中新网北京8月3日电(记者杜希蒙)据中国之声《新闻晚高峰》报道，近期河南等地暴雨给保险业带来严峻挑战。由于大量涉水车辆面临理赔，部分保险公司利润承压。
根据行业分析，行业应该加快调整，尤其是中小保险公司需要借助科技手段提高运营效率，实现差异化竞争。
近日，河南郑州紫龙湖附近的一家汽车4S店一直在处理车辆浸水事故。目前，许多车辆已经开始在空气中干燥，拆除电路板，修复发动机故障。该店运营总监康表示，已有近1000辆浸泡车进厂维修，维修人员已启动降档机制，加快维修进度。康说：“有必要进行拆检、定损、质检、修理等。如果有保险，保险公司会赔偿的。”
据初步统计，郑州市因“720”暴雨导致40万辆汽车受损。截至7月28日，河南保险业共收到车险报告22.64万份，预计损失64.12亿元。PICC郑州分公司国际车险业务经理刘浩表示，暴雨过去十天，保险行业的服务救援理赔一直处于24小时轮换状态。从专业角度来看，被淹车辆的最佳救援时间在3-5天之内。由于涉及电子元件，以及对车内积水的控制和干燥处理，如果在3-5天内处理，更容易控制车辆损失。如果超过5天，涉水高度高的车辆维修难度会增加。
刘浩说：“我们采取了划片分配，在郑州市东南西北分了4个拖车救援队，在各个区域开了大大小小十几个停车场，让这些浸泡车尽快去确定损坏的停车场。保险公司将专注于损害确定，每天接收超过10，000个案例。根据报案人所在位置和车辆受损情况，对车辆是完全水淹还是水淹到轮胎进行划分。如果是完全损坏的车辆，将会被记录下来。”
据了解，根据新版商业车险，2020年9月19日后购买的车险和涉水险已纳入车损险。如果车险是在2020年9月19日之前购买的，车主应检查涉水险是否单独购买。
业内人士认为，今年河南暴雨引发的保险理赔将进一步打压2021年非寿险公司的承保利润率，部分竞争力较弱的中小公司的盈利压力将更大。
中南财经政法大学教授、保险研究院院长刘表示，事实上，2020年9月车险综合改革实施后，部分车险公司在经营中已经面临改革的压力。刘说：“原来，对于车险的全面改革，所有的财险业务，无论大小，都受到了压力。在这种背景下，又发生了一场大洪水，可能会增加保险公司的压力。这种压力是短期现象，不会带来‘洗牌’，但会给车险行业的发展带来冲击。”
长期以来，车险业务因产品、服务和竞争手段同质化、行业费率竞争激烈、渠道费高而饱受诟病。“降价增保提质”是车险综合改革的主要目的。
刘认为，中小保险公司应提升经营效率，借助科技手段改善经营，实现有效的差异化竞争。“对于中小保险公司，我个人认为应该着力打造自己的产品特色和服务特色，在未来保持一个正常的业务发展。此外，我们应该充分利用保险技术，即利用新的应用
