35.58万元！
10月25日，特斯拉正式宣布国产版Model。
3最新售价。相比5个月前32.8万元的价格，特斯拉国产版的价格不降反升！虽然2.78万元的提价是基础版辅助驾驶功能的价格，但对基础版辅助驾驶功能不感兴趣的消费者将不得不面对“捆绑消费”。
特斯拉的“骄傲”并非空穴来风。10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度财务报告，特斯拉实现了近一年来的首次季度盈利。
“这是一个伟大的季度。”马斯克描述了特斯拉第三季度的表现。随着上海工厂的第一款车型，
3线下，35.58万元的定价能否让马斯克再次笑到年底？
《IT时报》年10月28日，记者再次走访位于上海东南角的特斯拉超级工厂，看到特斯拉进入试生产阶段时的忙碌和紧张。
生产线进入最后调试期，工人未进入加班状态
时隔四个多月，记者《IT时报》再次来到特斯拉上海工厂。与今年6月的参观相比，这个占地1297英亩的庞然大物终于挂上了“特斯拉”的招牌。工厂周围仍然没有配套设施，从杂草丛生的地方可以看到土地的原貌。(以下图片均来自《IT时报》)
特斯拉工厂出现了几波身穿绿色背心的工人，他们是特斯拉工厂的设备安装工。他们从7月底开始在工厂工作，现在已经进入调整和测量的最后阶段。“最忙的时候，我一天工作13个小时，但现在我一天工作8个小时，我们的工作差不多一个星期就结束了。”负责设备安装的王阳师傅(化名)告诉《IT时报》记者。
为了给特斯拉安装生产线，他三个月只请了一天假，他的公司还紧急招了近50名临时工。
从10月份开始，特斯拉安装线上的工人数量明显减少。在公司的巅峰时期，来自安徽的安装工陈骁有将近100人，他是唯一一个完成工作的人。
也就是说，很多生产线设备安装人员已经进入最后的收尾阶段。
外包工的午餐大部分是从附近的餐厅带过来的，厂外的树荫也成了他们每天吃工作餐的地方。“盒饭10元，内部员工餐厅一份20元，两个菜两个菜。”陈骁告诉记者。
5号门是这个大厂的正门，里面全是电动车，是外包安装工人上班的交通工具。特斯拉员工每天将有10辆班车。“车间工人不需要加班。每天八点半上班，五点半下班。中午将有一个小时的休息。目前主要是早班，偶尔会有晚班。”特斯拉安全部门的一名正式员工梁思(化名)告诉记者。
毛老师是特斯拉工厂的维修组长。他从7月份入职至今，手头的工作就是制定修理计划和修理流程，对整个修理区域进行规划和安排，给予员工日常安全培训和质量标准培训。
另一位特斯拉自动化工程师李明(化名)，主要负责汽车自动化行业的设计。与生产线上的工人不同，李明的工作安排灵活，不需要打卡。“我们需要先完成一天的任务，才能下班，近期加班的情况比较普遍。”李明告诉记者。
从特斯拉方面的产能规划来看，上海工厂将优先生产Model 3车型，目标是每周至少1000辆Model
3。不过，在10月29日召开的上海城市推介大会新闻通气会上，特斯拉全球副总裁陶琳表示，第一期国产特斯拉的预计周产量将达到3000辆。
目前，上海工厂还处于试生产阶段，不断有技术类的第三方公司前来进行调试，大规模的量产还没正式开始。
上海工厂招工进行时：待遇好、难进
目前，整个特斯拉工厂的工人构成状况是：设备安装工人并没有完全撤去，正式员工还有一大批等待入职。从今年5月份起，特斯拉上海工厂就举办了大大小小四场招聘会，最早一批成功面试的应聘者大多已在7月份、8月份正式入职。
据了解，特斯拉的招工要求比较高，基本需要专科及以上学历和三年以上的工作经验，基层操作人员也要求是汽车工程专业出身。
10月27日，特斯拉再次启动了新一轮的招聘，涉及冲压、焊装、涂装、动力等9个部门，面试时间暂定为11月份。
从事汽车数控行业8年的王林（化名）目前在嘉定区的汽车制造厂上班，处理完手头的离职流程，他将于11月中旬到特斯拉正式上班。“我参加的是9月28日的那场面试，面试的部门是涂装车间，那天面试有500人左右，最后只录用了70多个，据说涂装车间的录用概率还比其他车间稍微高一点。”
问及特斯拉的薪资待遇，王林的语气中还带有一丝犹豫，“我现在的工资能稳定在8000元，特斯拉给的底薪是5400元，主要是涂装车间的底薪就不高，换作是数控岗位的话底薪大概会在7000元以上。如果赶上加班，收入应该会比较可观。”最吸引王林的是特斯拉提供的待遇，“每个月会交六险一金，公积金占工资的12%，员工宿舍是四人间，不过每个月要额外扣除300元～500元的住宿费。”
首批国产Model 3是组装车
随着特斯拉Model 3标准续航升级版正式开放预订，同配置的海外版也关闭了预订通道。
在特斯拉南京西路体验店内，陈列的依然是进口Model
3的样车。据销售人员Sunny表示，国产的特斯拉样车最早会在今年年底展出。据了解，第一批中国制造特斯拉的供应商与进口版配件一样，将会在上海工厂进行最后的组装。
“美国工厂的机器化生产会比国内高，国内人工生产作业会更加精细，交付时间在明年的第一季度。”相比于预售期间给出的明年1月的提车时间，这一次，特斯拉给了自己2个月的缓冲期。至于今后国产Model
3会不会降价，销售人员则表示定价是全球策略，后期不会降价。
不过，特斯拉的价格策略一向摸不准。过去半年多时间里，特斯拉共有9次价格或者销售策略上的变化，其中官方降价2次，涨价5次，变相降价2次。像是5月购买Model
3送FSD（全自动驾驶功能），6月Model 3三年免息政策以及9月推出的免购置税。
汽车行业分析师刘春晓认为，国产Model 3的定价颇具竞争力，并且35.58万元还是没扣去补贴的价格。按照当前的新能源汽车补贴规则，Model
3将获得1.8万元的顶格补贴。
“国产化”除了收获补贴利好之外，特斯拉的生产线也将面临重组。
现阶段，特斯拉的核心技术供应商大部分来自日本、美国和欧洲，国内企业大多作为二级原料供应商进入供应链体系。不过，随着中国制造特斯拉的量产，供应链选择将越来越向国内厂家倾斜。
“第二批国产Model
3可能会更多采用国内的零部件。”Sunny向《IT时报》记者透露。10月28日，宝钢官方表示已经为特斯拉上海工厂正式供货，但具体供货品种还不方便透露。
今年刚毕业的小雨（化名）参与了10月中旬特斯拉举办的交付体验员招聘，不到24小时他便收到了特斯拉发来的入职通知，“这可能是我拿到的最快的一份offer了。”今天，是他正式入职的日子，等待他的是为期7天的培训。明年1月起，第一批来自上海工厂的特斯拉将从他手中交付给车主。
