扫店码获取电子门禁码，选货后自动结账，节省排队结账时间，无需营业员快速离开便利店。这种小科幻场景目前在国内已经出现了。
“F5未来店”宣布获得创新作品3000万元A轮投资；中国首个可商业复制的24小时无人便利店“郭斌盒子”宣布完成A系列融资，融资金额超1亿元；阿里首个无人超市“淘咖啡”也在7月份的第二届淘宝创造节上首次亮相。
又一大互联网出路来了吗？有没有可能成为颠覆实体零售的新生力量？也许答案是，不错的尝试！
都是亚马逊的错。这是一项廉价的商业投资。
发起者是亚马逊。去年年底，电商巨头亚马逊发布了一段短视频，展示了实体店惊人的未来。消费者只需要走进商店，在手机上扫描亚马逊。
App，挑选自己喜欢的产品，放入购物袋，然后直接走出店内完成购买。
对于电商巨头亚马逊来说，进入线下场景一直是它试图取得的突破。2014年圣诞购物季前夕，亚马逊在纽约曼哈顿开设了第一家实体零售店。两年过去了，无收银台的亚马逊商店显然拉近了它与消费者之间的距离。
所有的无人便利店其实都是基于一个原理，那就是自动售货机的放大版。
在很多行业看来，无人便利店和自动售货机的主要特点是“无人化”，即通过无人化手段降低人工成本。至于媒体宣传没必要排队，那就相当可笑了，顶多就是当前“车马越来越少在她家门口”的一个笑话。毕竟客人来的时候像云朵一样，要排队等。银行的自动取款机，机场的无人取票机等。早已被事实证明。
但本质上，这仍然是典型意义上的实体版电商逻辑，即在线上场景中，以技术的力量为消费者的体验去掉“收费站”，让用户与商品之间，真正成为一条通畅的直线。
首先是人工成本。店员数量减少，实现了24小时开店目标，似乎降低了商品成本。另一方面，由于技术的进入，这部分成本降低变得不显眼。
无人便利店的基本技术形式有三种，一是视频识别和生物传感器，二是RFID零售应用，三是传统二维码扫描。以采用RFID技术的“郭斌盒子”为例。目前商品单价高于普通便利店，就是技术成本高于人工成本的例子。
当然，随着技术的演进，店铺和网店的增多，这个成本问题最终会得到解决。无人机投放、无人值守、大数据传输、机器人手臂在店内自动装载等技术的逐渐进入和成熟，最终会让价格壁垒逐渐消失。
二是体验成本。互联网平台之所以热衷于推广无人便利店的概念，是与2014年亚马逊、JD.COM、顺丰等电商或物流平台启动的各种线下门店的互联网测试一脉相承，或者可以说是当年的一次“失败”尝试。
它的核心目的不是简单地颠覆传统零售市场，而是解决电子商务的瓶颈，这是有形的，也是无形的。这在很大程度上制约了电商的实现场景，也在很大程度上迫使受到电商挤压的传统零售行业，转向近年来楼下杂货店那样的“小业态”，以及从单纯卖货到兼顾便利、充值等生活服务的一站式方向。
这依然是电商和消费者之间的“收费站”。虽然这里不收费，虽然电商通过拆除传统商业模式代理渠道的多级“收费站”，实现了与用户的直线对接，在消费体验上取得了价格优势，但仅仅依靠线上的技术完善，如VR、直播等，仍然不足以阻止用户到别处“付费”，以获得更真实的体验。帮助用户在购物时有更强的“真实感”，并通过不良评价体系丰富用户的选择。
为此，最先通过互联网平台测试的超大“无人售货机”，成为了一个靓丽的新风口。至于店面租金什么的，本身也不是什么大问题。
你还记得自动售套机吗？这才是痛点
无人便利店必然是未来的趋势，但不一定是楼下杂货店那样的“小业态”。
媒体嘲讽无人便利店“一门一开”的现象：在阿里“淘咖啡”开业的同时，郭斌盒子的第一家门店因上海高温暂停营业，导致门店变成“桑拿房”，甜甜圈、巧克力等部分产品融化。
媒体还报道称，如果“郭斌盒子”采用加盟店模式，每家店约15平方米，选址位于封闭的社区环境中。预计一年内可铺设5000个网点。由于面积的限制，店内品类不多，与传统便利店、超市相比没有优势。
但一个关于无人便利店发展方向的真实节点也出现了——真的是传统零售店的竞争对手吗？
或者说，从一开始，行业的焦点就不在焦点上。从业态上来说，无人便利店其实是一条有自动售货机的路线。
第一，不需要导购的标准化流程。在上一轮电商测试中，实体店形式与传统零售店并无不同。当时的思路是通过线下服务和导购加强用户体验，提高转化率。
