【原车之家】“2017年7月1日起，在全国各地区制造、进口、销售、注册的重型柴油车必须达到国家五项排放标准。”全国五大倒计时已经进入不到一年，几乎所有主要轻卡厂商都推出了全国五大排放车型，但进入市场的进度存在一定差异。这五款国货轻卡使用的动力是什么，配置和价格是什么？我已经做到了。
三种动力可选 国五帅铃配置丰富
早在2015年6月1日，北京就进入了北京五排放阶段。当时市场上没有符合北京五标的车辆上市销售，但大约半年后，江淮轻卡的国五帅铃开始在北京销售。
由于北京环保标准更严格，当时只有康明斯3.8L发动机(141马力)和柴蔚WP3发动机(130马力)可用，在六安变速箱一般为六速变速箱。驾驶室方面，机配备的帅铃一般较窄，康机配备的车型一般较宽。
目前市场上还有江淮生产的瑞吉特2.7L发动机(156马力，355N.m)，也是六速变速箱。卡车之家在东莞拍摄了这款车型的实拍。
国武帅铃的内饰没有太大变化，但多媒体控制按钮通常安装在方向盘右侧，控制起来更方便。国武轻卡也必然需要安装尿素。
骏铃换新脸 配置丰富可选装
今年年初，JAC凌俊开始以全新的驾驶室大力推动V6车型的销售。7月18日，JAC向中策集团交付60辆国武凌俊V6。与市场上销售的宽体车不同，交付的车型采用窄体驾驶室，配备瑞捷特2.7L发动机和ML642全铝六速变速箱。
和帅铃类似，市面上有两种动力：康明斯(3.8L，141马力，450牛米)和柴蔚WP3(3.0L，130马力，420牛米)。嵇康的成本比柴蔚WP3高一万元左右。变速箱采用六安的六速变速箱。
新款凌俊V6的内饰多处升级，有Mp5可选，整体感觉也是高档的。它还可以配备多功能方向盘和巡航控制功能。
康铃京五产品 搭载潍柴WP3动力
江淮康灵也有符合国五要求的车型。就北京而言，目前有以柴蔚WP3为动力的国五车型。此时我们发现江淮三大品牌已经在北京销售了国五车型，不得不说提前量还是很到位的。这种提前布局的积极态度，必将为其产销带来进一步的贡献。
据了解，国武康灵H330 4.18米单排厢式轻卡在京售价约9.35万元(带厢)，搭载3.0L柴蔚WP3发动机，最大功率130马力，峰值扭矩420牛米，变速箱采用六安的六速变速箱。
康铃H330采用多片加厚板簧，数量前12后8+6，气刹+断气刹的配置让制动更可靠。● 欧马可专用康机 多种功率可选
欧马可也是率先在北京推进京五车型的轻卡品牌之一，欧马可1、3系车型均搭载福康发动机，有2.8L和3.8L两种排量可选，功率也有117、129、141等多种马力可选，可满足多方面运输需求。
欧马可1系一般选择2.8L发动机，功率相对较低，配合以江齿五挡变速箱；欧马可3系则2.8L和3.8L都有装配，低功率配以五挡变速箱，而141马力的机型则配以万里扬6挡变速箱。
欧马可一般配有定速巡航，这可算得上一个特色配置。还有一些车型会装备EBP节油开关，可在一定程度上管理车辆动力的运行状况，帮助用户节油和保证足够的动力。
● 两种排量可选 奥铃CTX配置丰富
国五的奥铃CTX与欧马可是比较相似的，全部搭载康明斯发动机，2.8L和3.8L两种排量可选，江齿五挡和万里扬六档两种变速箱配合相应的功率和扭矩水平。
定速巡航在奥铃CTX上并不多见，不过一些车型的确匹配了EBP节油开关。应该说奥铃CTX和欧马可在市场上市有一定的重合性的，毕竟动力系统比较相似，只是外观上有点差异。
● 升级国五 东风多款新品曝光
东风凯普特是东风轻型商用车的高端品牌，近日，其国五产品也陆续曝光，凯普特N290、凯普特C、凯普特E300相继进入人们的视野。
凯普特N290是东风轻型车为国五阶段推出的产品，搭载玉柴YC4FA动力，排量3.0L，最大功率115马力，峰值扭矩300N.m，配合万里扬六挡变速箱及德纳后桥。
