轮旋转20次，同样车速下巡航速度会低一倍。