奥迪a5跟a6哪个档次高奥迪a5

作者|张传宇编辑|路由代理

早在20世纪初，居住在上海的日本作家村上春树的畅销小说《魔都》第一次将上海称为“魔幻之都”，描述了上海错综复杂的世界。也是在那之后，魔都开始与上海划上等号。

100年后，融汇东西方文化的上海，在神奇的性格中提炼出超越粗糙背景的精致气质，成为中国领先的设计之都。那么，什么样的车才能将这座城市与历史传承和现代设计风格相匹配呢？

如果我们想沿着兼容的思路走下去，也许优雅和运动的轿跑车是上海的理想答案。新款奥迪A5的试驾进一步印证了我们的猜测。

众所周知，轿跑车车型大多脱胎于豪华品牌的基础四门车型，奥迪A5也不例外，只是有点特别。

如果说在奥迪的车型历史上不难找到两款轿跑车的话，那么在奥迪1966年至1996年推出的四代奥迪80车型中，就有两个版本。

但随着1996年第四代奥迪80车型的停产，这两款Coupe车型成为奥迪在与其他豪华品牌竞争时的短板。直到11年后奥迪A5的推出，奥迪终于可以再次接受来自宝马和奔驰的挑战。

在2007年的日内瓦车展上，全新奥迪A5受到了车迷们的高度评价。当时奥迪对A5车型的定位是‘优雅运动’风格。这也让A5粉丝非常受用。

13年后，第三代奥迪A5中期改款车型上市，“犀利、优雅”成为全新奥迪A5的全新定位。当重新打磨的‘优雅运动’风格再次登场，全新奥迪A5会与设计之都上海擦出怎样的火花？

谈论优雅不能回避设计的话题。

此前，清华大学文科资深教授、中国工业设计教育领军人物刘冠中教授在上海设计之都十周年主题论坛上表达了这样的观点，“设计不是手工业，不是商业爆炸，而是重新格式化的创新思维。”

新奥迪A5的设计也是如此，通过“格式化”进行了创新尝试。

首先，全新奥迪A5打破了中期略改造型的传统，重构了备受好评的设计元素的设计风格。

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比如，格栅上方的通风口，沿袭了1984年的经典车型奥迪Sport Quattro，并融入了与时俱进的个性化的元素。C柱溜背设计被重新演绎，恰到好处，带来下压感更强的侧面姿态。同时，还搭配了充满力量感的"四条式"机舱盖线条及轿跑专享的无边框车门，凸显了豪华质感和生活态度。

内饰设计方面，新奥迪A5全系标配了三幅真皮多功能方向盘，配备了具备3D音效的B&O高级音响系统，同时还支持30种颜色可调的高级灯光包，可以在不同环境中使用。此外，在科技配置方面，新奥迪A5全系标配了最新一代MIB3智能车机系统，及带声学反馈的10.1英寸触摸显示屏。

何为新奥迪A5的优雅？

结合试驾的感受来回答就是，当你走向停车场中的新奥迪A5时，优雅的颜值首先能带来赏心悦目的感受；而打开无框车门时，你会不自觉以一个优雅的姿势缓缓坐入车内；而当你坐定之后，B&O高级音响系统配合着氛围灯，让你在启动之前作出一个轻松的冥想，同时车机系统能够自动连接，为你打开常用的功能，诠释科技的优雅。

那么，新奥迪A5够运动吗？先说结论，足够。

总的来讲，新奥迪A5的驾驶感受符合预期。2.0T高功发动机配合7速DCT的动力组合，匹配成熟，带有豪华品牌的质感，低速、起步工况下没有明显的顿挫感。而且，转向手感的随速增益特性，相比传统家轿也更均匀。如果选装一个可变转向比系统，想必转向手感的建立就会更为直接。

对比奥迪A4L、A6L等国产车型，新奥迪A5又拥有区别明显的底盘调教方式。直接感受就是驾驶者能清晰感知到车身更为轻盈、更为灵动，驾驶起来更加随心所欲。同时，新奥迪A5坐姿也值得一提，当你调至最低的坐姿，就有种坐在地板上开车的感受，营造出更强的速度感。

事实上，特殊的底盘调教一贯都是进口豪华轿车的保留节目，也是相比国产车型的魅力所在。

比如，全新宝马3系的调教，在G20世代更为保守，以舒适性为主，弱化了一定的运动性。而全新宝马4系，不光在造型上与全新宝马3系截然不同，而且保留了宝马操控的精髓，驾驶感受更为直接、干脆。

新奥迪A5虽然在造型上，与全新奥迪A4L保持了风格的一致，但是在驾驶感受上仍然与A4L保留一定的区隔，但又并非是像宝马4系和3系一样的"割裂"，奔驰轿跑车对舒适性的倾斜。新奥迪A5就是一个介于轿车和轿跑之间的温和派，也延续了奥迪一贯的中间路线。就像它在全力加速时，动力会略微迟滞；激烈驾驶时变速箱也无法承受。

或许，一定区隔又保持与大众车型的衔接，正是轿跑车型的特性所在，也是他们存在的根本原因。但是，奥迪、宝马、奔驰的不同演绎，也筛选出了不同的消费人群。