中欧集装箱整装待发。(图)新华社。
新华社南昌4月24日电题：加快中部地区融入“一带一路”。
新华社记者程高阳娜塔莉。
在位于江西省萍乡市芦溪工业园区的中材江西电瓷电器有限公司，工人们正在努力生产支柱绝缘子产品，一箱箱货物正沿着赣欧列车运往“一带一路”。
“受海外疫情影响，一些传统市场订单难以为继。我们及时改变了战略，专注于探索新兴市场。公司对‘一带一路’沿线国家的出口交付量同比大幅增长。”公司董事长张旭昌说。
中材江西电瓷电器有限公司的情况，是华中地区企业在危机中寻找机遇，融入“一带一路”发展的缩影。
2021年4月20日，参加“一带一路合作逆势崛起”分论坛的嘉宾展开讨论。新华社记者郭承社
在刚刚结束的博鳌亚洲论坛2021年年会上，各国各界关注借助“一带一路”实现全球合作、共同发展。
“一带一路”贯穿亚洲、欧洲和非洲，一端是活跃的东亚经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈。不临海的华中地区作为中部腹地，承东启西，陆海相连。
2020年7月18日，75097次中欧列车(郑州)停在中国铁路季连郑州中心站，等待发车。新华社记者李安摄
郑州位于京广铁路与陇海铁路交汇处，被誉为“中国铁路之心”。
郑州陆港开发建设有限公司数据显示，自2013年开业以来，中欧班列(郑州)班次由每年13班增至2020年的1126班；运行时间从最初的20天左右到最快的12天。运营频次从2013年每月1趟/0趟提升至2020年每周14趟/10趟，货值从2013年的5000万美元提升至2020年的43.11亿美元。
“班列刚开始跑的时候，很多人都不理解。我们的销售人员去了一些重要的港口城市，挨家挨户拜访货运代理公司。如今，Banlie的市场份额每年都在稳步上升，客户都在‘家里排队’。”郑州陆港开发建设有限公司副总经理郭新年说。
互联互通是建设“一带一路”的关键。南昌、郑州、武汉、长沙等中心城市作为节点正在发挥重要作用。江西欧洲、郑州欧洲、何新欧洲等中欧列车运行正常，贸易之路越来越顺畅。
对于深耕河南市场十余年的河南世通国际物流有限公司负责人田乐来说，“陆港”这个名字在如今的内陆城市郑州可谓名副其实。近两年来，越来越多的国际物流公司选择在郑州设立办事处。
如今，以郑州为枢纽，以北京、济南、武汉等134个市(县)为二级集散地，中欧班列(郑州)辐射半径1500公里，覆盖全国近四分之三的国土面积，拥有近6000个国内外合作伙伴。
arge/pgc-image/SVUWRtc1VlOcuw" />2020年7月18日，75097次中欧班列（郑州）停靠在中铁联集郑州中心站等候发车。新华社记者 李安 摄
乘着共建“一带一路”的东风，江西这个内陆省份也从开放末梢转变为开放前沿——向东，通过长江黄金水道出海；向西，中欧班列直达中亚、欧洲；向南，“铁海联运”通达东南亚国家；向北，“赣满欧”班列直达俄罗斯。2020年，江西对“一带一路”沿线国家和地区进出口额1706.2亿元，占全省外贸比重42.5%。
随着“一带一路”沿线贸易日渐繁荣，越来越多的中部地区企业纷纷走出去。
近日，中鼎国际工程有限责任公司获得斐济首都苏瓦多功能体育馆维修项目工程总承包任务，这也是江西企业今年中标的首个援外成套项目。
截至目前，江西企业在“一带一路”沿线国家投资或承建的公路累计达9560公里、桥梁152座、机场6个、电站53座、大坝66座、医院37所、学校82所……
江西省商务厅厅长谢一平说，江西正以内陆开放型经济试验区为抓手，发挥在对外承包工程、能源资源和农业等领域的优势，引导和推动更多有实力的企业“走出去”。
“看得见”的基础设施打通“一带一路”的实体血脉，“看不见”的技术理念有效促进沿线经济发展。
晶科能源控股有限公司在马来西亚的生产基地和研发中心。受访者供图
近年来，光伏组件出货量连续四年全球第一的江西晶科能源控股有限公司，先后在马来西亚建立了生产基地和研发中心。目前，晶科能源位于马来西亚工厂的6000多名员工中，80%以上为当地招聘。
“不仅是马来西亚，如今我们的光伏产品几乎覆盖所有‘一带一路’沿线国家和地区，创造大量就业机会的同时，也为沿线带去了先进技术和研发理念。”公司副总裁钱晶说。
“‘一带一路’沿线的可再生资源丰富，但能源转型面临较大压力。我们将继续发挥自身的经验、技术优势，助力沿线清洁能源产业发展。”钱晶说。
“一个又一个合作项目落地生根，共建‘一带一路’的实践，让沿线民众收获实实在在的获得感，成为共同的机遇之路、繁荣之路。”谢一平说，将发挥中部地区的区位优势，以更高水平的对外开放推动“一带一路”高质量发展，加快打造内陆开放新高地。
