本周末，2021年一级方程式世界锦标赛(F1)将在巴林萨基尔赛道揭幕。
虽然中国大奖赛将连续第二年缺席，但这一代表速度的专业体育赛事，依然会通过国内众多转播平台呈现给中国体育迷。《上观》特约作者结合收集到的信息，做了一个最完整的看球指南。
A 阿隆索（Alonso）
离开F1后的两年里，西班牙人赢过一次勒芒24小时耐力赛，尝试过达喀尔拉力赛，但在最想赢的Indy 500中输了沙。如今，39岁的他第三次选择加入恩柊司。“老大哥”能否重拾荣耀或开始做品牌大使？
B 预算帽（Budget Cap）
尽管新冠肺炎疫情迫使下一代F1赛车规则在一年后投入使用，但它遵循了北美体育职业联赛的“预算上限”规则，并如期开始使用。今年每个团队的预算上限是1.45亿美元。
C 涂装变化（Changing Liveries）
2021赛季的赛车肉眼看几乎和上赛季一样，但是很多球队的画风都变了！尤其是阿斯顿马丁的英伦绿，阿尔派的法式蓝，法拉利的“红配绿”……所以我们要重新适应。D 下压力（Downforce）
2020赛季，F1历史上出现了下压力最高、速度最快的赛车，导致倍耐力轮胎在印石等多处高速弯道的赛道上面临——的极限压力，存在爆胎隐患。在这方面，FIA/F1决定通过微调底板/扩散器的细节，将下压力降低约10%。然而，每个团队都通过工程师的努力弥补了这一差异。
E 第八冠（Eight）
9个月后，我们会见证奔驰车手刘易斯汉密尔顿成为F1第一个“八冠”吗？
F 法拉利（Ferrari）
法拉利，去年创造了40年来最差的车队排名，展现了新的面貌。首先，他签下了西班牙人卡洛斯塞恩斯。其次，SF21赛车的动力单元和空气动力效率都得到了提升，至少可以“争三”。
G 乔治拉塞尔（George Russell）
去年，在巴林的“外环”站，拥有一双“大眼睛”的拉塞尔错过了驾驶奔驰的第一个冠军，但也证明了这一点
自己是个实力派。今年，留在威廉姆斯效力的他需继续展现自己，争取晋升的位置。毕竟，“银箭”的两位车手本赛季末合同都会到期。H 压强扶弱 （Handicap）
“压强扶弱”的研发限制政策于今年实施。即上赛季成绩越好的车队，其可以进行CFD（流体力学计算）和风洞实验的时间比成绩较差的车队少。按百分比计算，去年冠军梅赛德斯仅有标准量的90%，垫底的威廉姆斯则是基准量的112.5%。此举力图缩进各支车队当前较大的赛车差距。
I 标志性回归 （Icons Returning）
阿斯顿马丁品牌时隔61年重返F1赛场。四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔选择加盟。
J 吉达（Jeddah）
红海畔的沙特第二大城市——吉达将举办首届F1沙特大奖赛。按照赛道设计师赫尔曼·蒂克所公布的赛道信息，全长6.175公里的街道赛道将一举成为全球最快街道赛。
K 爵士（Knight）
汉密尔顿成为F1历史上第四位获封爵士的车手（斯特灵·莫斯、杰基·斯图尔特、杰克·布拉汉姆），“小汉”亦是唯一一位在役时就拿到头衔的。
L 最长的赛季（Longest Season）
根据最新版赛历，这将是71年F1历史中的最长赛季。23站比赛从3月底的巴林开始直至12月中于阿布扎比结束，足迹遍及五大洲。
M 中游混战 （Mega Midfield）
从季前测试的数据反馈和赛后采访看，除梅赛德斯和红牛为争冠集团、威廉姆斯和哈斯为垫底集团，其他六支车队都有机会“争三”。
N 全新登场（New Name）
按照雷诺集团的内部战略变更，雷诺F1车队更名Alpine （雷诺集团运动车品牌）F1车队。
O 一个小时的练习赛（One-Hour Practices）
