杭州网讯
在阜阳巴山村一个占地4000平方米的小型预制工厂里，180度旋转的“机械臂”正有序地将1立方米的产品分割成光滑平整的“压缩饼干”，几秒钟内就生产出沟盖板的小型预制产品。无人自动化生产让人惊叹“智能制造”的魅力。
这是沪杭铁路六标段项目部全自动“智能高铁”小部件生产线。按生产工艺分为预制、温控蒸养、自动脱模、机器人码垛、成品维护、货架分解等六大功能区，全部由“无人”机械手自动完成，堪称“国内首创”。
“过去做这项工作需要30多人，现在只需要2个后台核心人手就能轻松完成。”元件厂负责人钱传鼎介绍，这条自动化生产线上一组模具从布料到成型再到输送到固化室的时间只需15分钟，比传统生产线节约200%。同时，可以满足。
900个模具同时运行；预计8小时可完成3500件，比传统生产方式每天500件的产能高出6倍，平均几秒钟就能完成一件预制件。
据相关负责人介绍，智能施工的体现并不仅限于此。所有的操作流程都可以通过“互联网大数据”开启智慧工地的“屏幕霸”模式，只需要一部手机“扫一扫”“点一点”“看一看”。通过后台程序读取plc，可以清晰了解平台建设、生产运营、智能“检测”等系统获取实时统计计划；它还可以访问视频监控，动态切换不同的摄像头图像，显示生产线的实时生产动作和各种数据，点击设备时可以看到设备的实时状态。
“链条更短，生产更智能，智能被取代，工作更轻松。”构件厂的一名工人说，过去，重达30多公斤的预制构件需要人工堆放和装车。现在，机械臂取代了人工堆垛和包装，甚至叉车司机也变成了自动机器人。
据悉，整条智能生产线的所有配件均已安装完毕，预计11月10日完成调试，11月20日开始批量生产。
由浙江交通集团承建的沪杭铁路全长137.8公里，设计时速350公里。目前，沪杭铁路已完成路基形象年投资48.9%，桥梁形象年投资44.3%，隧道形象年投资48.6%。项目正处于桩基、架梁施工阶段，计划于2022年杭州亚运会前投入运营。