凯普特C是搭载康明斯动力的系列车型，不同以往的是，国五的凯普特C选择了福康动力ISF3.8L发动机，据了解将有141马力和154两种功率可选，变速箱则有万里扬和法士特两种，均为6挡箱。可见国五阶段的东风动力链配置提升不少。
凯普特E300同样可以说是一款新车，因为它搭载了ZD30发动机，与凯普斯达拥有相同的心脏，这是ZD30发动机首次装配凯普特N系列以外的车型。
● 使用玉柴发动机 国五东风多利卡D6
东风多利卡是东风轻型车市场保有量最大的品牌，目前销量最大的D6也已经有国五车型在售，该车型搭载玉柴YC4FA发动机，最大功率130马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为万里扬6挡箱，后桥为东风德纳车桥。
升级国五后，多利卡D6相比于国四车型价格上升1万元左右，好在国五车型也在多方面有了改进和提升，最重要的当然是动力链的改进。
● 南京依维柯超越 国五车上海有售
南京依维柯轻卡的C300和C500在上海地区已经有现车销售。C300使用上柴2.8L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为上柴五挡变速箱，南京依维柯是少数几个使用自产发动机和变速箱的生产厂商之一。
超越C500使用上柴4.3L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为420N.m，变速箱使用万里扬六挡箱，后桥速比4.44。至此，我们发现，升级国五后的轻卡，如果功率较高，扭矩较大时很多厂商都选择了万里扬变速箱，尽管具体型号不一定相同。
价格上涨方面，据卡车之家了解，超越C500参考底盘价12.33万。而超越C300的参考价格则为10.99万元。（车辆因配置和地域不同，价格会有较大的差异，此价格仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。）
● 唐骏国五不到8万 主打性价比
唐骏汽车进入国四以后整体效益不错，目前也有国五车型推出。唐骏K3是我们在唐骏工厂实拍到的国五车型，搭载朝柴发动机，排量3.7L，最大功率117马力，配以万里扬六挡变速箱。
唐骏K3具有较高的性价比，电动门窗、气刹+断气刹的制动、标配ABS、铝合金油箱、丰富的储物空间，可见配置方面唐骏还是很舍得花力气的。整车价格不超8万元，这样的国五轻卡，还是很具竞争力的。
● 江铃凯运大箱体 依然使用493发动机
江铃轻卡是升级国四的赢家之一，但升级国五的动作并不算快。目前据我们了解到的情况，国五江铃凯运已经在上海销售。价格方面，相比国四，凯运涨价1万元左右，参考售价为11万元。
江铃凯运使用的动力依然是大家熟知的江铃JX493发动机，排量2.8L，最大功率115马力，峰值扭矩260N.m，变速箱为格特拉克5挡变速箱，后桥速比6.142。江铃凯运宽体版的特色是货厢更大，达到了17立方米。
● 凯马推出小轴距国五车 两种动力可选
凯马在国五升级上同样不落人后，在今年的五月份，我们在石家庄的凯马经销商那里见到了国五排放的凯马凯捷轻卡。该车型搭载四达2.8L发动机，最大功率113马力，配合以五挡变速箱。
另外我们还见到了一辆轴距2.6米的小轻卡，该车型搭载了云内DEV发动机，排量1.9L，最大功率102马力，峰值扭矩250N.m，与发动机匹配的是五挡变速箱。
● 编后语
从上面罗列的多种品牌的国五车型可以看出，升级国五的步伐各个厂商都已经很快了。同时，动力的选择和动力链的匹配相比国四阶段有了一定的差异，而且功率水平进一步提升，六挡箱使用也随之明显增多。
升级国五带来了成本的上升，购车成本上一般来说会增加0.8-1.5万元，后期加注尿素也会增加一定的成本。
目前北京地区、长三角地区、珠三角地区已经均有国五轻卡销售，这相比于国家规定的期限提前了一年。
