大家好，本期与大家分享的是《26万提了奥迪A4L，2个月后再开宝马3系，车主坦言：差距明显》
我是老刘，奥迪A4L的车主，职业负责公司，年收入18万左右。我提到了2.0T低功率动力车型，裸车价26万，落地价29万左右。选车理由：当时打算买一辆豪华品牌的车。我看了奔驰c级，然后搭载了1.5T小排量发动机。果断放弃，然后对奥迪A4L的驾驶体验相当满意。这次将对比宝马325Li，裸车价31.9万，落地价36万左右。这两款车经常被拿来对比，借此机会给大家来个深度对比，希望对大家有所帮助
首先，外观方面，奥迪A4L和3系是豪华中型车市场最热门的车型。你我多年的竞争，让两车互相鼓励，共同进步。前脸采用自己的家庭风格。中期改款后，A4L加入了奥迪经典的拉力赛元素。3系列是一致的双肾格栅设计。
两款车都配备了LED远近光灯、自动头灯和LED日间行车灯。在此基础上，系列3也有转向大灯，A4L需要选装。两车的轮圈都是双五辐设计，但造型不同。
A4L和Series 3我们已经相当熟悉了，所以尾部设计就不用过多介绍了。如果你关注这两款车，相信你已经很熟悉了。两车均采用双边排气，前后驻车雷达和倒车影像。所有360度全景图像都是可选的。
A4和3系的内饰也依赖于家族的其他产品。由于A4L只是中期改款，与老款相比变化不大。3系列是一个改头换面，奢侈品急剧增加。两款车都配备了12.3英寸彩色全液晶表盘，屏幕的细腻程度堪称标杆，可以说是相媲美。A4L的方向盘有点薄，但是皮革手感很好。3系的方向盘比较厚，握感会很好。但长期使用后，皮层的亮度有些类似于“古色”。
两车的中控台都是软性材质，但即使是软性材质，其实摸起来也不软。A4L只是单温区的自动空调，造型比较复古。系列3采用多温区自动空调，风格接近X5、X7等旗舰产品。
A4L后排出风口需要选装，3系会直接给你。充电口方面，前者提供两个USB和一个12V电源接口。后者是两个USB接口。面板上部和弯头位置为软质材料，下部为硬质塑料，材质没有区别。
A4L采用真皮座椅，但材质比较硬。系列3为仿皮面料，但质感更柔软，乘坐舒适性更好。后排座椅的质感与前排座椅相同。不过A4L支持比例下压，而3系配备舒适头枕，各有不同。巨大的凸起占据了后排中央的大部分。3系的头部空间还是可以用来骑行的，不要想着A4L。如果超过180cm，可以直接避开。
" />动力方面：奥迪A4L搭载的是EA888的2.0T低功率发动机，最大功率:190马力，峰值扭矩:320牛米。宝马3系则是搭载B48的2.0T涡轮增压发动机最大功率:184马力最大扭矩:300牛米。A4L和3系都使用了时下流行的电子换挡杆，变速箱方面，前者为7速双离合，后者是8挡手自一体变速箱。A4L备了前/后五连架，3系的前悬架为双球节弹簧减振支柱后架使用了多连杆式。驱动形式上，两者保持着自己的一贯风格，A4依旧是前驱，3系仍然是后驱。
日常驾驶，奥迪A4L的调教给人一种好看舒适的风格，双离合变速箱换挡平顺而快速，轻踩油门就能达到想要的速度，不需要太过专注、也不会让人有紧张或兴奋的感觉。这种柔和的加速感受很容易让人上手。唯一缺点就是自动启停的振动太明显，有点突兀。转向无功无过，底盘相比宝马3系来说更硬朗一些，路感清晰。而且百公里油耗在7.8L左右，相当满意。
换到宝马3系上，日常通勤这台8AT变速箱很喜欢升档，压低转数来取得更好的燃油经济性，采埃孚8AT结构上的优势，比起双离合来说，换挡动作更轻柔，而且更平顺，你几乎察觉不到它在换挡，特别是自动启停介入比奥迪A4L轻柔很多。运动模式更容易让人兴奋，特别是发动机的声浪会跟着嘶吼起来，配合后驱带来的过弯极限更高。当然它的油耗也达到了8.4L左右，算是有舍有得。
写在最后
开完奥迪A4L和宝马3系，两台车都达到了很高的驾驶水准，因为是豪华品牌所以我们对它的起点和要求也会更高，两款车的驾驶风格还是截然不同的，奥迪A4L更适合轻松舒适的驾驶，而宝马3系会有双重性格，驾驶乐趣更多一些。当然两款车差距7万，大家觉得宝马3系值得吗？车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论
