股票代码“300001”属于山东青岛某上市公司。2009年9月21日，公司作为国内首家公司成功登陆创业板。此时距离公司成立只有五年多的时间，距离公司准备上市也只有四个月的时间。
能够拿下榜首，在强者如林的资本市场获得一席之地，有点幸运，但主要还是看实力。众所周知，有一些明星企业经过长时间的准备，在某一个环节“失败”了，也有不少企业几年来仍然没有进入资本市场。刷子很少，经不起审计委员会的注意。
但这家公司，傍身的不仅仅是“几把刷子”，而是练就了“金钟罩铁布衫”。
在上市之前，这家公司有很多“干货”。创始人带领的技术团队建立了自主知识产权体系，拥有专利技术60余项，两次获得科技部创新基金项目支持。已发展成为国内箱变设备龙头企业，净利润连续三年大跨度增长，较上年同期分别增长32.45%、232.12%和155.64%。
上市带来的资源让公司更加强大。在过去的十年里，从箱变龙头到全球众多项目第一，再到链接上下游产业链的布局，这家公司从一个微小的支点开始，慢慢编织起来。一张大网，用董事长的话来说，“上面流的不仅仅是能源，还有工业大数据、能源大数据。”
特锐德董事长于德翔 宋春雨/摄
这家公司就是“创业板第一股”特瑞德。公司创始人兼董事长为于德祥。他有很多光鲜亮丽的头衔，但他递过来的名片上只有两个头衔：
教授级高工、首席客户体验官。
余德祥出生于电力部门，在行业内工作多年。他是一个有话语权的专业从业者，是最有经验的“体验官”，也是一个富有感染力的“翻译”。在带领记者参观展厅的过程中，从智能箱式变压器的研发、汽车集团的智能充电网络、充电网络的四层结构，到特呼的技术路线图、充电网络的四维防护技术、新能源微网系统，再到有序智能充放电与电网的协同调度、无感知切换与离网、光储与智能车库等。他对每一种产品和技术都了如指掌。要解决的痛点，发展现状，未来愿景，实现路径，以点穿线，以线接面，集脸成人。
他对行业的理解很简单，三言两语就能解释一些复杂的问题，让听者感觉“如此”。比如他对电动车的安全问题有独到的眼光，认为只有部分问题可以通过产品质量来解决。电动汽车本质上是电子产品，可以监控和预防。出发点是利用充电的刚性需求导入能量和数据，从而对安全情况进行高频监测，防患于未然。所以我们充电越多，就越兴奋。
作为一个业内人士，他冷静得好像自己是碍事的，“我觉得很正常，就像抚养孩子一样，大学毕业了，就不该给你钱了，你该自己去节约了。要断奶就早断奶，让不干正事的人尽早离场，真想干事的人绝不靠这个钱。短期对行业是阵痛，长期看一定是好事”。,对于减少新能源汽车补贴的问题被外界广泛担忧
trong>熟悉于德翔的人觉得他很“疯”。
15年前，好好的国企高管不干，非要自己折腾着创业，结果五年就创出一个上市公司。上市五年业务发展如鱼得水，他又跨界搞“二次创业”，真金白银大手笔投入电动汽车充电生态网，回报周期很长，公司业绩不好看，股民不叫好，于德翔背负的压力难以想象。
但行业的未来是什么，他或许比任何人更清楚。
他对业务的讲解环环相扣，走进他精心布置的全景展厅，如若置身未来的智慧城市。在特锐德展厅入口处的显目位置，有一句显眼的话：
“不是市场需要什么，我们就研发什么；而是我们创新什么，市场就需要什么”。
54岁的于德翔好似不知疲惫的永动机，却能很好地保持仪容，各个场合都是正装在身，头发有些斑白了，但精神头很足，声音洪亮，看起来比同龄人年轻不少，于德翔笑称，他头上每一根白发就代表特来电建的一根充电桩。采访过程中，于德翔既当发言人，又当解说员，说起业务，他口若悬河，神采飞扬。他的表达能力极强，既有平铺直叙的描述，也设置了起承转合的疑问，生怕我们错过任何一个属于特锐德的精彩细节。
他几乎滔滔不绝讲了3个小时，没有一点疲倦。
