8月26日，市智兴信息技术研究院及各智库-
新旅行研究院与迪达股份有限公司联合发布国内首个《大学生出行方式调研暨大学生顺风出行研究报告》，以期从旅行的角度揭开大学生消费的新画像。报告显示，超过60%的大学生每月在线打车/乘车1-10次。
大学生注重出行便捷舒适体验
据调查统计，大学生消费支配地位明显增强，每月1000元-2000元、2000元-3000元范围内的消费支出占比分别为58.76%、18.73%，占比接近80%。
据调查统计，大学生每月乘坐出租车/汽车出行1-10次的比例分别为57.57%和60.16%，两者均在60%左右。可以看出，四轮旅行在大学生中的普及程度明显提高。同时，每月11-20辆出租车和21-30辆出租车占11.75%，每月11-20辆出租车和21-30辆出租车占16.54%。
同时，大学生对成本控制有明显的需求。结果表明，当距离为50-100公里时，48.41%的受访大学生接受50-100元的票价，而只有25.3%的受访大学生愿意承担100元以上的票价。这说明随着城市出行距离的增加，大学生的价格敏感度开始增加。
对于100公里以上的长途旅行(主要是跨城市)，票价的心理接受水平为50——大学生在100元和100元的比例分别为17.93%和64.74%，这表明大学生在跨城市旅行时，倾向于在合理的涨价幅度内寻求更方便、更舒适的出行方式。
分享途中的空座位是一次互助之旅。车主在路上分摊油费，这不是为了盈利。因此，它更经济，满足了大学生的出行需求，兼顾了效益、体验和效率。
超四成受访者认同顺风车“绿色低碳”理念
研究表明，大多数大学生认为搭便车不仅仅是便宜。大学生对搭便车三大功能特征的认知：“不排队一站式直达”、“比高铁飞机即时性更高”、“个性化需求可与车主灵活协商”分别占42.64%、35.66%和29.46%。
另一项研究结果证实了这一点。在对大学生“搭便车感受”的调查中，42.26%的大学生认同搭便车是“绿色低碳”的。这说明搭便车的绿色本质越来越受到大学生的欢迎，也说明当代年轻人的环境责任意识越来越强。
钟爱中短途跨城顺风出行
在过去的认知中，大学生的生活范围主要是在学校周围和城市里，很少有跨城市的出行。根据嘀嗒顺风车近一年的大数据，与寒暑假跨城顺风出行的低谷期相比，在校期间大学生跨城订单占比一直保持在较高的区间。
如今，大学生的社会生活越来越丰富，所以在校期间也有很多跨城市的旅行。例如，跨城市旅行、学术研究、实习、面试和回家都可能选择使用跨城市骑行。
事实上，在跨城、同城等诸多出行场景中，搭便车逐渐成为大学生的“出行神器”。据调查统计，23.51%的大学生在开学或放假时返乡。尤其是从很多地方中心城市到周边县乡镇乡村旅游时，一站式直达、点对点乘车的优势更是受到大学生的青睐。
然而，21.91%在郊区/周边地区旅行并选择“搭便车”的学生。在长途出行中，高效、便捷、经济、舒适的优势更加突出，符合大学生对长途出行的诉求：计划性强、价格敏感度高、体验更舒适。
文字/北京青年报记者刘洋
编辑/彭
