国投集团换帅,国投创业 万津

过去一年，青岛很多国企都换了教练，上一次大规模调整还要追溯到2013年。

文 | 金文丰

编辑 | 韩毅

7月12日，山东港口青岛港召开领导干部会议，宣布贾福宁不再担任苏建光任山东港口青岛港党委书记、董事长，李武成任山东港口青岛港党委副书记、董事、总经理。山东港口青岛港党委书记、董事长

7月，青岛华通集团、青岛城发集团董事长也进行了调整。为青岛华通国有资本运营(集团)有限公司董事长，王为青岛城市发展集团有限公司董事长.

在此之前，6月15日，青岛市政府任命陈明东为青岛城市建设投资(集团)有限责任公司董事长，这也是陈明东时隔一年半后，从华通集团重回城投集团任职。

2020年下半年以来，公交集团、交通集团、地铁集团、财通集团等多家青岛国企负责人率先调整，这是近年来比较密集的一次。

上一次青岛国企一把手大规模集中调整是在2013年，当时超龄执掌企业的汪海、常德传分别从双星、青岛港离任，

青岛港八年四换掌门

苏建光在青岛任职多年，于1989年7月起加入青岛港务局(现为青岛港集团)，从助理工程师、经理助理等基层岗位做起，至今已在港口行业工作超过30年，在大型港口企业管理方面，经验丰富。

青岛以港兴市，近年来山东对港口资源进行整合，青岛港高层近年来频繁调整，苏建光也是青岛港近八年来的第四任董事长。

2013年，郑明辉接棒常德传执掌青岛港，到任不久就抽调20多名技术骨干组建项目组，赴荷兰、英国、德国、西班牙等自动化码头考察“取经”。2017年5月11日，青岛港全自动化集装箱码头投入商业运营。至此，郑明辉也到了临近退休的年龄。

2018年12月18日，青岛港集团召开了青岛港领导干部会议，宣布李奉利担任青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长，不再担任青岛西海岸新区工委副书记、管委主任，黄岛区委副书记、区委主任、区长职务。

山东港口整合当时正在如火如荼的进行，半年多以后的2019年8月6日，酝酿多时的山东港口大整合终于迎来了最终一步，山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一，李奉利出任总经理。

山东省港口集团成立初期，其班子成员大多还在青岛港、日照港、烟台港任职。随着改革的推进，2019年12月23日，山东港口青岛港召开领导干部会议，宣布李奉利不再兼任山东港口青岛港党委书记、董事长，贾福宁任山东港口青岛港党委书记、董事长，贾福宁此前担任青岛地铁集团有限公司董事长。

在本次职务调整之前，贾福宁已任山东省港口集团有限公司党委常委、副总经理职务。业界认为，此次贾福宁赴省港口集团任职后，并没有继续兼任青岛港党委书记、董事长一职，而是将“接力棒”交到苏建光手中，意味着又一个港口集团一把手只在省港口集团任职，不再兼任属地港口集团职务。

青岛国企掌门密集调整

总结青岛港过去八年掌门调整的历程，基本上就是两种路径：一是到了退休年龄，比如郑明辉；二是职务调整，李奉利担任山东港口集团总经理，贾福宁担任山东港口集团副总经理，省港口集团领导层不担任下属港口职务，有利于维护绩效评估的客观性。

青岛近年来的国有企业掌门调整也大体遵循这两种趋势。2018年12月18日，市委常委会研究决定，王为达担任青岛出版集团党委书记、董事长，孟鸣飞因年龄原因不再担任青岛出版集团党委书记、董事长。再之前的2013年，汪海因退休原因，不再担任双星集团董事长职务，任命青岛海尔股份有限公司原董事、副总经理柴永森为双星集团董事长。

近年来，青岛国有企业调整重组并不鲜见，也加速了企业掌门的更迭。2020年7月13日，青岛市国资委发布，青岛市将设立青岛城运控股集团有限公司，将公交集团和交运集团整建制划转为城运控股子公司。城运控股经营范围将包括市内公交客运、城际长途客货运、专业客运、城市出租客运、智能化现代物流仓储、汽车后市场服务综合运营、市政公益服务、城乡居民生活服务多业态运输服务等。针对这一变化，公交集团、交运集团掌门人全部进行调整。刘学亮担任城运控股集团党委书记、董事长。赵海滨由青岛公交集团有限责任公司董事长、董事转任青岛能源集团有限公司董事长。

而在国有投资公司领域，掌门调整则是通盘考虑，比如前文提到的2021年7月华通、城发两大国企的董事长人选调整。公开履历显示，王永亮任职华通集团董事长之前在青岛地铁集团任职多年，曾任青岛地铁工程建设指挥部副总指挥、青岛地铁产业协会会长等职，自2013年1月起，被任命为青岛地铁集团有限公司总经理、董事。

青岛地铁集团掌门更迭也很频繁，2020年8月31日，青岛市政府任命张建刚为青岛地铁集团有限公司董事长。

国有企业在青岛的经济结构中占据很高比重，不仅有海信、青啤、双星、澳柯玛等知名制造业企业，还有城运、地铁等公用事务服务企业，近年来华通、城投、国信、国投等资本平台崛起，也让国有企业阵营进一步充实。

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