2018年，福特与大众签署合作意向书，探讨双方结盟的发展可能性，随后2019年达成1项。
10月，双方正式宣布结盟合作，并随时间公布更多合作细节。近日，福特和大众公布了更多合作细节，包括商用车领域的预估800辆。
万辆车，以及福特将基于大众电动车底盘MEB打造的60万辆电动车。
事实上，双方的合作早已显露，包括在电能技术、自动驾驶、商用车等领域的合作。以及共同投资了自动驾驶技术平台的Argo AI。
公司和双方都希望通过此次合作案例，能够加强市场竞争力，打造更符合全球消费者需求的产品。最重要的是降低开发成本让企业盈利，通过共享汽车零部件和技术来扩大合作，减少碳排放的压力，抵御科技行业的挑战，利用电动汽车的转换加入市场竞争。
虽然福特和大众的合作不采用股权交换，但Argo AI公司是福特创立的，而大众积极投资该公司，双方投资总额超过70%。
1亿美元，这也意味着更加强调以技术为导向的合作。另外，双方是独立的，在运营端互不影响，这纯粹是一种降低开发成本、互惠互利的方式。
在最新公布的合作内容中，主要是对商用车板块的合作内容进行了清晰的说明，包括此前公布的利用福特Ranger平台打造新一代中型Pcik-Up的合作内容。
Amarok，以及基于福特产品的大型商用面包车，至于大众，它提供自己的City Van。
系列产品未来将由双方单独销售，福特和大众都将拥有中型卡车、大型商用车和城市面包车。
这两辆车在市场上出售。总的来说，这两个品牌未来都将进入商业市场，预计总共将推出800万辆汽车。
在电动车部分，福特将主要为大众开发一款MEB。
基于底盘，纯电动车车型在市场上销售，车型的详细信息还没有公布，但确认会是全新车型，主要在欧洲市场销售；之所以会是新车系的推出，主要是福特自己做的。
Mach-E就不一样了，估计很可能是一个对人民比较友好的产品设定。福特Mach-E预计将于2021年量产并销售，而大众MEB
基于底盘的全新电动车预计要到2023年才能亮相，福特预计目标产量为60万辆。
