方面：
育新在全国分布最多，宏泰、向皓在全国分布最广；
24家企业60%以上的精力花在省内网络建设上，豫新、鞠扬方圆、宏泰在省内不相上下；
会理网络部署速度最快，两年内开通网点140家。
如何判断一个企业的竞争力？收入、出发、装运、车辆、网点、线路、员工……？这些指标是有具体数字的，还是“客户体验”等隐形指标？
一个企业的竞争力绝对不是几个指标决定的，它是一个综合的结果。在用具体数字分析指标之前，我们应该对“客户体验”做一个大的调查。
在你心目中，哪种“客户体验”最好？单项选择0人0%宇鑫物流0人0%鞠扬方圆0人0%宏泰物流0人0%
豪翔物流 0人 0% 腾达物流 0人 0% 甲乙丙丁 0人 0% 天河汇海 0人 0% 金象物流 0人 0% 贰仟家 0人 0% 豫锋物流 0人 0% 中原创新 0人 0% 达发物流 0人 0% 黑豹物流 0人 0% 长通物流 0人 0% 安利货运 0人 0% 凯瑞物流 0人 0% 诚通物流 0人 0% 东健物流 0人 0% 豫德隆 0人 0% 阿拉丁 0人 0% 联诚物流 0人 0% 汇力物流 0人 0% 远航捷安 0人 0% 泓源物流 0人 0% 畅兴物流 0人 0% 万里物流 0人 0% 东阳物流细心的朋友肯定发现了一个问题，郑州有447家企业，而我们却只列出了上面27家企业，为什么？
先来看一个数据：
447家企业中，网点总数超过100个的企业有27家，也就是前文提到的27家，这27家企业在全国一共布局了7066个网点，在河南省布局了4991个网点，在郑州布局了1931个网点。
接下来我们从不同维度分析这27家头部企业的竞争力。
★从广度看各家在全国的竞争力
无网络不零担。零担企业都希望能织起一张网，无论是全国网络，还是区域网络，都有自身的价值，而网络则是由一个个网点串联起来的。所以，从某种程度来说，网点的多寡代表着一个企业的实力。
宇鑫物流全国布点最多
从网点总量来看，宇鑫物流在全国设有1563个网点，遥遥领先于其他26家；巨洋方圆、鸿泰物流分别以379、370位列二三位，彼此不分伯仲。
这三家企业其实是三种不同典型：
宇鑫物流布局的是全国网络，现已布局17个省67个市。而且它的布局特点是先深度后广度，也就是先把一个省份做透再开下一个省份。
鸿泰物流是省内网络+省际专线，目前已经覆盖30个省99个市。据了解，鸿泰是从省际线起家的，后来才发力省内网络，但省内网点已经占比75.54%。
巨洋方圆就是典型的省内网络了，河南省网点占比高达90.24%，省外才布局了6个省12个市。
鸿泰、豪翔全国布点最广
从网点分布区域来看，鸿泰、豪翔覆盖区域最广，分别在30个省都设有网点；天河汇海覆盖25个省，腾达、黑豹分别覆盖22个省。
鸿泰和豪翔这两家企业很像，都成立于2005年、都覆盖30个省、省内网点占比都在70%以上、都是省内网络+省际专线，也都是先拓展省际后发力省内。
天河汇海成立于2013年，覆盖25个省87个市，2017年6月搬迁新园区后，在园区内联合开设三十多条省外直达线路，覆盖全国90%以上的地区，省内线路覆盖98%以上，基本上实现分理处不出园区可以发全国省内外货物。
腾达和黑豹虽然都覆盖22个省，但触达的市区数量还是有些微差别，不过，两家企业都在持续开线设点中。和鸿泰和豪翔一样，腾达和黑豹也是先耕耘省际再拓展省内。
另外，还有一家企业虽然没有排在前三，但覆盖的省份却已达33个，那就是壹米滴答·甲乙丙丁物流。“网络众筹、运力众包”是壹米滴答的运营模式，所以即使甲乙丙丁自身的网络没有触达其他省份，但通过壹米滴答其他成员企业就可以做到货通全国。
★从密度看各家在河南的竞争力
“省内网络发达”是河南物流行业的一个非常显著的特点。而很大程度上，这个显著特点是由这27家企业造成的。
