5月5日，虎门大桥出现异常晃动。虎门大桥已经成为社会的焦点。
#那么你对虎门大桥了解多少？
我在西瓜视频里发现了一个西瓜视频创作者——“南哥有财富”。在他4分17秒的视频中，他详细介绍了虎门大桥。
# #阻止
虎门大桥有多堵，如果你在广东或者有朋友在广东。你可能会看到这种吐槽。唉，我被困在虎门桥看日出。虎门大桥是世界上第一座桥，我不可能一整天都修完。
为英雄虎门关难过，视频创作者南哥有钱。在经历了2015年虎门大桥的拥堵后，他回应道：“堵车真让人震惊。桥上堵车20公里，桥堵了20个小时。请不要去桥上，因为你没有一些干粮和水，成年人也不能小便。”
# #为什么会有这么多交通堵塞？
相关解释是。一是周边城市汽车数量已经超过1000万辆；第二条高速公路在虎门大桥处横跨珠江。不得不感叹，广东的经济真的很发达。车多桥少，太可怕了。过桥的汽车越来越多，这意味着收费越来越高。
# #虎门大桥前段时间一共封闭了10天。什么是收入损失？
公开资料显示，2020年1月日均车流量8.9万辆，每辆收费40元，日均收入356万。我桥一年收费13亿，时间损失3600万。那么损失3600万元的收入是谁的呢？有人说，是香港首富胡，与李嘉诚同为香港地产大亨。
改革开放之初，他开始在mainland China投资数十亿美元进行基础设施建设，投资广深高速公路、沙角电厂、虎门大桥等。他在虎门大桥之初就参与筹集了至少10亿的建设资金，那么他是虎门大桥收费的最终受益人吗？
# #背后的资本。
查阅公开资料发现，虎门大桥背后，广东虎门口大桥有限公司共有6名股东，其中国有背景股东4名，合计持股60%。
但大股东为心悦虎门股份有限公司，持股35%，为离岸公司。有限公司共有6个部门，其中国有资产4个，合计占60%，但大股东为心悦虎门股份有限公司，持股35%。这家公司是一家有趣的离岸公司，注册地不在中国大陆或香港，而是在英属维尔京群岛。
这家在当地注册的公司需要较少的监管，高度保密，并且不征收利得税。总之，它是第一个避税天堂，第二个对公司背后的投资者高度保密。因此，我们无法确切知道股份背后的投资者是谁，但很有可能就是当初投资虎门大桥的胡家族。虎门大桥收取的通行费中，35%的利润将归属于离岸公司，心悦虎门，60%的利润将归属于越秀交通、广东交通、东莞发展、番禺交通四家企业。这四家公司都是在广东或者全国范围内从事基础设施投资建设，从虎门大桥赚的钱很有可能投资到各地的高速公路和基础设施上。相应地，早年李嘉诚投资深圳吴同山隧道50%来赚取过路费。让人唏嘘！
几年后，这条隧道成了制约经济的刺刀。深圳计划回购李嘉诚9亿股，然后免费开通隧道。结果，狮子在李嘉诚那里索要了13亿元。双方来回谈判了8年，谈了38轮。最终，深圳在吴同山隧道旁免费开通了一条新隧道，吴同山隧道的交通流量大大减少。直到那时，双方才支付2.5亿元，这是李嘉诚的要价。李嘉诚把在深圳吴同山隧道赚的钱用在哪里了？大概是去伦敦买写字楼收房租。这一事件确实显示了李嘉诚这样的海外资本的逐利本质。
## 国资企业的贡献
为什么现在我们通过直播带货，电商平台买了国内几乎任何地方的特产水果，都可以在几分钟之内送到你手里的。除了要感谢快递小哥。
那些中西部欠发达地区的高速公路是功不可没，而这些公路很多都是在亏本状态。李嘉诚这样的资本大鳄会去投资建设吗？不会的，只有咱们自己的国资企业才会基于社会价值去投资建设。在全社会利益最大化这个问题上，我们是算大账。最后来说一个针对广东朋友的好消息，广深高速境外资本方和合中发展有限公司已经在2018年4月份被深圳方面的深圳投资控股收购了。目前的广深高速，可以说是完全意义上的国资控股背景，这就有了未来广深高速免费通行的基础。
# 最后
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