美国东部时间5月13日，货运平台富友卡车(全称：北京富友多多信息技术有限公司)向SEC提交IPO申请。公司计划以FOYO为股票代码，申请在纳斯达克上市。该公司于今年3月10日首次向SEC提交了秘密文件。
招股书未披露发行量、发行价格等信息。
富友卡车成立于2015年，总部位于北京。
利用大数据和AI驱动整个运输节点的智能化重构，为货主提供整车运输服务平台，提供从查询发货到发货结算的全流程履约服务。业务覆盖全国30个省、直辖市。
截至2021年3月31日，富友卡车平台注册司机约90.55万人，超过58.08万名司机在该平台完成订单，累计交付货物约320万件。
公开资料显示，公司成立以来，已完成6轮融资。
2014年6月获得天使轮融资300万元；
2015年3月，获得300万美元的一轮融资；
2016年4月，获得1亿元B轮融资；
2017年3月，获得2.5亿元C轮融资；
2018年1月获得C1回合融资1.5亿元；
2018年12月，获得1.7亿美元D轮融资。
财务数据
2019-2020年，公司营收分别为33.54亿元和35.29亿元(5.39亿美元)，同期对应净利润分别为-2.34亿元和-1.16亿元。
2021年3月31日第一季度，富友卡车营收11.8亿元(1.8亿美元)，去年同期为6.61亿元，对应净利润分别为-5450万元(832万美元)和-5016万元。
股权结构
IPO前，富友卡车创始人兼CEO单丹丹持股131，303，045股，占比12.8%；陈冠玲持有1400万元，占比1.3%。