但与传统零售店相比，服务效果并不明显。同时，很多传统便利店扎根于社区，居民与其长期经营的便利店之间的交集不是一个“局外人”短时间内可以替代的。
在这一轮试水中，选择的切入点直接跳出了传统门店的“温情”环节，这是很多行业观点的缺陷，但本质上却找到了互联网的宿命，即以标准化流程替代传统导购，既降低了人工成本，又满足了电商浪潮下的标准化要求：线上测评、线下体验。
这也是各种“无人机”能更早生存的规律，即有一个标准化的流程。
程才能真正实现无人值守。其二是深度挖掘用户痛点。每一种“无人机”都代表着用户的某一类刚需，并非简单归结为降低售价或排队问题。放置较为隐蔽位置的无人售套机，解决的是用户的隐私问题；银行自动柜员机，解决的是后半夜的存取款和部分标准化的银行业务需求；机场的无人取票机，则提供即视性的选座需求……
若实现了真正意义上的痛点解决，则某种程度上可以无视成本和价格等因素，而变成风口。
无人便利店，能解决用户怎样的痛点？或许德国Infarm的一个作为可以提供启示：它走的是生鲜电商的路数，只不过更垂直，该公司在2014年从众筹的“家庭纸艺微型花园”起家，一直致力于在各种“不可能”的地方种出蔬菜。在Infarm的一个最新发明中，便利店将通过“室内垂直农场系统”种植香料、蔬菜，甚至一些水果。
“无论是普罗旺斯的芝麻菜，还是墨西哥龙蒿或摩洛哥薄荷，我们都能将它们培养在种植箱里。”其创始人的这番言辞之外，则是消费者对于生鲜中“鲜”字上的即视需求（痛点），以及“生”字上对异域瓜果的渴望（痒点）。
或者说，在业态上，无人便利店未必走“小业态”方向，却必须在垂直角度进行强力切入和实现刚需释放。
要么垂直极限找缝隙，要么冲进大卖场降成本
起步于生鲜电商的“缤果盒子”在无人便利店上走的是和线下零售店同质化的竞争路线，成为合作者欧尚、大润发进军小区“小业态”的尖兵。
这是传统零售业触网的一种转型，而对于更多企业来说，这种路线图没有可复制性。
无论是阿里系的“淘咖啡”，还是传统企业中娃哈哈、伊利等的布局，均跳出了便利店思维，向垂直点上找市场。
6月25日，娃哈哈对外发布了3年10万台、10年百万台TakeGo无人店的战略图谋，随后，乳业大佬伊利也提出在2000多个社区内打造无人便利微店的计划。家居卖场品牌“居然之家”旗下的无人便利店品牌EATBOX（怡食盒子）则于7月在北京落地2个店面……
有意思的是，家居品牌推出的便利店却不在家居产业链条，而是再度跨界到了餐饮业之上。无人便利店也不过是其中的一个布局点，按照该项目负责人的对外介绍：“上游布局慢食农场、海外直采，下游布局无人便利、餐厅超市，中间穿起社交圈完成共享经济。把我们原本Eatown怡食家里面的主打产品拆成多个小形态带到公众面前来，拆开也各有各的细分市场。”其实也就呈现出了这个无人便利店的核心，是将标准化流程、无须温情脉脉的服务，直接用“无人机”的方式呈现在消费者面前。
阿里“淘咖啡”的路线其实亦与之相类，或者我们可以据此认为，其用户痒点，或许是无人版的“深夜食堂”。
另一种趋势则是走“大业态”的方向。按EATBOX项目负责人安利英的说法：“零售业现在盈利能力在下降。过去比较粗放，差不多10几年前，一个大型零售业态的人力成本在4.59%，现在可以达到13％。”
显然，提高付款速度、降低排队长度、减少人力成本的需求，对于越来越生存艰难的大卖场、大超市来说，变得更为迫切，也更有普遍采用无人卖场的方式，来提高整体竞争力的需求。尤其是，对于消费者来说，在大卖场购物，反而较之便利店更加不需要导购服务或人工商品介绍，且排长队、结算麻烦、开关店均有时限等诸多体验瓶颈，也迫使大量消费者选择更省事的楼下便利店，哪怕货品选择要少了许多。
要么通过垂直极限的方式，寻找更多便利店和大卖场所不覆盖的市场缝隙，触及用户的真正痛点和痒点；要么冲进大卖场，实实在在的用无人值守降低人力成本，解决人工收银台上的“错峰”难题。否则，无人便利店这个新款“无人机”将成为有大风、却掀不起大浪的新蓝海――不适合航行。
至于，担心消费者在无人便利店里把商品给吃了这个问题，有摄像头和诚信系统这一对“无人值守“系统帮忙即可…...
注：文/微米物联网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
