你吃过宝马M4在中国砸的瓜吗？想必爱车的人看到视频都会心碎，但我们的收钱能力还不够，宝马4系有必要了解一下。
虽然春天已经过去，但对敞篷轿跑车的追求却没有季节之分。在烈日下，打开敞篷车，在环形跑道上奔跑。谁知道谁会体验呢，今天就选奥迪A5敞篷车和宝马4系敞篷车中的一款吧~
在国内市场，相比奥迪A4L和宝马3系，奥迪A5和宝马4系都是小众车。F时代，宝马3系是国内豪华品牌中型车市场的绝对明星，提升了宝马在消费者心目中的地位；无论是哪一代，奥迪A4L在自己的产品矩阵中都是不可或缺的。
外观方面，在运动外观套件的加持下，奥迪A5敞篷车几乎和老款奥迪S5一样霸气。黑色蜂窝状六边形进气格栅有一个进气口，向奥迪Sport Quattro的经典元素致敬；尖锐的雾灯区域像尖牙一样凶猛。
大灯组采用矩阵式LED光源，高配车型远光灯为激光大灯。自适应远近光、大灯高度调节、大灯雨雾模式和延时关闭都是“灯厂”的常规操作。
宝马4系的外观发生了翻天覆地的变化。为了摆脱“两门三系”的帽子，宝马这次给了它一张新脸。更有意思的是，全新宝马M3/M4采用了基于4系的前脸设计，让4系大放异彩，似乎是M POWER的最新宣讲者。
较大的“双肾”进气格栅刷新了我们的认知，星屏镀铬装饰填充了整个中网。底部的“V”字形进气格栅与大鼻子相呼应，仿佛在笑着对你说：“不管你喜不喜欢，我就是宝马4系”。
激光大灯集成在扁平大灯组中，蓝色装饰条是激光大灯的标志。虽然也配备了自适应远近光灯、大灯高度调节和延时关闭功能，但与灯厂相比，大灯组的一些功能还是有所不同。
45度斜角欣赏旅行车最美，欣赏敞篷车最美的是车身前侧，尤其是敞篷车打开后，仿佛打开了一扇新世界的大门。因为是双门四座的软顶敞篷车，车身侧面和普通奥迪A5有些区别。首先，在双车门的设计下，整车的侧线感觉更加修长。双腰线设计，主腰线从前到后贯穿，流畅流畅。底部腰线处于上升状态，准备出发。
因为软顶敞篷设计，奥迪A5标志性的掀背尾门取消，车顶过渡略显生硬。但是所有不愉快的地方在敞篷车打开后都消失了。倾斜的a柱，四个头枕座椅，这些都是车厢漏出来的东西，一切不言而喻。
相比奥迪A5敞篷车，宝马4系敞篷车的侧线略显羞涩，没有夸张的腰线设计。后驱的标准布局和长前悬短前悬的设计都是宝马的味道。窗户轮廓周围的镀铬装饰条略显刺眼，如果变成哑光银就好了
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车身尺寸方面，无论是长宽高，还是轴距，宝马4系 Convertible比奥迪A5 Cabriolet都要大上一圈。（具体数据见参数对比表）
奥迪A5 Cabriolet的尾部没有太大的变化，与车尾融为一体的后扰流板十分运动。尾灯组的轮廓没有发现变化，只是内部的灯组结构有所调整。仿扩散器的后包围搭配矩形的排气尾嘴，将运动化进行到底。
宝马4系 Convertible的尾部造型“规矩”很多，这样的设计让消费者可以更容易接受它。扁平化的设计加上运动套件，侵略性没有前脸强但胜在耐看。双边共两出的排气布局搭配亮黑色的后包围，运动感也很不错。
内饰方面，可以先下一定论。现款奥迪的车内设计语言没有宝马的好看，不知你怎么看？奥迪A5 Cabriolet的内饰并没有亮眼的设计，无论是样式还是布局都十分熟悉。方向盘没有采用平底的设计，运动感不强。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的中控触摸大屏，是奥迪的虚拟座舱。取消MMI控件以后，原本旋钮的位置变为了深度较小的储物格，可以放些零钱票据。
宝马4系 Convertible的车内造型和现款的宝马车型保持一致，同样不会给消费者更多的新鲜感，但看起来更加精致更加豪华。曾吐槽宝马的内饰是BBA里最拉垮的，但全新的内饰设计语言虽比不上奔驰，但吊打奥迪不成问题。
丁字裤的方向盘是所有宝马车主的爱，硕大的换挡拨片锦上添花。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸的中控触摸屏，好用程度高于奥迪，而且采用了偏向驾驶员一侧的设计，很讨喜。鸡腿档把附近布满了密密麻麻的实体按键，整体性更好。
动力方面，奥迪A5 Cabriolet搭载了2.0T高低功率两款发动机，2.0T高功率发动机还匹配了Quattro四驱系统；2.0T低功率发动机采用了前驱的驱动形式；与此同时，都匹配的是7速湿式双离合变速箱。
宝马4系 Convertible同样采用2.0T高功率两款发动机，但全系只有后驱的驱动形式，没有四驱车型，与之匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。（具体参数见对比表）
奥迪A5 Cabriolet全系只有两款车型，售价分别是47.68万元和55.18万元；宝马4系 Convertible共有三款车型，售价分别为46.88万元、49.88万元和55.88万元。奥迪A5 Cabriolet和宝马4系 Convertible的售价保持高度的相似，如果换作我，我肯定会选择宝马4系 Convertible。奥迪A5 Cabriolet的四驱是基于前驱平台打造，并且Quattro四驱系统也不纯粹。机械Quattro和双离合变速箱的匹配度不好，当一侧车轮长时间悬空后，ABS系统会对其进行强力的制动，而机械Quattro的动力传递采用刚性连接，强力的制动就会反冲变速箱，而双离合变速箱又没有液力变矩器来进行缓冲，时间久了双离合变速箱就会出问题，所以奥迪采用了电控的四驱系统。奥迪采用双离合变速箱也是无奈之举，采埃孚的8速变速箱非常优秀，但采埃孚会优先供应给宝马使用，这样一来，奥迪的生产就会受限，所以只能依靠自身来生产双离合变速箱。这样一对比，关于这两台车的核心零部件你就明白了，为什么要选择宝马，而不选择奥迪。
