中国第十三王朝的首都Xi安，曾经就建在这里。这座古城在历史上曾经抵抗过敌军，但今天却没能阻挡雾霾的侵袭。Xi市的pm2.5大部分时间都处于超标状态。但随着国家环保法规的升级和汽车后处理产品的创新，这一现象可能会得到改善。
2019年1月6 -7日Xi市天气情况。
2019年1月7日，可兰素2019年全国经销商大会在Xi安召开。本次大会不仅展示了2018年科蓝素在蓝天保卫战中取得的成绩，更以智能化发展和车用尿素新产品的发布，为中国雾霾严重的城市播下了绿色种子。
蓝苏2019全国经销商大会。
法规升级，尿素需求量水涨船高
2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，指出要加强在用车监管执法。对一年内超标排放车辆占车辆总数10%以上的运输企业，交通运输和生态环境部门将列入黑名单或重点监管对象。同时，国家六大排放法规将于2019年正式实施，随着国家三大重卡的替代，车用尿素的需求正受到法规和监管的刺激。
“随着法规的升级和车辆的淘汰，2019年车辆对尿素溶液的需求将增加120万吨。”龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰表示，“未来30年，内燃机仍将是主要动力来源，与内燃机相关的行业仍有很大的发展空间。重型卡车是氮氧化物和颗粒物的主要来源，车辆排放升级将增加车辆对尿素的需求。在满足法规方面，科蓝素始终致力于技术研发，产品在满足需求的同时实现多元化。”
目前，中国的排放法规和标准已经与美国和欧洲保持同步，这也是中国汽车工业和配件能够走向全球的时间点。DPF在刘国的后处理工厂中扮演着重要的角色。对于DPF堵塞的问题，科蓝素联合康明斯、柴蔚、西柴以及主流车企，研发了中国三年唯一的DPF堵塞解决方案，给车辆的排气系统牢牢戴上了“口罩”。
2018年战绩创新高，智能化锦上添花
2019年是科蓝苏发展的十年节点。近十年来，科蓝素公司牵头起草了《车用尿素溶液技术规范》、《尿素加注机》等行业标准，拥有多项专利。同时，科蓝素公司打造了智能加气站和远程监控追溯加气站，可谓环保战中的“丰功伟绩”。在过去的2018年，科蓝苏的表现甚至达到了新高。
蓝苏汽车环保科技有限公司总经理秦简现场介绍：“2018年，蓝苏销量持续高速发展，无论是年销量还是单月最大交付吨位都超过了此前的最好成绩。同时，科蓝素在与主流卡车企业充分匹配的基础上，在全国范围内安装加气站、发展智慧门店方面取得了历史性发展。目前，科蓝素在中国重点城市的销售覆盖率已达到98%。”
科蓝素汽车环保科技有限公司总经理秦简
对于2019年的发展，科蓝素将打造智能化、网络化的销售平台，利用大数据提升销售力，通过科蓝素灌装机的网络化云化，实现随时随地的管理。同时将完善销售计划体系，实现成本领先，完善创新管理体系，防范创新风险。
15px;">“卡友创业大赛”正式启动
目前，可兰素已经与G7联合研发出了智能加注设备并投入市场使用。据G7技术负责人介绍：“通过智能化加注设备和后台之间的信号传输，我们能得到司机加注尿素的时间、加注量等信息，而且司机可以通过移动设备进行支付加注费用，提高了加注过程的效率。”
以专利技术降低排放污染，全新净芯1号发布作为国内后处理环保性企业的佼佼者，可兰素在产品研发方面从未松懈。在本次全国经销商代表大会上，可兰素发布了全新金装净芯1号产品，为即将到来的国六市场排兵布阵。
全新金装净芯1号上市
“国六法规限制了PM排放和NOx排放，这就对尿素品质和精准喷射量提出了更高的要求。”可兰素技术负责人张广杰讲到，“金装净芯1号在技术方面做了升级，品质更纯。新款产品增添了添加剂--高聚合碳氢氧化合物，这是高分子的具有较强活性的物质，能与尾气反应程度更彻底。同时该款产品还采用了有可兰素发明专利的膜过滤技术，可以过滤掉99.9%以上的金属离子，使产品品质更纯，尾气中污染物的排放将得到明显降低。”
可兰素技术负责人张广杰
也正是基于新产品具有较强的活性，溶液在抑制结晶方面的表现也尤为突出。据张广杰介绍：“新产品通过碳氢氧化合物来保持活性，这样能保证雾化的效果更好。低温时，普通尿素反应不充分容易造成结晶，而净芯1号含有的化合物，喷射过程中雾化效果更好，比普通尿素的转化率至少高10%，普通尿素转化率大概在75%-80%之间，净芯1号转化率能达到90%以上，这样就会有效抑制结晶。在温度达到280度以上的高温时，净芯1号产品中氢氧离子就会释放，会减小或阻碍副反应发生，这样可实现减轻结垢现象。”
可兰素系列产品展示
对于国内来说，后处理领域也许还保存着一片蓝海。正如石俊峰在会上所言：“未来十年，中国与环保有关的产业前景依然会很好，这将是一条十万亿额度的赛道。”而如今可兰素站在排放升级的新起点上，向智能化方向发展并推出全新产品，再次为环保事业埋下了绿色的种子，而这颗种子也即将露出萌芽，在国六时代生机盎然。
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