来源：中国网财经
中国网财经6月20日讯(记者李静)近日，童渊快递“讨饶”，在国内快递行业快速发展的同时，暴露出加盟商管理、员工服务标准等维度的漏洞。童渊事件发生后不久，一直作为行业标杆出现的顺丰快递也遭遇了“快递员因抱怨吞安眠药自杀”的事件，让大众看到了这个一直标榜“关爱员工”的模范企业的另一面。
据中国网财经记者调查，近年来，在“第一快递”华丽光鲜的外表下，顺丰控股正遭遇公司成立以来罕见的艰难时刻：服务水平下降、投诉频发、公司利润下滑，而各种在PPT阶段显得创意十足的创新业务。推出后，往往因执行力不足而呈现“雷声大雨点小”的局面。各种叠加的压力让这家公司一度“服务好，安全性高”
2019年6月初，SF Holdings在二级市场的股价也创下借壳上市以来的新低28.46元，市值约1200亿元，较借壳刚完成时的股价72.95元、市值3200多亿元，已下跌近三分之二。
服务品质下降 投诉不断
顺丰快递一直是中国快递行业的特立独行者。无论是公司的服务质量、口碑、薪酬待遇、员工待遇，甚至创始人王伟的出身、传奇的创业历程，都与同为浙江桐庐人的“四环一快递”(申通快递、YTO快递、ZTO快递、百世汇通、大云快递)存在一定的差异。
此前，在一起顺丰快递快递员与车刮擦事故中，快递员被扇耳光、被羞辱，王伟和打地板“追求到底”的说法为公司关爱员工树立了良好的“个人设置”。但这是一个很好的“个人设置”，最近爆出“顺丰快递快递员被投诉吞安眠药”的——事件，将顺丰控股推到舆论风口浪尖。
据了解，江苏常州顺丰快递快递员杨因运单信息被客户辱骂，遭到“恶意投诉”，被公司扣分行政处罚，调离现区，并写检讨。因为“我咽不下这口气”，快递员主动提出辞职，甚至吞下了40片安眠药“以保护自己的尊严”。据报道，杨军出院了，因为他的家人及时赶到抢救他。
这一事件也引起了顺丰快递董事长王伟的关注。6月13日，王伟在SF平台回应称“快递员为了保护自己的尊严吞下了40粒安眠药”，称“心里很惊讶，也很不舒服”。“也许今天的服务评估体系有问题，所以我们必须立即对其进行审查和改进。这是公司和我的责任，我们会在短时间内给你一个解释。”。
但据中国网财经记者调查，顺丰快递快递员被投诉后被处罚并非偶然，各大投诉平台上针对顺丰快递的投诉此起彼伏。
近日，有消费者在投诉黑猫的投诉中反映，价值1万多的电脑在发送前签订了保险协议，并支付了100元的保费(保险价格为2万元)。收到电脑后发现电脑损坏，完全无法使用。与顺丰快递沟通后，顺丰快递未按专业程序进行检查核实，无理由拒绝赔偿。
但关于顺丰快递运输过程中因该类电脑等电子设备损坏导致的投诉有7起，仅在黑猫投诉平台上。
针对这个问题，中国
网财经记者联系顺丰控股相关工作人员，截至发稿并未得到回复。业绩下滑 股东频频套现
顺丰控股自上市以来对自己的定位就一直是快递物流综合服务商。顺丰控股董事长王卫曾表示，公司未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是4000亿元的传统快件配送市场，还包括12万亿元的大物流市场。
2018年，顺丰开启了大举扩张的模式。2018年3月，顺丰控股17亿元收购广东传统重货物流企业新邦物流，布局大件快运业务。同年4月，顺丰又以1亿美元参与美国物流服务平台Flexport新一轮融资，加码国际业务。8月，顺丰控股陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司合作，布局冷链、海运及铁路运输业务。10月底，为更快提高供应链能力、拓展更多供应链客户和业务，顺丰控股又以55亿元现金大手笔收购DHL香港和北京公司100%的股权。
顺丰控股对新业务领域的不断输血投入，令公司的净利润明显下滑。数据显示，2018年顺丰控股实现营业收入909.4亿元，与上年同期相比增长27.6%；归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，同比下降4.57%。这是顺丰控股借壳上市以来，首次遭遇年度净利润下滑。
对于净利下滑的原因，顺丰控股解释称，除成本上涨的影响外，公司主动应对市场需求，对新业务进行开拓性投入，以扩展多元化的物流服务。
而值得注意的是，财报数据显示，顺丰控股负债总额达到了308亿元，负债率大幅提升，资产负债率达到46%，高于同行平均30%左右的负债率水平。市值也从2017年3月1日巅峰时期的3226亿元跌到了2019年6月17日的 1324亿元，两年多时间市值蒸发了1900多亿元。
与股价下跌同步发生的是主要股东的频频套现，仅顺达丰润、元禾顺风、嘉强顺风等股东，在2018年合计减持的股份就达6050.53万股，套现约27亿元。
京东菜鸟四通一达“围剿” 主营业务腹背受敌
在创新业务之外，顺丰主营的快递业务也被京东物流、菜鸟网络、四通一达等同行“挤压”，可谓四面受敌。
以快递业起家的顺丰控股，其在快递市场的品牌度、服务质量、时效性、配送速度等优势一直被业界和用户称赞，但近两年这块业务却处于缓慢增长的状态，面临着前所未有的挑战。
2018年10月京东物流开始在北上广全面承接个人快递业务，寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。今年4月，京东物流联合京东自营团队和达达骑士，面向商家和个人推出1小时同城特瞬送服务，与此同时，京东物流还宣布增强航空运力、迅速扩展寄件城市等，面向个人快递市场持续发力，这些连续的动作都在一定程度上对顺丰控股造成了巨大的冲击。
除此之外，顺丰控股更大的挑战来自于菜鸟网络和四通一达的联盟，四通一达跟菜鸟网络一体化以后，专注于快递业务的更快捷，更便宜，更高效的网络建设和分拣中心建设，这对于顺丰速递是一个巨大的挑战。
值得一提的是，当日达、小时达、30分钟达等时效不断更迭，美团外卖、蜂鸟配送等外卖配送范围也不再限制于外卖，扩展到了生鲜品、鲜花、医药等多个领域。同城即时物流企业也在分食一杯羹，这也是得顺丰物流陷入焦虑的状态。
顺丰寄予厚望的物流市场，正面临着增速趋缓的压力，中国物流与采购联合会副会长蔡进此前曾表示，以2015年为分界线，在此之前，物流经济的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。
