新海南客户端、南海网、南方都市报9月25日报道(记者周靖波、王晓昌、王成贤、吴兴才)25日下午2点，徐闻海安港客运站售票大厅内乘客寥寥。“海安港将于明日(26日)暂停客运滚装业务(轮渡业务)。这是我最后一堂关于这个价值的课，我必须忍受最后一堂课。”广东徐闻港控股有限公司车长董婉婷说，这是她在海安港工作的第十个年头，明天就要去新徐闻港上班了。
老海安港即将告别历史。记者王成贤摄
据了解，26日，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头开通运营。当日，服务60多年的海安港也将从7: 00起暂停客滚业务，其功能定位为未来应急保障基地。原口岸全体工作人员将继续在徐闻口岸服务。
海安港的售票员董婉婷站在最后一个岗位上。记者王成贤摄
“港口已经搬迁了，我还没有做这个小生意。我老了，做不到。”五六年前，已经退休的陈先生在海安港入口处开了一家食堂和快餐店，从事司机和旅行者的工作。这些年来，陈先生经常看到港口前排着长队的卡车。想到将来可能会荒废，他叹了口气。
与陈先生相比，经营小餐馆的林女士要开明得多。“一步一步来，等港口动起来也不晚。”
海安港外的酒店服务员正在迎接客人。记者王成贤摄
陈，1994年起在海安港工作，现任徐闻港调度中心经理。他说，刚到海安港的时候，他还是个初出茅庐的小男孩，什么都不懂。这些年，他看着海安港一点点发展变化，渐渐长大，能够在工作中占据自己的位置。
“刚到海安港的时候，港内只有6、7个泊位。船很小，走得很慢。我不得不在离开港口前“倒船”。不像现在的船，我可以两头走。”陈回忆，后来琼州海峡两岸人流、物流越来越多，航线越来越繁忙，港口逐渐不足。海安新港建成，徐闻港再次建成。
“在海安港，可以说生活的酸甜苦辣都尝过了。它承载了我生命中重要的时光。现在海安港要封港了，我有点想哭。”陈说，然而，随着社会的发展，港口将不可避免地经历新老更替。新建的徐闻港泊位多，设计更先进。船舶过海航行时间缩短至1小时，车辆和旅客吞吐能力大幅提升，可容纳更多的货物和旅客周转，更好地助力海南自由贸易港的发展建设。
