来源：燃料财经作者：金强苏琪。
200万V继续维权30个小时后，货运小姐道歉。
“我们真的没想到搬家(1.2公里)要花5000多元。”5月5日下午，200万粉丝美剧《我是樊子旺》《川大发》在微博爆料称，5月4日下午搬家时，因为搬家司机在拉货平台价格过高，被要求按米收费5400元。经过几轮谈判，最终付款3440元。
后来，一个和他们住在同一栋楼的朋友在电梯里遇到了两个搬运工。他们在老家谈，说：“早知道要价7000元，还是6200元。”
有媒体就此事咨询了货郎的客服，工作人员称之为“用户的炒作行为”。
5月6日晚，Cargo Labrador官方回应称，涉事司机已被平台封存退役，终身不能加入平台。客服人员因不当言论给用户造成了二次伤害，内部已经通报并严惩。同时，货运代理将免除本账单的所有运输和处理费用。
回应发出后，有网友评论说这两位博主是大V，事情只有被坑了才能曝光。然而在此之前，我不知道有多少没有声音渠道的普通人被坑了。
App上说价格是明码标价的，但是你来房子的时候，你要的是价格。搬家的价格已经成为网络代工行业搬家的潜规则。一位行业专家告诉《燃气财经》，这样的问题在行业内“非常普遍，到处都在暴露”。面对临时加价，用户要么妥协同意加价请求，要么只能取消订单。
据司机分析，近年来搬家服务行业的价格战始于互联网，再加上行业的收佣金做法，司机的收入一再被压缩，或者是导致司机私下加价的原因之一。
业内人士表示，货拉拉、快狗出租车、蓝犀牛搬家等行业前三大玩家都有自己的佣金形式。货拉拉主要收取会员费，蓝犀牛搬家时直接抽取佣金，比例为15%；快狗兼容两种形式：成为会员后佣金为0。
关于搬家行业，司机“价格过高”的“顽疾”背后，与平台之间的价格战、规则模糊有很大关系。
被大V起诉后，货运小姐道歉了。
从花式发布的视频中可以看到，他们前一天在货物平台下了订单，支付了系统预估的440元(新居距离原址1.2公里)，然后和平台派出的司机取得了联系。对方在电话中表示，除了440元，他们还得支付人工费用330元(由于增加了一名搬运工)，并根据情况线下支付了具体的人工搬运服务费。
第二天下午，由于不允许车辆进入目的地小区，需要人工将货物从小区门口搬运到住所，距离约200米。搬家司机要求按照每人每米5元的标准加收人工搬运费。此外，440元和330元一共支付了5400元。两大Vs拒绝后，对方表示即使把货放在路边，也要再付2700元。
视频截图
视频中，搬家司机被指“要价过高”后表示，平台允许用户和司机协商具体的收费价格，两位司机抽取15%的人工搬家费，剩下的要交给平台。手续费未结清后，搬家司机将手续费降至3000元。“如果你现在搬家，价格是3000元。”。
两个大v给货运小姐客服打了三次电话，客服让他们和司机协商。最后他们通过微信支付司机3000元人工搬运，完成搬运。
两大Vs将双方的谈判视频上传到网上，表示希望拉货员的官方做出道歉和整改声明。许多网友谴责卡车司机在t
上述视频发布30多个小时后，5月6日晚，货拉拉官方回应称，北京两名用户被司机索要“过高手续费”的事件引发公众关注。货拉拉对此事高度重视，事发后立即成立专门的处理小组并做出相应措施。
司机窦的行为严重违反平台规则，已被平台封存并退役，终身不能再加入平台。同时，由于不当言论对用户造成的二次伤害，客服人员已得到内部通报并受到严厉处罚。
同时货代会做出如下赔偿措施：本票据的运输、搬运费用全部免除，由此事件导致的购买门锁等一切后续费用由用户承担，给用户带来的精神伤害也给予赔偿。
此次事件后，货代未来也将整顿便捷搬家业务。最重要的两点是，除了楼层搬家费之外，还要设定平台标准的平迁费；引导提醒用户通过App付费，避免线下交易，在用户对报表有疑问时及时提供申诉渠道。
平台允许协商议价，司机敢要价过高吗？
根据货拉拉的回应，货拉拉的搬家业务分为便捷搬家和无忧搬家两种。其中，便捷搬家类似于普通货运，运费可以按里程估算。如搬运服务(包括场内搬运费等。)是需要的，App上也有收费标准供用户参考计算。
无忧搬家配备认证搬家兄弟，以套餐形式呈现。当涉及额外费用时，有详细的费用标准。据报道，这是Cargo Labrador近几年推出的新业务，目前仅开通了5个城市。
拉拉还能拉多久？' />货拉拉无忧搬家收费明细 对于规定收费明细的搬家业务，市场上每家的价格并不相同，并没有统一标准。
燃财经试用了行业头部的三家搬家App，在相同的运配地址、运输时间和货车大小的条件下，价格相差几百元。其中，货拉拉无忧搬家的价格为396元，快狗搬家为304元，蓝犀牛搬家的预估价为292元。
从左到右依次为蓝犀牛搬家、货拉拉、快狗
值得注意的是，在上述相同条件下，燃财经试用了货拉拉无忧搬家的迷你套餐和小家庭套餐，发现两者包含的里程数相差2公里，但价格相差152元，楼层搬运的价格也相差15元。
迷你套餐和小家庭套餐价格对比
