这里没有太大的变化：奥迪A5仍然是一款优雅的双门车，可以平稳驾驶，并提供令人印象深刻的节俭

这是奥迪的A5 Coupe，预计在中年进行翻新。随着整容的发展，这是一个非常标准的操作，在外观和技术上都有所更新，但双门车的本质特征与我们在2017年整改前测试的190hp 2.0非常相似。

这与同样经过改装的A4轿车形成鲜明对比。后者有非常不同的外观和感觉。有了A5，奥迪不会对已经做的事情感到困惑。有新的灯，改造后的格栅和格栅和发动机罩之间的下部，以及“Quattro coupe coupe”的三个原始通风口。其实找新车最简单的方法就是车尾部分，用梯形管代替圆形排气管。但这款车仍然是一款比例优雅、细节恰到好处的轿跑车——全宽引擎盖、流畅的肩线和精致的尾部。

引擎盖内部和下方有更显著的变化。和A4一样，A5取代了奥迪MMI旋转控制器，从而获得了更大的10.1英寸屏幕，完全由触控驱动。它的优点和缺点在其他地方已经被多次提及。其中一个优势就是Apple CarPlay和Android Auto之间的连接，这样你就可以把智能手机插上电源，放在一个曾经适合MMI的小角落里。

否则，它会保持和以前一样简单易用的客舱，并且有着惊人的实用性：储物空间、安全带服务器、容纳四个成年人的空间(即使有后通风口)，以及450升带座椅的行李箱，站立时可以折叠起来。

引擎盖下有更多的变化，但你看不到。和A4等“非S”A5系列的产品一样，A5 2.0现在拥有12V轻度混合动力系统。随着轻度杂交系统的发展，它是轻度杂交系统中最温和的一个，更像柠檬和香草。像其他轻度混合动力系统一样，电动机不能自行驱动汽车。其实这纯粹是为了获得反馈能量，而不是为了让车辆前倾。

从方向盘后面看，你真的没有

感觉不到什么不同–起止接合不是无缝的，也不是特别麻烦。毫无疑问，这辆新车可以匹配我们在190hp前改款车型上一次驾驶时所得分的7.5L / 100km。我们的行驶距离显示为接近8.0L / 100km，但这可能是因为由于经历的绝对酷热的下午天气，我们切断了启停。

更重要的是，A5的驾驶就像是文明的两扇门。具有讽刺意味的是，像轿车和SUV这样的主流车身类型可以从A5中学到很多东西，因为它几乎完全顺畅地行驶，是一款精良的汽车，具有出色的悬架设置。价格中包括了标准选装件，有运动悬架和带自适应阻尼器的运动悬架的选件。

150马力预示着它比运动更庄重的事实，但这并不意味着它不能应对角刻快速行驶的挑战，甚至可以达到一定程度，并且发动机的270Nm可以在高速公路下相对快速地加速速度。

只能说，这里售出的汽车中只有3％是双门轿跑车，可以肯定地说，轿跑车的购车者肯定会想要两门车。但是A5 Coupe仅在这里以150hp 2.0或450hp RS 5的价格出售–如果您喜欢造型但又想获得更大的动力，则A5 Sportback具有全系列–150hp或190hp的2.0系列，249hp的2.0 quattro，340hp的S5 3.0和450hp的RS 5 Sportback。

但是随着政变的发展，A5几乎完全没有罪过，并且处于与以前相同的位置：它比梅赛德斯·奔驰C级双门轿跑车更舒适和能力更强（尽管很快就要推出新一代），与新款BMW 420i相比，动态驾驶的能力更低（但更舒适）。