郑州本土企业在河南一共设有5807个网点，其中4991个属于这27家企业。也就是说，其他420家企业才占14%。
我们来看下他们在河南省内的竞争力。
24家企业超60%精力花在省内网络搭建上
如下图，省内网点分布低于60%的只有远航、凯瑞、宇鑫三家企业，其他均在60%以上，汇力、泓源甚至高于99%。也可以说，24家企业把60%以上的精力花在了省内网络的搭建上。
宇鑫就不多说了，搭建的是全国网络。凯瑞和远航是典型的哑铃专线，在线路两端布局相当，看数据就一目了然了。
凯瑞：河北有99个点、河南有103个点；
远航：山西有56个点、河南有78个点。
宇鑫、巨洋方圆、鸿泰在“省内”旗鼓相当
在河南，宇鑫布点最密，其次是巨洋方圆，排在第三的是鸿泰，三家企业在河南共布局975个网点，占比19.5%。
在郑州，巨洋方圆布点最密，其次是鸿泰，宇鑫位列第三，三家企业在郑州共布局了422个网点，占比21.8%。
货在哪，点就开在哪——这是门店选址的一个重要原则。在郑州，货源主要集中在二七区和管城区。
在两个地方，巨洋方圆有62个点，鸿泰有59个点，宇鑫有42个点，三家加起来占比23.8%。
从上面三组数据来看，宇鑫、巨洋方圆、鸿泰在“省内”的实力旗鼓相当。关于省外实力前文也有提到，在此不再赘述。
郑州就那么大，货也就那么多，可谓僧多粥少。你多吃一口，就有人少吃一口。如果再加上外省企业在郑州的耕耘，市场竞争有多激烈可想而知。
★从发展速度看各家的竞争力
物流是一个低门槛的行业，租个档口买辆车你就可以开业；物流也是一个包容的行业，它不看你的出身，也不看你曾经取得的成绩，只看你现在的努力与创造。
“后来者居上”比比皆是。德邦是后来者，用标准化超越了当时的老大华宇；安能是后来者，通过加盟几年时间就晋升为榜眼。
郑州的这27家企业中，既有经营28年之久的老牌企业长通物流，也有成立于2016年的年轻企业汇力物流，但现在他们在河南省内的网点布局却相差无几。
所以，不是早进入就有竞争力，晚进入就没有机会。
如上图：成立五年内的企业有7家，下面我们从布网速度看看这7家企业的发展情况。
汇力是布网速度最快的，2年140个网点，平均每年开70个；第二快的是阿拉丁，3年153个网点，平均每年开51个；第三快的是天河汇海，5年252个网点，平均每年开50个。
如果不考虑成立年限，甲乙丙丁的发展速度也是相当快，尤其是加入壹米滴答之后，据说每天都有新门店开张。
★郑州物流市场总结
我们从三个维度——线路、网点、企业，分析了郑州物流市场现状。每个维度的看点如下：
NO.1《线路篇》
省际线路有1864条，覆盖除港澳台外的30个省、267个市、621个县，可见郑州物流市场的发达程度；
370家企业发省际线路，平均每家企业5条线路，超过2/3的企业在平均线以下，小、散的现状获得验证；
38家企业同时发往西安市，仅为郑州本土出发的企业，体现了激烈的竞争程度。
NO.2《网点篇》
河南省网点超过100个有26家企业，网点总数达到4818个。相当于25%的企业拥有92%的网点，10个网点中有9个属于这26家。
河南省的所有网络企业均未设立省内二级分拨，网点直接对接郑州分拨，每天往返，朝发夕至。河南省除郑州市外的3254个网点，即相当于从郑州发出的3254条每天往返省内专线。
每天有363个网点往返直达198个乡/镇。
NO.3《企业篇》
宇鑫全国布点最多，鸿泰、豪翔全国布点最广；
24家企业超60%精力花在省内网络搭建上，宇鑫、巨洋方圆、鸿泰在省内旗鼓相当；
汇力布网速度最快，两年开140个网点。
《郑州物流市场统计分析》只是个开始，物优网会陆续发布其他城市的统计分析，敬请期待。
