大家好，帅气的验车师又见面了！我是一名汽车机械师，有多年的事故汽车维修经验，现在是一名二手车检查员。欢迎收看本期有趣的二手车检测。今天给大家带来的车型是在二手车市场很受欢迎的商用车。基本上，那些考虑购买二手商用车的人要么选择它，要么比较它。是的，是别克GL8。
作为中档MPV之王，别克的月销量几乎在万辆以上！老铁，什么概念？一辆MPV月销量过万，这是很多家用车和SUV都难以企及的数据。所以有人说我们国内市场支持海外“半死不活”的别克也是有道理的。不过要说GL8为什么这么受欢迎，还是迎合了我们国内市场，再加上先入为主，竞争产品太少，产品实力也不弱，所以才一步步走到了现在的位置。
但是，别克GL8今天的发展也关系到我们经济的更好发展。曾经，国内MPV市场大部分都是成千上万的廉价车。随着经济的发展，人们的生活越来越好，对中高端MPV的需求越来越大。比如今天的客户大哥，做了几年生意，收效甚微。现在，他准备卖掉运营多年的五菱洪光，换一辆相对高端的“面包车”(MPV在很多人眼里就是面包车)，既能拉货，又能频繁载人。看了本田奥德赛和艾力申，觉得空间没有别克GL8大，所以还是把目标对准了GL8。最近在网上看到一款感兴趣的车，卖家说车况很好，就马上让我们去查车况，合适就拿下。然后我们来看看车辆的基本信息。
车型：2011款别克GL8 2.4L CT豪华商务舒适版。
制造日期：2011年11月。
许可日期：2012年2月。
表观里程：91，000公里
新车指导价：28.8万。
卖方报价：10.5万。
检测地点：山东济南。
当时这款GL8是中型的，性价比各方面都还不错。当年的落地价在30万元左右。现在开了9年，要价10万，还是正常的市场价。但是二手车是一车一价一车一状况，尤其是使用了9年的二手车，其状况更为重要。来看看帅哥的车况。
先绕车一圈，检查一下车外观的大致情况，发现前杠镀条有裂纹，相当明显。估计更换镀条要几百块。个人觉得这么小的伤没必要更换，就凑合着用吧。其他地方无明显瑕疵或损坏。让我们拿出专业设备来检查油漆表面。
可以看到机盖是喷漆的；油漆和修理前翼子板；油漆和修理左侧a柱；屋顶油漆值正常。
后来发现左前门是油漆修补的；刮腻子修补左后门；刮腻子修补左叶片板；通过喷漆修理后盖。在这里我几乎明白了，这辆车已经完全油漆过了，然后左右两边都擦过了。但是对于一辆开了9年的车来说，全漆和覆盖件的钣金喷漆都不是问题，只要没有重大撞击事故，就可以了。
然后向右走，找到正确的。
后叶子板钣金刮腻子修复；右后门钣金刮腻子修复；右前门喷漆修复；右A柱喷漆修复；右前叶子板钣金刮腻子修复。整个外观检测下来除车顶之外果然全车均有喷漆，还有几处钣金修复，客户大哥全程跟在身后看到了，他表示对于这个年份的车来说也算还能接受吧，只要没有太严重的问题就行，示意我继续看其它地方。这是英雄所见略同啊~有的客户说实话，比较挑，要求全车原版的我见过，要求覆盖件没有钣金的我也见过，要求钣金不超过3处的我也见过...说实话，对于车辆比较大的二手车来说，覆盖件钣金其实真不算什么。咱们继续往下看。
接下来打开机盖检查发动机舱，这款别克GL8搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，最大马力167，最大扭矩225Nm，动力确实比较弱，但是这款车的优点是皮实、耐用、舒适度好，对于面包车，不是，商务车而言，这三个优点就完全够了。不过跟这硕大的机舱比较，这台发动机确实显得十分娇小啊，让我想起了大众途昂，哈哈。
机舱部分首先检查发动机盖两侧的固定螺丝，并未发现拆卸痕迹，也没有发现翻新喷漆的痕迹，从这一点就可以看出前部是不会存在重大事故的，不然机盖肯定会有拆卸。
果然，左右两侧的前叶子板固定螺丝都无拆卸痕迹。
不过右大灯更换过，配件标签还在。
水箱框架也有拆卸痕迹，结合右前叶子板钣金刮腻子修复，靓仔我判断应该只是小剐蹭，并不严重。
接下来拆掉发动机盖板，检查发动机的情况，这一眼看过去很多时光留下的痕迹啊，马上来看看细节处。
首先看到发动机机脚胶有明显拆卸痕迹；变速箱机脚胶也有明显拆卸痕迹，但是又不像是更换了机脚胶，那我考虑的是，很有可能整体吊装发动机变速箱了，所以后面的检测要重点探查一下是否存在吊装。
随后检查到发动机气门室盖有明显拆卸痕迹；发动机进气管有拆卸痕迹；发电机也有拆卸痕迹。这个时候靓仔我有点怀疑是不是修了发动机，于是通过后台调取了这辆车的维修保养记录。
一查记录发现是索赔修了变速箱，果然变速箱存在那么多的拆卸。客户大哥在一旁看到，说：才9万公里，变速箱都修过啊？对此，他表示公里数是真实的吗？
于是我又查看了一下，发现公里数可不止表显的9万公里。在2017年6月份的时候，这辆车都跑了11万公里了，大概一年跑2万公里，按照这个频率估计的话，现在的真实里程有17、18万公里了，基本上算是对半调表。
而且这看着内饰座椅的磨损和褶皱，确实也不太像9万公里的样子，看到这里，客户大哥说这样的车况不行啊，公里数对半调，变速箱又大修过，而且价格也不便宜，他就让我不用继续检测了，他不考虑买这车了，打算找找别的车源。于是客户大哥把钥匙还给卖家，带着靓仔我就一起撤了。
一起离开的时候，我查了一下同款同年份的别克GL8，在山东济南的市场行情价，可以看到车况良好，公里数没有调表的情况下，10万块的价格其实蛮正常的，但是对半调表加上变速箱吊装维修，还有外观钣金较多、做全车漆，那价格肯定是要再打折的。虽然是9年的二手车，但这样的车况，客户大哥不考虑买它也在情理之后，毕竟是抱着鸟枪换炮的心态来买车的，总不能买个“病秧子”回去吧。你们觉得这样的别克GL8多少比较值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测师靓仔，我们平时检测的是二手车，在平时的日常用车中难免会有磕磕碰碰，一些小剐小蹭，甚至覆盖件的更换都不是什么大问题，毕竟买二手车不能像新车一样要求。但是如果遇到重大问题，也万万不可妥协！更多的是要结合车况和价格看是不是自己的菜。
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