起语

第二种是农用拖拉机，它给当时的农村交通带来了最大的便利，比如种庄稼、盖房子、修路等。如今，人们逐渐淡出视线，手扶拖拉机也比较少见，让我们一起回忆一下农用拖拉机吧！

原始简单造就外表

外观疲惫，车板直立的老爷车风格。同时也体现了当时制造的车辆的原始和简单。前驱动发动机布局赋予发动机最大的散热效果。配备电器早已普及，因为没人想挥“大键”。

硬防撞梁不仅能起到保护作用，还能随时开辟出一条乡间小路，但他们其实挺“流氓”的。毕竟别人受伤了。回到当时的情况，还算正常，定位以农用车为主，强调硬皮。

弱雨刮维持着前挡风玻璃最后的“净土”，而大灯早已进入“晚年”，微弱的灯光依旧忽明忽暗。

打开驾驶室相当简单复古。整个铁盖让夏天更热，拖拉机跑得慢，通风效果不理想。拖拉机使用最原始的机械系统，方向盘也没有配备方向辅助，所以驾驶时转向也是一个挑战。

在制动系统中，主缸的制动反作用是通过推杆直接进行的，每个从缸都被制动。提到了拖拉机制动系统，并与您分享了制动形式拖拉机的特点。

制动形式

如标题所知，四个从泵由一个主泵驱动。如上所述，制动反作用是直接借助推杆进行的，并不是油刹需要配合真空助力泵的省时省力的制动效果。

所以单独用一个推杆，只有一个主泵(一个四点泵)是很耗能的，可能需要你站起来刹车才有效果。好的一点是拖拉机运行速度慢，有足够的制动响应。

二是双主缸形式。

从双主缸的字面意思可以看出，两个主缸驱动刹车，一个用于前两轮，另一个用于后两轮。这种设计优于单总泵，制动时的液压阻力由双总泵平均分担，自然更容易。

第三，空气推油制动形式。

气动推油的制动形式比较先进，是后轮气动制动，前轮油制动的制动。气动制动器的主缸设有油制动器的匹配装置，既有气动制动器的灵敏作用，又有油制动器的辅助作用，一般适用于重载应用。

副驾驶位置为了更好减少加油时间直接加装了一份大油箱，相对来说这样的方式是不安全的不可取，但是在山路中行驶磕磕碰碰是免不了的，加装在其他位置不能得到很好的保护。

只有副驾驶是最好的选择。车主的安全意识也是具备的。在坐垫下方配备了灭火器设备。

动力模块

发动机采用常州常发发动机，拖拉机上最特别的一点就是保留着最原始的空气油滤方式，这时的滤芯是不同的，它是由铜丝构成，下面有机油盘，空气的吸入直面机油盘，形成折返向上运动，经过滤芯。

最后吸入到缸内，在折返的过程细小杂质会分离，残留在机油盘。

发动机操控也是采用机械式拉索原理，别瞧着简单，对于没见过拖拉机的人来说，怎么启动都是一个没头绪的问题。拖拉机的启动是需要打开减压装置，方可依靠电启启动。

变速箱的位置也是保持在室内，匹配有4个挡位，以及加力档，是最常见的方式，对于这种变速箱的维修拆卸是非常麻烦的，空间过于拥挤，就单独拆卸传动轴可能还要拆除排气管，设计的问题，排气管拆卸才可以拥有足够的空间。

和其他变速箱不同的是，离合三件套的位置在于外部，内部的离合器片不单独只有一片，它有许多片组成。这样才可以配合拖拉机慢行拉货的行驶。

双层钢板结构加上双胎的设计有效的加强了承载运输能力，后桥离地间隙优良，才可以在山路上“乘风破浪”，大速比的牙包，虽然速度慢，可是力气大，要不然怎么可以配得上前面所提到的“乘风破浪”。

编后语

时代的进步拖拉机逐渐被更好更优秀的货车给代替，可是无法替代的是山路中的行驶，相同的是拖拉机也就剩下这样的市场。可是这样的市场还能维持多久呢，社会的发展，“新农村的建设”，或许这些“四不像”，最后只剩下“只听其名不知其身”吧。（文/卡家号：Eason）