长期以来，传统车企在与造车新势力争夺客户服务的过程中，面临渠道选择困难。造车新势力推出的尚超和城市展厅，往往地理位置优越，布局新颖，能吸引更多用户关注。然而，这并不意味着传统的经销商和直营店模式是不必要的。
极限福克斯汽车全国直销总经理赵志楠接受北青-
北京头条等媒体在接受采访时表示，“未来两年，我们认为一定是直销商联合经营的模式，要根据城市发展特点，有针对性地经营管理。有的城市专注于做经销商，有的城市有双重直销商，有的城市会专注于直销，对不同的城市有不同的定义。”
近日，北京首家直销极狐配送中心正式开业。配送中心位于北京大兴亦庄开发区，是极限福克斯汽车在北京地区面积最大、服务最全面的配送中心，也是极限福克斯汽车全国渠道建设计划第78家门店。可提供全功能送货服务，日均送货量30台。
极狐配送中心北京亦庄店的开业，意味着极狐在销售服务体系布局中落下了重要一环，也代表着极狐全新销售服务体系的正式落地。
赵志楠在接受媒体采访时提到，在渠道拓展方面，极致福克斯汽车在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，实现了核心市场100%覆盖；同时，已全面覆盖21个有潜力的城市；计划2021年底完成全国100家门店的渠道规模。
在服务硬件全面落实的同时，极限福克斯的软服务也没有落后。极限福克斯汽车售后服务部副主任向超勇在接受采访时表示，“为了保证用户的维修服务体验，极限福克斯汽车在全国建立了直属服务人员体系，计划在北京等核心城市逐步建立自营服务中心。”
在向朝勇看来，构建直营服务人员体系、建立自营服务中心将实现“三大转变”:一是品牌服务模式由TO B向TO转变。
c转化；二是从“以服务找人”的应急被动服务向“以服务找人”的主动、直接、数字化、智能化服务转变；它是三大线下业务向移动化、可视化、同频同步和透明的线上线下融合业务的转变。“年底，极限福克斯服务将全面实现123589的服务目标，通过三承诺、五转发、八联系、九产品，为用户提供全周期、全场景、365X24H小时的愉悦出行体验。”
扩店，加快服务网点建设，极限福克斯汽车的销售和服务版图不断扩大。与此同时，极限福克斯汽车的充电网络也在积极布局。向超勇对媒体表示，“2021年底，极限福克斯将在北京、上海、深圳、广州、苏州等城市投资。
24个品牌特定的过度收费站和16个目的地站，以及84个认证站和267个
品牌推广站。目前，极限福克斯手机的过充服务已经在北京上线，可以将30分钟的续航时间提升高达300公里。今年年底将在15个城市推出。
此外，向超勇还向媒体透露，极狐将进一步深化与国网电气、TELD等合作伙伴的合作，逐步形成750 V超充并网的充电服务于一体，并在全国范围内逐步释放资源，以人对车、车对车等能源服务模式，有效解决用户等待时间长、充电时间长等焦虑问题。
除了传统渠道建设，极致福克斯汽车的用户运营也已经过了初步探索期，初步拥有了活跃的APP线上社区、周边衍生精品商场、线上线下活动矩阵，多个城市的汽车俱乐部也开始走s
极限福克斯用户开发部高级经理马腾表示，在新阶段，极限福克斯的用户运营将有两个关键动作：“首先，我们发布了周边衍生品的用户自创项目，用户提出了衍生品的品类、设计和功能方案。我们将确保成熟的开发资源产品最终落地并在极致狐愉悦商城发售，销售收入以会员积分的形式与用户共享。其次，我们适时推出了基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三大核心方向的圈层运营矩阵，涵盖时尚、风格、金融、知识、节庆、竞赛、科技等十余个元素，塑造了Extreme Fox用户的群体形象和生活方式。”
官方数据显示，9月份，极限福克斯的交付量为614台。虽然整体成交量不大，但6个月的环比增长也向Extreme Fox发出了积极信号。赵志楠对极限福克斯汽车接下来的市场表现充满信心。他说：“现在每个月大概有七八百台在增长，而且一直在持续上升。第四季度的爆点应该在广州车展。相信极限福克斯品牌会在最后一个季度交出一份亮眼的成绩单。”
事实上，今年是极限福克斯品牌的第一个完整的年份。“目前，我们正努力以学习的态度快速追赶。一是在做好汽车本身的同时，要赋予产品更多的互联网基因和人机交互基因；二是创新运营模式，继续实施直营经销商模式，做好服务标准的一致性，为用户提供更好更全面的服务，未来两年将快速发展。”赵志楠说。
文字/北青-北京头条文冲
编辑/陈
