上周，劳斯莱斯正式发布了其首款SUV车型CULLINAN Cullinan。虽然官方还没有公布这款旗舰SUV的具体价格，但根据外媒给出的预测，新车的价格极有可能会比自己的幻影略低，也就是600万人民币左右。

诚然，这个价格虽然不如北京上海的一套房，但对于大多数消费者来说已经是天价了。但如果你认为这是SUV的价格上限，那只能说你严重低估了尖端人群的消费能力。

毕竟，即使排除国外车间生产的一些小众高端产品，劳斯莱斯库里南也无法排在SUV金字塔的顶端。让我们盘点一下世界上最贵的SUV车型。

00-1010在奔驰常规SUV产品序列中，全部以GL英文字母命名，如开头的GLA，顶部的GLC和GLE，旗舰的GLS。而AMG GLS 63自然就是AMG版的GLS。

购置税调整后，该车型在国内的官方指导价为198.18万元。虽然宝马X7和奥迪Q8的量产计划已经站稳脚跟，但GLS和此前的GL在全尺寸SUV细分市场已经努力了很长时间，AMG GLS 63是同级唯一的高性能版本，也是全球唯一的一款。

GLS 63 AMG搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩760牛米。普通车型虽然使用了9AT，但AMG版本的发动机扭矩过大，只有增强型AMG SPEEDSHIFT 7速自动变速箱才能与之匹配。

00-1010保时捷卡宴产品线覆盖面很广，因为入门级车型的裸车价格只有98.9万元，但仅仅是在后缀上加了一个“Turbo”，价格就翻了一番，达到了198万元。

鉴于保时捷的销售策略，想以原价买一辆卡宴Turbo无异于痴人说梦。毕竟能提裸车而不加任何匹配的人屈指可数。如果根据自己对保时捷官网的兴趣增加一些选装件，可以轻松多加两三十万；如果你选择昂贵的，你甚至可以得到额外的718。

Cayenne Turbo配备了一台容量为4.0T的V8发动机，尽管排量比上一代减少了0.8L。

8.奥迪Q7 V12 TDI

虽然已经停产，虽然是十年前的车型，虽然后继无人，但奥迪Q7 V12 TDI仍然是所有豪华品牌大型SUV中唯一一款采用V12柴油发动机的车型。而这款车型当时在国内的售价约257万元，也算是乘用车领域最贵的柴油车了。

Q7 V12 TDI的外观内饰整体和普通版的Q7相似，只能通过一些细节以及车尾的“V12”尾标加以区分。且平心而论，这一代Q7所呈现出的视觉效果相比现款要更加的饱满和霸气。

核心的动力方面，500匹的最大功率似乎只是“一般般”，但扭矩才是柴油发动机的强项，而这台6.0T V12所不负众望的拥有1000牛·米的峰值扭矩，另外匹配一台6速手自一体变速箱。

7.兰博基尼Urus

要讨论顶级SUV，那又怎么能少得了兰博基尼的身影呢，毕竟旗下的Urus也算是SUV界的性能怪兽了，在国内市场的起售价约为313万元。

Urus的外观内饰可以说是极具识别度，整体沿用了兰博基尼品牌的设计风格，除了轮胎和轮拱外几乎再难觅一根曲线。且整台车的姿态也有别于传统的SUV，更像是一台加高、加长的超跑。

至于Urus为什么会那么贵，原因可以说是很简单了。首先对于一台兰博基尼来说，这价格只能算是刚刚入门，另外650马力的V8涡轮增压发动机外加8AT变速箱，使其能够在3.6秒内完成百公里加速，而极速更是达到了305kph。

6.路虎揽胜巅峰创世加长版

平日里，路虎揽胜也算是较为常见的车型了，且大多数版本在200万元以内就能落地了。但官方指导价332万元的巅峰创世加长版你听说过吗？

相比于标轴版车型，创世加长版将增加的轴距悉数用在了后排，这也使得该车的后排空间能够用“相当充裕”来形容。且贵为揽胜的旗舰版车型，在配置和用料上也会比常规版本高出一截。

