大家好！汽车检查员又和你见面了。我是汽车检查员中最滑稽的汽车检查员。因为参加了车检员的年度大戏，很荣幸被授予“电影皇帝”的称号。你可以叫我“电影皇帝”！我不仅仅是一个修过车的二手车检查员，更是一个会走路的车检表情包。
一般比较受欢迎的车要么动力强劲，高端大气，要么低调奢华，要么拥有极致纯粹的驾驶体验；有的车型用大马力来刺激驾驶员的感官，有的则选择创造舒适的环境来赢得消费者的青睐。但是今天的主角既没有大排量发动机，也没有豪华的配置和内饰环境，更没有爆棚拉风的样子。然而，它有如此神奇的力量，每个人都喜欢它！
是斯巴鲁BRZ！相信了解斯巴鲁品牌的人都知道，全时四驱水平对置发动机的两大技术特点是斯巴鲁多年的看家本领，目前只有斯巴鲁和保时捷使用水平对置发动机。但是在斯巴鲁BRZ，全时四轮驱动就没了，因为作为跑车，后驱才是它该有的样子！
作为一款与丰田合作的跑车，斯巴鲁BRZ其实在某种程度上与丰田86相比是一款车，但是两款车都很好玩开，只有86主要侧重于漂移，而BRZ主要侧重于弯道。对于喜欢开车的人来说，这两款车可以算是驾驶人的车，所以在二手车市场相当受欢迎。
因为玩车的人一般都喜欢玩二手车，改装升级方便，折旧低，更换压力小，甚至像斯巴鲁BRZ这样的车也可能买一两年就卖掉！我们今天的客户也是第一次买二手车，也是第一次买跑车，所以选择了斯巴鲁BRZ。先来看看他喜欢的这辆车的基本情况。
车型年：斯巴鲁BRZ 2015款2.0i手动版
生产日期：2015年11月
许可日期：2016年3月
表观里程：6.4万公里
新车指导价：26.9万
卖方报价：175，000
今天的斯巴鲁BRZ是一个个人汽车来源。可以看出报价还是比较划算的，但是不知道车况能不能达到人们的预期。让我们和获胜者一起一步一步地探索它。
首先，简单看一下汽车的外观。除了几处刮痕，车的前后杠都刷过漆，但前后杠的塑料部分不影响主体结构。
然后我们拿出我们的测试助手，开始检查漆面，发现机盖的漆面值在190~210um左右。经常关注我们文章的朋友应该知道，我们之前测试过很多同类型的车。一般正常喷漆值应该在100~130um左右，这个值明显高于正常值，说明机盖已经喷漆。
然后可以看到左后门，左后翼子板也刷了漆，但是价值低。根据油漆表面值，推断车辆有小划痕或划痕引导
致喷漆，问题不大。
接下来发现右后叶子板喷漆，仔细检测了一下没有发现有钣金的痕迹，推测是有划痕或剐蹭导致的喷漆。不过右前叶子板存在钣金，据车主描述是和一个骑自行车的发生亲密接触导致钣金喷漆的。外观整体上来看表现还可以，不过我可不能光听车主的一面之词就相信他了，毕竟客户请我来就是帮他检查车况的，如果卖家说什么就是什么，那还用我干嘛，所以之后我会检查下车辆的前部到底有没有大事故。
检测完外观，下面就该检查机舱了，动力方面斯巴鲁BRZ搭载了一台2.0自然吸气的水平对置的4缸直喷发动机，这是一套与丰田86共用的动力系统，所以也是加入了丰田独有的D-4S直喷技术，最大功率达到了200马力（147千瓦），最大扭矩205牛·米。与之匹配的是一台6速手动变速箱。这个动力虽然称不上多强劲，不过用来偏移是足够了的，毕竟这是一台驾驶乐趣取向的车型。
经过对机舱内部检查，没有发现机盖螺丝存在异常拆卸拧动和位移的痕迹，螺丝表面漆面平顺，没有二次喷漆后的颗粒；发动机舱内部螺丝均无拧动痕迹；水箱以及水箱框架无拆卸痕迹水箱及冷凝器生产日期与车辆出厂日期相符；前梁无受损变形等现象；基本可以判断出车辆前部没有出现过重大事故。机舱整体检测完以后，也并没有发现漏油和拆卸痕迹，不过更多信息还得上架之后才知道。
接下来该检测油液的使用情况了，防冻液无冰点建议及时更换，避免温度过低时对发动机造成损伤；机油已经明显发黑，建议后期更换，可以重新确定一下保养的公里数，也可以使发动机内部正常散热，保持一个最佳的工况；电瓶也是需要充电的，不过问题不大，可能是因为停放导致的亏电，正常行驶给电瓶充电就可以了；刹车油的使用情况基本没有问题，后期还可以继续使用。这一块的时候没有大问题，就是后期需要整备一下，还是要花点钱的，不过毕竟是二手车，不可能像新车一样哪哪儿都是完美的。
