推荐：这些年，中国迎来了互联网高速发展的时代。在庞大的互联网行业中，网购作为一个新兴的行业，兴起后彻底改变了我们的生活方式，间接推动了物流和电子支付行业的发展。
数据显示，2019年我国快递包裹数量已超过600亿件，业内预测2020年我国快递包裹数量将超过700亿件。然而，如此庞大的快递量自然要有完善的配送体系来支撑。如今，大街小巷的各种快递站是支撑庞大物流的最后一个码头。
其中，目前菜鸟网菜鸟站的网点数量最多，但值得一提的是，自从菜鸟站出现后，很多网购用户都不开心。为什么这么说？因为菜鸟驿站出现后，人们在取快递的时候，再也享受不到“送货上门”的服务了。反而是用户要自己去附近的站用一个快捷加码拿到对应的快递邮件，所以很多喜欢网购的朋友其实从心底里并不喜欢这个菜鸟站，因为它的出现“省略”了一个快递行业应该有的服务。
然而，另一方面，一些客户认为这种快递方式是合理的。一方面，很多人上班时不能及时收到快递，下班后再去邮局取快递，也是不错的选择。但是如果快递邮件量比较大，用户在家取肯定会不方便。所以，一般来说，菜鸟站有优点也有缺点。
不过话说回来，既然用户在菜鸟站取物品是完全免费的，那菜鸟站到底靠什么赚钱呢？
其实菜鸟站盈利的方式有很多，只是你想不到而已。首先菜鸟站合作了很多快递，价格优势很强。用户主动发快件，当然邮局也有钱拿。如果其他快递物品需要寄送到12元，那么在菜鸟邮局寄送物品会获得2-3元的折扣，第一次订购是免费的。因此，菜鸟邮局通过这种差异化的竞争手段吸引了大量用户，人们更愿意在邮局寄物品，收入自然会有保障。
除此之外，菜鸟驿站还有另一种盈利模式，那就是各个快递公司的“补贴”。众所周知，除了快递巨头JD.COM和顺丰快递，其他所有快递都将放在菜鸟站。换句话说，菜鸟驿站实际上变相参与了很多快递公司的“配送”环节，大大提高了快递员的工作效率，因此合作的快递公司自然要支付相应的费用。
按照现在的收费标准，快件放在菜鸟驿站，驿站一般收费5-6分钱，根据地区不同有所不同。因为菜鸟驿站租用的门店，招聘管理等方面也需要花钱，现在菜鸟驿站为了方便市民取配件，以“承包责任制”的形式进行扩张，收取少量费用也是为了更好的运营。
读者朋友们，你们对此怎么看？