而在上述相同条件下，货拉拉的便捷搬家服务，在两人跟车、需要搬运服务的情况下需要180元，两人跟车、不需要搬运服务的情况下，只需要60元。
便捷搬家服务价格 根据货拉拉的回应，此次两位用户使用的是货拉拉便捷搬家产品。
也就是说，只有收费标准可供参考，具体的费用可以由司机与用户协商。正是由于这一业务留有线下协商议价的空间，也就意味着司机有空子可钻。
一位行业专家称，此次货拉拉被曝的问题在行业内“很常见，到处都有曝光的”。而面对临时加价，用户只有两个选择，要么妥协、同意加价要求，要么中止订单。
峰潮科技发布的一项投票活动结果显示，超过四成用户在搬家时遇到过“临时加价要红包，否则不搬”的情况，近三成用户由于“被坑怕了，怕被坑，自己搬”。
多位微博用户控诉的核心是“等到把货物搬到车上后才提出要加钱”、“人工费比车费多几倍”、“加的钱不是通过平台，而是直接付给搬家司机”。
燃财经从多位货拉拉平台司机处得知，需要司机与用户协商确定的收费项目，一般是人工搬运费、停车费或高速费，理由可能是“货物太多、太重”、“等候时间长，你超时了”等等。不过“也看运气，遇到好司机还行，你只需要支付软件显示的价格，不好的话能让你气死。”曾经在货拉拉平台上接过订单的王师傅这样描述“二次加价”现象。
蓝犀牛搬家创始人兼CEO王粟认为，行业目前最大的问题就是坐地起价，典型的乱收费伎俩是到了现场按照人头收每个人的平地搬运费，或者楼层费。合理的解决方式是，从车停的位置到住所的距离可以按米收费，但不论拉多少趟货物，有几个司机，都只收一次的费用。
王粟直言，对于服务非标行业的收费问题，一旦允许两方协商，100%会出问题，用户绝对是被挨宰的。
搬家收费难以标准化，行业该如何进化？
按理说，搬家司机依附于平台生存，为何部分人不顾长远利益和平台监管，冒险违规？而平台又为何不革除传统搬家行业的旧习，留有线下协商议价的操作空间呢？
采访多位业内人士后，燃财经总结主要有以下两方面原因：此前行业打价格战导致定价下滑，加之平台会收取一定费用，司机的利润空间被一再压缩。
王师傅反映，“二次加价”的现象在2019年6月以后变得严重，原因是货拉拉平台降价了，对于用户来说是好事，但司机收入大幅降低，转而通过“二次加价”方式提高收入。
2019年6月，正是货拉拉和快狗打车这两个面向C端的同城货运平台贴身肉搏的时刻。不久后货拉拉就被曝出在全国多地陆续调低运费，且因此引发司机群体性不满，其中几起群体维权事件引发行业关注。
这波降价风波自然也传导到了货拉拉的搬家业务。据王师傅回忆，当时司机群体维权的主要原因是，货拉拉为了抢占市场下调价格，那就意味着快狗打车也有可能跟进下调价格。
官方彼时的回应是“正常的市场动作，从长远看有利于增加平台订单和司机收入”。“中国同城货运市场依然是一个初级市场，价格战是最直接有效的占领市场的手法。”一位物流行业创业者对燃财经表示，不过，行业老大和老二烧钱圈市场，苦的是司机。
图 / 视觉中国
据燃财经了解，目前头部拥有网约搬家业务的公司中，平台抽佣有直接和间接两种形式，信息费和会员费。
其中蓝犀牛搬家是从中收取信息费，也就是直接抽佣，比例为15%。
货拉拉采取的则是会员制，会员等级有三：初级、高级、超级。司机需要每月缴纳会员费，各地收费略有差异。燃财经从货拉拉方面得知，其中，初级会员费为199元-389元/月，高级为399元-799元/月，超级为599元-999元/月。
与抽佣方式不同，会员等级对应的司机的权限也不同。以深圳为例，会员费等级对应的权限为：超级会员可享受无免单上限（免单即每天免收取信息费的单量，司机所说的抽佣就是信息费），高级会员可享受面包车免单上限5单、货车免单上限3单；初级会员可享受免单上限1单。另外只要司机交了会员费就能无接单上限，没有交会员费则每天限抢2单。
快狗则是两种形式兼容：今年3月份推出会员模式，在会员模式下，会员订单0佣金，且优先派单。
针对会员费的方式，王粟认为“可能会反过来引导一些司机乱收费，因为会员费交了，就想从别的地方再赚回来。反而是干一单拿一单的钱没有那么多顾虑。”
搬家这件事无法标准化定价，一直是困扰着用户的难题，也是用户挨宰的根源，即便是互联网进入，也没办法从实质上改变这一问题，因为每次搬家的情况不同，涉及到有无电梯、楼层高低、家具数量等方方面面的问题，价格无法做到完全标准化。
而另一方面，搬家业务只占同城货运市场的一小部分，且货拉拉、快狗等头部公司的搬家业务在公司的整体业务中占比也不高，有从业者认为，这在一定程度上也使得平台不会下大气力去监管。
从行业来看，王粟告诉燃财经，搬家业务在同城货运市场中占15%的份额，市场规模约在千亿左右。而据了解，货拉拉、快狗两家公司的搬家业务占比较小。 “
一个低频、刚需的行业，头部公司不以搬家业务为主，这些因素都会影响行业本身的合规进化速度。”上述物流行业创业者称。
*题图来源于视觉中国。
