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  美国东部时间5月13日,货运平台富友卡车(全称:北京富友多多信息技术有限公司)向SEC提交IPO申请。公司计划以FOYO为股票代码,申请在纳斯达克上市。该公司于今年3月10日首次向SEC提交了秘密文件。   

  

     

  

  招股书未披露发行量、发行价格等信息。   

  

  富友卡车成立于2015年,总部位于北京。   

  

  利用大数据和AI驱动整个运输节点的智能化重构,为货主提供整车运输服务平台,提供从查询发货到发货结算的全流程履约服务。业务覆盖全国30个省、直辖市。   

  

     

  

  截至2021年3月31日,富友卡车平台注册司机约90.55万人,超过58.08万名司机在该平台完成订单,累计交付货物约320万件。   

  

  公开资料显示,公司成立以来,已完成6轮融资。   

  

  2014年6月获得天使轮融资300万元;   

  

  2015年3月,获得300万美元的一轮融资;   

  

  2016年4月,获得1亿元B轮融资;   

  

  2017年3月,获得2.5亿元C轮融资;   

  

  2018年1月获得C1回合融资1.5亿元;   

  

  2018年12月,获得1.7亿美元D轮融资。   

  

  财务数据   

  

     

  

  2019-2020年,公司营收分别为33.54亿元和35.29亿元(5.39亿美元),同期对应净利润分别为-2.34亿元和-1.16亿元。   

  

  2021年3月31日第一季度,富友卡车营收11.8亿元(1.8亿美元),去年同期为6.61亿元,对应净利润分别为-5450万元(832万美元)和-5016万元。   

  

  股权结构   

  

     

  

     

  

  IPO前,富友卡车创始人兼CEO单丹丹持股131,303,045股,占比12.8%;陈冠玲持有1400万元,占比1.3%。