新华社布鲁塞尔2月5日电时事通讯：远洋轮船上的年夜饭
新华社记者潘
2月5日，农历正月初一。刚刚停泊在比利时安特卫普港的超大型集装箱船“中远海运天秤座”餐厅，温馨而幸福。20多名船员围坐在中远海运比利时公司总经理刘腊春等来访客人身边，分享了迟到24小时的年夜饭。
作为海员出身的刘腊春，经历了远洋船员的艰难，为多年前风尘仆仆的同事们准备了丰富的慰问品。由于延迟离开汉堡港，天秤座最终在元旦凌晨2点抵达安特卫普港，原本的团圆饭不得不改为元旦。
最后，远洋船员们可以好好喝一杯了。然而，节日的气氛掩盖不了乡愁。虽然科技的进步让远洋船员可以随时收到亲朋好友的祝福，但家人包好的饺子却不能吃，家人团聚的日子也不能陪伴妻儿。
当被问及对家人的亏欠时，59岁的天秤座队长顾拿出手机给记者看了一段视频。视频中，顾队长4岁的孙子用温柔的声音庆祝新年：“祝你新年快乐！”
顾队长看了很多遍这个视频，但这一次，他眼里闪过了泪水。平日里和家人在一起的时间太少了，所以顾队长在尽力为家人付出。妻子做了癌症手术，他坚持一个人在医院住15天；虽然有兄弟姐妹，但他坚持独立承担老母亲的所有赡养费用；除夕夜全家必须在老母亲家过春节.
吃了年夜饭后，顾队长谈了自己的担忧：如今，愿意投身远洋运输事业的年轻人似乎越来越少了。来自武汉理工大学导航技术系的实习生朱琳(音译)表示，班上32名学生中，只有8人选择了与专业相符的工作。然而，这个23岁的男孩第一次在国外过春节，决心投身远洋运输。他向记者透露，他决心成为中远海运最年轻的船长。
很多人羡慕能环游世界、见多识广的远洋船员，但他们的辛苦和牺牲却是常人难以理解的。船只来来去去，船锚来来去去，船员们终日游荡。大多数时候，他们面临着单调的海景、一成不变的工作和糟糕的社会生活.
没有远洋船员，全球化就是空中楼阁。世界经济的繁荣取决于远洋船员的贡献。刘腊春告诉记者，“我们都是追梦人。新的一年，我们勇于开启改革开放，以航线为纽带，打通中国与世界海上运输生命线，与全球客户和合作伙伴共谋发展。”
