一辆车70%以上的零件应该是由原始设备制造商采购的供应商提供的，比如大多数钣金零件、底盘、电子产品、天窗、玻璃等。今天我们就来梳理一下世界上各种零部件的知名供应商。
一些汽车零件的供应商
1.外观设计
世界上有四大汽车设计公司，分别是博通、宾尼法利纳、乔治亚罗和意大利。很多意大利跑车都是这些公司设计的。
早期，从外面看，我们的国产车和外国车有不止一代的差异。近年来，我们汽车的外观有了很大的进步，或者说是由意大利四大设计公司设计的。
目前国内有一些知名的设计公司，包括阿尔特、长城华冠、上海龙创、上海同济童杰。当然，这些和意大利设计公司还是有一定差距的。
2.发动机总成
基本上发动机都是原始设备制造商自己生产的，这也是每个公司的核心技术。十年前，中国很多原始设备制造商没有发动机技术，只能从其他公司购买发动机。三菱应向所有国内原始设备制造商提供发动机。当然，现在国内OEM的技术发展很快，基本可以实现自给自足，除了少数令人失望的东风、东南汽车、Zotye等。
欧美的原始设备制造商有一小部分被其他公司收购。主要发动机供应商有三菱、康明斯、舍弗勒。
3.涡轮增压器
如今涡轮增压发动机越来越多，但很多OEM不做涡轮增压器，基本都是自己买，包括大力推广涡轮增压发动机技术的德系车。比如大众迈腾是从石川岛和大陆购买的。
涡轮增压器的一哥是霍尼韦尔的加勒特，其次是博格华纳、三菱重工、石川岛、博世、马勒。
每个供应商的份额
4.变速箱
变速箱分为AT、MT、CVT和DCT。每个供应商都有自己的方向。
* CVT变速箱(无级变速器)
除了OEM自己生产，世界上几乎所有的CVT变速箱都是日本JATCO生产的。
艾欣和艾欣被瓜分，欧洲的邦奇紧随其后(2016年被中国伊尹集团收购)。国产自主品牌的CVT变速箱基本都是邦奇产的。虽然ZF的变速箱也很强大，但它不制造无级变速器。
*自动变速箱(自动变速箱)
除了代工的自产之外，一哥是丰田的子公司爱信，占据全球15%的市场份额。其次是JATCO和ZF。
* DCT变速箱(双离合)
除了OEM自己生产的，还有ZF、GETRAG和舍弗勒。国产自主品牌也可以做，但是质量和配套都不是很好。除了自产之外，他们都比较喜欢使用Getrag变速箱。
* MT变速箱(手动变速箱)
除了OEM自己生产的，还有爱信、ZF、麦格纳和GETRAG。
5.汽车玻璃
虽然福耀玻璃占据了中国63%的市场份额，但日本的朝日玻璃(AGC)却位居世界第一，占全球的27.5%。其次是福耀、榕树下和圣戈班。
6.汽车安全带
汽车座椅不仅仅是一个沙发，而是一个完整的安全部件。设计座椅要考虑的安全因素很多，要满足鞭打试验(护颈)、后备箱碰撞试验、前后碰撞试验、侧面碰撞试验等一系列要求。所以不是每个人都能做到。首先，安多托(原江森自控)的全球市场份额为30%，其次是李尔(全球市场份额为15%)、佛吉亚(全球市场份额为15%)、麦格纳和博泽。日本有丰田纺织、太极爱思、SNIC、富士座椅。
7.马具
汽车线束是串联全车的经络。没有线束，各部分只能单打独斗，线束将它们一一连接，为全车各司其职。其中，Yazaki在汽车线束行业排名第一，约占整个线束市场的30%，在整个汽车供应商中排名第11位。接下来依然是日本住友电工，其次是安博、李尔、莱尼。
以上是汽车七大件的主要供应商。如果想了解更多其他方面，请在评论区留言，我会一一解答。
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