另外，我们常见的揽胜大多都是3.0L版本，但揽胜巅峰创世加长版所使用的却是一台5.0L机械增压的V8发动机，最大功率551马力，峰值扭矩680牛·米，匹配一台8速手自一体变速箱。

5.奔驰 AMG G65

终于轮到奔驰大G登场了。奔驰AMG G65以378万元的官方指导价位列榜单第5名。

从外观上看，G65和普通版大G的区别相当有限，至少相比之后要出场的另外两款大G而言是这样的，整体还是经典的“大方盒子”造型，在车身尺寸上也没有太多的变化。

而之所以会比普通版大G贵了200万，很大程度是因为其所搭载的那台6.0T V12发动机。612马力的最大功率已经算是和“变态”了，但真正令人瞠目结舌的还是那1000牛·米的峰值扭矩。至于三把锁什么的就不赘述了，毕竟这可是一台奔驰大G。

4.奔驰G500 4x4

这算是一台很神奇的车型：明明不是AMG版本，却卖的比V12的G65还贵；车子命名并不复杂，但4x4之后的小角标却很难打；且这款车也是此次盘点中唯一一台没有官方引入的车型，平行进口车商的报价大约在400万元左右。

不得不说，奔驰G500 4x4在气势上甩开了普通版大G好几条街，即便是G63甚至是G65也不放在眼里。毕竟在使用了门式车桥后，G500 4x4比G63高了将近30厘米，总高达到了2.25米。同时为了保持动态稳定性，车辆的轮距也进一步加宽，最终造就出了这台当之无愧的越野怪兽。

但在动力方面，G500 4x4的表现还是相当“低调”的，只采用了普通版G500一样的V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米。

3.劳斯莱斯库里南

先划个重点，劳斯莱斯官方暂时还没有公布库里南的具体售价，但外媒给出的预测约为600万元上下。

新车的外形还是标准的劳斯莱斯风格，庄重的前脸给人以不怒自威的感觉。另外，虽然拥有offroad模式，但在整台车上你实在难以找到更多的越野元素。且话说回来，又有几位库里南的车主舍得开这车去越野呢？

动力方面可以说是没有任何悬念，库里南装备了幻影同款的的6.75L V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩850牛·米，匹配一台ZF的8AT变速箱，最后由全时四驱系统将动力传递到四个车轮。

2.宾利添越Mulliner

既然是盘点最贵SUV车型，那又怎么能少得了宾利添越的身影呢？虽然常规版本的售价在400-480万元左右，但顶配的车款6.0T Mulliner特别版要价可是高达708万元。

那添越Mulliner为什么会比普通版贵那么多呢？因为其是添越的高端定制版本，车内绝大多数部件都采用了手工定制的方式，包括木饰雕琢、皮材鞣制、绗缝技术、镶嵌工艺等等，与其说这是一台SUV，倒不如说它是一台移动的艺术品。

添越Mulliner同样采用一台6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率为608马力，峰值扭矩900牛·米。但讲真，动力对于这款车而言反倒不那么重要了，毕竟精华都集中在了座舱以内。

1.奔驰G650 Landaulet

惊喜不惊喜？意外不意外？第一名居然又轮到了奔驰大G登场。只不过这不是一台普通的大G，而是目前为止唯一一台被冠以迈巴赫知名的G Class。这款车型全球限量99台，国外要价超过50万欧，而进口到国内的价格妥妥将超千万。

从外观上也能轻易看出这台车的与众不同。门式车桥的运用使得它和G500 4x4有几分相像，但是车身长度却大大加长。这还不算完，G650 Landaulet还采用了半敞篷的车身形式，从B柱往后都是软顶敞篷，以确保后排乘客享受到明媚的阳光。

动力方面，G650 Landaulet搭载一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率630匹，峰值扭矩1000牛·米，和之前的G65几乎不相上下，匹配的也是一台7速手自一体变速箱。