电动车是一种有很多优点的交通工具。它的灵活性比汽车好，节能环保比摩托车好，省力高效比自行车好。但与这三款车相比，电动车有一个共同的弱点，那就是不耐用，尤其是电动车的核心部件电池，被公认为不耐用。
电池是用来储存电能和转换能量的装置，其耐用程度将直接影响电动汽车的实用性。毕竟买交通工具的目的是让出行更省心。如果需要频繁维修更换零部件，自然会影响电动车使用的便利性。虽然从目前的技术来看，电动汽车电池的耐久性不足，但并没有频繁更换。一个普通的电池寿命大概在3到5年左右，但是如果电动车电池的续航时间小于3年，基本上是一样的。
#为什么电动车的电池不耐用？
所谓“人为”是指电动汽车在使用中存在一些不规范的方式，导致电池变得不耐用。要说为什么电池会因为人为的原因变得不耐用，我们先来了解一些电池不耐用的原因。
铅酸电池的充放电是电解液和正负极铅板相互配合的过程。充电的化学反应如下：
充电时，正极板、负极板所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原为硫酸、铅以及氧化铅，电池内的电解液的浓度会有所增加，这个时候电解液的比重上升，逐渐恢复到放电前的浓度，让电池中的活性物质还原到可以再度供电的状态，这样就完成了电动车充电、储电的过程
从电池的充电原理可以看出，电池内部的主要工作包括电解液和正负极铅板，但如果损坏老化，电池在蓄电过程中自然会不尽人意，导致电池寿命下降，电池不耐用。
会造成电解液、铅板受伤，主要是途径是电动车充电的过程，维修师傅会有这样一句话：电动车不是用坏的而是充坏的
那么，损坏的电池具体有哪些充电方式呢？专家会在下面给你介绍。
#充电方式有5种，学会避开。
第1个要避免的充电方法：不用快速充电站
街边快充站曾经是一个非常火爆的小“生意”。只要买个快充设备，几毛钱的价格就能翻倍。车主每次使用都需要几美元。当然，花钱只是小事。对于车主来说，电池损坏是一件大事。
快充站一般属于直流，电动汽车一般充交流电。不同形式的电流输入自然会损坏电池。虽然目前有些电动汽车支持快充功能，但这些电动汽车主要是中高端车，市场上主流的电动汽车都不具备这样的功能。如果一定要用快充，就要尽量选择一些智能充电站，不仅是脉动直流和交流分量，还可以识别电池电压，进行匹配充电，减少电池损坏。
第2个要避免的充电方法：控制充电时间
首先，学会把握充电时间。当电池剩余电量约为30%时，此时应充电。否则，用太大功率充电会导致电池积累电压，使电池结晶。电量太少充电会导致电池过度放电和损坏。
其次，充电时间要严格按照《使用说明书》执行。一般来说，全新电池的充电时间不会超过10小时。夏天给“跳灯”充电时，应立即拔掉充电器，冬天可适当“漂”1至2小时。由于电池使用时间较长，充电时间也要适当减少，以免造成电池“过充”，造成失水鼓包，使电池不耐用。
最后，网上有一个关于电池第一次充电时间的误传，使得新买的电动车和电池都需要充电一天。其实这是针对镍电池的“记忆效应”。电动车使用的锂电池和铅酸电池都没有“记忆效应”，充电时间太长，反而伤害电池，降低电池寿命。
第3个要避免的充电方法：切勿用错充电器
927429ab5937e36c37f1f40' alt='电动车不是用坏的而是充坏的，学习5个充电方法，让电池不再充坏' />现在很多家庭都有不止1辆电动车，但往往电动车的品牌、型号并不一致，这就导致电动车的电池电压、大小也不相同，很多车主会盲目的认为，电动车充电器和手机充电器一样，只要能充进去电，就能使用。
但电动车的电池其实没有手机电池的科技含量高，铅酸电池一旦使用电压不匹配的充电器，过高的电压输入，会让电池铅板造成损伤，持续的输入，会导致电池铅板活性物质脱落，电池的容量缩小。
当使用的充电器输入电压小于电池，会导致充电器延长跳灯的时间，从而让电池持续处于充电时间，过长的充电时间会让电池持续高温，从而造成电解液被蒸发，导致电池鼓包损伤。
第4个要避免的充电方法：充完不要立马用
电动车充完电不能马上用，这是很多车主都会忽略的电动车使用技巧，尤其很多车主，都是晚上充电，早上上班出门的时候才拔掉充电器，这个时候马上就骑行电动车，会对电池造成很大的伤害。
因为电动车在漫长的充电过程中，大部分的“电能”会转变为“化学能”，但会存在一部分“电能”转变为热能或其他能量，从而造成电发热的情况出现，在电池发热的情况下骑行电动车，会对电池造成很大的伤害，所以，如果有早晨拔掉充电器出门的车主，建议在睡醒之前就拔掉充电器，利用洗漱的时间，给电池一定的冷却时间再骑行出门，这样更有利于保护电池。
第5个要避免的充电方法：用完不要立马充电
这种情景和上面的“充完不要立马用”刚好相反，很多车主晚上下班回家，第一时间就给电动车充上电，但这样的情况，同样是伤害电池的一种方式。
电动车不仅在充电的时候会让电池处于发热的状态，当电动车的骑行的过程中，电池处于放电状态，而放电的电流会在内阻上产生能量消耗，在消耗的过程中会出现发热的状态，尤其是电池是在大电流释放或长途骑行之后，这个时候切勿马上充电，否则同样会导致电池因为过热导致的电解液被提前消耗，电池出现鼓包、变形等伤害。
总结 ：最后，小行家再次总结电池在使用和充电的时候，不要出现包括：
不使用低端的快速充电站，充电时间要控制和说明书一样，不要使用非原装不匹配的充电器，电动车充完电不要马上骑，刚骑完的电动车不要马上充电
，只要牢记这5点，电动车的电池，就基本上告别因为充电导致的损坏，能够多用两三年。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