今年，所有的三次自由练习都将只有1小时。这意味着周五的赛道时间比过往少了1个小时（FP1和FP2均少了半小时）。
P 动力（Power）
由于动力单元的冻结计划将于明年实施，意味着引擎制造商们需在今年12月31日向FIA注册将一直使用至2024赛季末的动力单元规格。从季前测试看到，即将退出的本田为红牛阵营站好最后一班岗——终于打造了一台可以争冠的动力源。
Q 排位正赛 （Sprint Qualifying）
这将是F1的一个新尝试！在今年的英国银石、意大利蒙扎和巴西因特拉格斯站期间，周六下午将举办一场100公里左右的排位正赛，以此决定次日正赛的起步顺位。
R 红牛（Red Bull）
或许，这将是自F1于2014年引入混合动力动力单元规则以来，红牛离夺冠最近的一次。从测试看，RB16B的单圈速度和长距离俱佳。
S 舒马赫（Schumacher）
“车王”迈克尔·舒马赫的最后一场大奖赛已过去9年多。本周，22岁的“车王之子”米克将开启F1生涯。令人泪奔的是，他特意要求使用父亲曾经的计时屏缩写“MSC”。不过，他会搭档另一名菜鸟——尼基塔·马泽平，驾驶已决定战略放弃本赛季的哈斯VF-21赛车，所以车迷们需要尽可能放低对德国小将的期望值。
T 队友对决 （Teammates Match-ups）
每支车队的队友较量都很有话题，尤其是以下三对，里卡多vs诺里斯（迈凯伦）、维斯塔潘vs佩雷兹（红牛）和勒克莱尔vs塞恩斯（法拉利）。
U 乱局 (Upsets)
去年，有13位车手先后登上领奖台，其中包括皮埃尔·加斯利和塞尔吉奥·佩雷兹的神奇夺冠。另外也有兰斯·斯托尔在土耳其的神奇夺杆。有预感今年也会有很多惊喜发生。
V 维斯塔潘 (Verstappen)
进入自己的第七个F1赛季的维斯塔潘仍仅23岁，这真不敢相信！今年，天才少年能否成功阻击汉密尔顿？他自认为今年的季前准备是F1生涯至今的最佳。还有，荷兰人能在九月，依旧在世界冠军争夺里，时隔30年回归赛历的荷兰大奖赛将会见证一次橙色疯狂。
W 威廉姆斯（Williams）
连续三个赛季垫底的老牌强队——威廉姆斯迎来了新气象，在Dorilton资本收购后，重建的他们已展现出上升势头，能多拿分看起来已不是奢求。
X 不定因素（X-Factor）
这个赛季，不定因素应该仍是“新冠”。毕竟去年汉密尔顿在巴林大奖赛周末染疫后所致的精彩局面，大家应不会忘记。
Y 角田裕毅（Yuki Tsunoda）
时隔多年，本田再度培养出一名合格的F1车手。颇具意义的是，加盟红牛二队的角田裕毅还是F1史上的首位00后正赛车手。季前测试中，期最快单圈仅比维斯塔潘慢不到0.1秒，无疑让人非常期待日本小将的极限在哪。
Z 周冠宇 (Zhou Guanyu)
连续第二年担任雷诺（现Alpine车队）的测试车手，已铁定于明年拿到F1“超级驾照”的上海车手面临赛车生涯的关键年。第三年参加FIA F2锦标赛的他若不能进入年度三甲，他的F1梦基本就将破灭。
作者简介：
钱俊，在解放日报体育部实习期间，通过现场采访上海F1赛事，彻底被赛车运动的激烈竞争和背后故事吸引，如今成长为中国报道国际赛车运动最前线人士：同时拥有F1、WRC世界拉力锦标赛和Formula E全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。
2018年被选入国际汽联媒体工作小组（亚太区唯一成员），业界地位得到认可。2021年，将继续在“上观新闻运动+”栏目撰稿“速说”专栏，讲述零距离追踪世界赛车运动的幕后故事。
栏目主编：陈华 文字编辑：陈华 题图来源：F1/TEAM POOL
文内插图：F1/TEAM POOL、新华社 等
来源：作者：钱俊