大海一直都是令人向往的，不仅仅是因为它的浩瀚和神秘，更因为我们站在海边，看着与蓝天相连的海平面，听着海浪的声音，释放着内心的一切。
所以，在离开呼伦贝尔草海，吃了来自内蒙古的纯羊肉后，我们决定乘坐这辆刚出生的BX5出海，于是我们连接了手机，用Carplay设置了导航：威海，全程780多公里，走吧！
一路向东的高速公路有点无聊。幸运的是，你可以听音乐。对了，三大高手互相调侃对方的音乐品味。车速上限为120公里/小时，路上车不多，只需稳住方向，保持好油门，以免超速。好在BX5有定速巡航的功能，然后可以通过方向盘左侧的滚轮来调节速度。如果没有定速巡航，我无法想象右脚踩油门8小时后是否还能站立。
我们比预期提前一个多小时到达威海，可能是因为我们三个都有很强的膀胱，没有因为去服务区的洗手间耽误太多时间。当我们到达酒店时，因为中午没有吃饭，我们决定先出去吃饭。正当我满怀期待，幻想着吃一大锅皮皮虾的时候，不知道谁说我们来威海不仅要吃海鲜，还要尝尝蚕蛹。所以邪不压正，少数服从多数。被迫经历了人生中最难忘的一顿晚餐，以至于一顿饭抽了半盒烟才平静下来，饿着肚子睡了一夜。
第二天一早，我们出发去海边。威海的海岸和我印象中的不一样。除了平坦的海滩，大部分都是岩石或悬崖。在沿海公路上行驶时，有许多尖角。除了道路两旁植被茂密，视野非常有限。因此，这里的沿海公路大部分路段都是单向的。即便如此，开车时也要降低车速，格外小心。
作为一款城市SUV，BX5在这样弯曲的沿海公路上行驶，感觉非常灵活。方向盘感觉很轻，BX5和在高速公路上行驶时那个方向的厚重感区别很明显。同时它的指向性很强，几乎没有虚位，所以可以说每一次进出都是一种享受。如果你在这样一个漆黑的夜晚，在这样一条崎岖不平的沿海公路上行驶，你可能会觉得自己像一座著名的秋山。
此外，BX5的这种灵活性不仅体现在方向的手感上，还体现在它的动力系统上。首先，1.8T发动机必须能够轻松应对这种路况，这几乎是你想飞就能飞的节奏。
主要是和这台发动机匹配，6速自动手动变速箱也很到位。上坡时，只要稍微踩一下油门，它就会立刻明白你的意思，迅速降档，毫不拖沓，永远不会把车速拉到很高的水平，这会让你感到很不开心。
t='离开草原，一路向东带着BX5来海边捉螃蟹' />
因为威海的渔业很发达，所以在沿海的公路上会有很多通向海边的小土路，一是为了方便运输从海里打捞出来的海产，二是方便住在海边的渔民进出。搁浅在海边破旧的渔船如今也完成了它的使命，被人遗弃在这里。而远处还有许多正在服役的渔船，可谓是新旧交替的真实写照。
从沿海公路到海边的小路上，虽说都是碎石和泥沙，但因为这次我们所驾驶的这台BX5是四驱版本，所以对它我们还是很有自信的，而事实证明它也并没让我们失望，尽可能的往海边走，直到无路可走，为的就是能离海更近一点，让我们坐在车里就能吹到来自大海的第一股海风。
在海边，望着远处的渔船随风漂泊，一两只海鸥贴海飞行，这种风吹浪打的惬意感，如果要我用语言来形容出来的话，实在是太难了，所以视频是我们最好的记录方式，BX5也静静的停在那里一边感受海风一边做它的主角。拍摄的视频还需要剪辑，敬请大家期待，绝对是带着海味的视觉享受。
而在我们拍摄视频的同时听到了莫老师的呼唤，原来他在海边发现了一只螃蟹，虽说在海边看到螃蟹并没有什么惊奇的，但是对于我们同样来自于内陆的三个大老爷们来说，除了在餐桌上看到过螃蟹，这样野生的还真的都没怎么见过，所以还是为了“螃蟹到底为什么要横着走”这个话题盯着螃蟹争论了半天。
纵使离海再近BX5也不能与它融为一体，但这条建在海上的路却可以使BX5做到，蓝色的海面、绿色的植被让红色的BX5显得如此的独特却又和谐，70Km/h的车速定速巡航沿着这条路贴海行驶，不仅可以开窗享受来自四面的海风，还能让BX5的油耗降到5L/100Km以下。
偶遇这种红蓝配色的装备，我也分不清到底是哪个外卖平台，但相比那些每天拼命在城市拥挤的道路中，挤来挤去送外卖的小哥来说，在威海这座城市送个外卖简直太幸福了，虽然和这位送外卖的小哥隔很远，但我也好像已经感觉到他飘逸的优越感了。
在将要离开的时候，开始下起了暴雨，而据当地人所说威海已经有半年没有下过雨了，一直比较信奉天意的我，总觉得这是在寓意着什么，但来不及多想我们又已启程，下一站我们将向湘西进发，来穿越现代都市的繁华去感受古镇的魅力，所以一切并未结束，一切才刚刚开始，大家敬请期待下一站的精彩吧。