下面检查驾驶舱，打开车门可以发现内饰有过不少改装的东西，让整个内饰提升了许多色彩，相对出厂的原车内饰的朴素感而言，这辆斯巴鲁BRZ的内饰看上去让人眼前一亮。值得一提的是BRZ的桶式座椅包裹性很好，带有座椅加热功能，这样发在车辆高速过弯时能够保持驾驶员姿态的稳定。
随后我检查到方向管柱无锈蚀痕迹；油门踏板及刹车踏板无严重磨损痕迹；座椅底部无锈蚀；安全带无拆卸和更换；点烟器内部无锈蚀痕迹。内饰的整体磨损程度还是比较小的，里程显示64390km，与内饰磨损基本相符，暂未发现调表嫌疑，之后我又测试了一下车辆的按键功能情况，没有发现任何异常。
静态检测完毕，接下来就该路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，在起步时能够感觉到明显的推背感，在低扭情况下这台BRZ的发动机的表现，同样可以达到比较出色的动力输出效果。发动机的声浪相当聒噪，当然BRZ的座椅设计也相当的运动化，视角很低而且平直，坐在驾驶舱里就有种加速的欲望。不过我身为检测师还是更看重车辆的整体工况，这台车没有发现任何问题。
路试结束直接上架，随着车辆缓缓升起，可以看见异常粗大的排气管，看来车主还是比较喜欢听排气的声浪的，毕竟跑车嘛。
底盘部分首先要拆卸护板，之后明显发现正时罩盖的位置有渗油的痕迹，不过还好目前渗油不严重，暂时不影响使用，后期入手可以清理后观察渗油情况，漏油严重时可以修复。
随后对后防撞梁进行检测，可以看到固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹。
接着检查到全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好。这是令我没有想到的，几万公里下来，这些地方的成新度还那么高，相对于很多车来说，呈现的这个状态可以说很完美了，应该是车主比较爱惜，而且基本都是在大马路上跑，也没有什么暴力驾驶，才有这个表现的，很不错，影帝给他点个赞。
之后对OBD进行检测，发现车身系统存在历史故障码，不过暂时不影响使用，但是为了车辆的可靠性和行驶的安全性，后期去4S店或修理厂做一下进一步检查比较好。
最后检查轮胎和刹车，可以看到轮胎的出厂日期是15年的46周，是没有换过的，这个成色还是不错的，轮毂的成新度也很好，刹车也没有问题，都可以继续使用。我真的好奇他这6万多公里是怎么开的，这种跑车，一般人的轮胎早换完了吧？检测到这里也就基本结束了，接着我便把整体车况告诉了客户，客户表示很满意，那影帝我的任务也就算圆满结束了，剩下的就是客户的砍价工作了，我大概教了客户一点砍价技巧（主要是通过车况不好或者需要整备的地方），之后我就收拾好装备跟客户道了个别也就离开了。
可以看到在某二手车之家上，同款斯巴鲁BRZ的报价基本上最便宜的也要接近19万，而且车况还不一定有今天这台这么好。果然个人车源就是划算呀！事后客户还跟我说，用我教给他的方法把价格砍了5千下来，最后17万买到了这辆车，差不多要比去车行节约两万块！算得上是捡了个便宜了。影帝要说的是，这次客户是遇到了一个一手户个人卖家，对于这款车的行情价可能没那么精明，17万这个卖价差不多比车行的收车价高一点点，所以他卖得也不算亏。
而客户真的就是走运了，第一次买二手车就遇到这种卖家，可以说算得上是幸运儿了。不过大家不要看到一个个例就以为二手车处处都是便宜捡哦，特别是在车行买车，或者网上看到的低价车源，一定要千万注意，不要想着人家都可以便宜买，我也要，殊不知前方可能有一个大坑在等着你！买二手车捡漏这种事，可遇不可求，如果不是懂家，还是老老实实买一个正常车况正常价格的就好~你们觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有二手车相关的问题，都可以找我哦，我一定尽力帮助大家解答！
