在滴滴因故暂停新用户注册、APP下线后，线上车市再度火热，其中美团率先发力。两年前暂停的开城计划重新开放，在30多个城市招募司机。与此同时，许多在线汽车公司出现，并通过补贴的方式抢占市场。
美团外卖市场成为王者后，开始快速进入酒旅等行业，而网约车则是美团觊觎的另一个重要市场。2019年美团先后在南京、上海打车，立即引发了网上车老板滴滴的激烈反应。当时滴滴程维回应美团打车“要找就打”，随后滴滴进入外卖市场反击美团。
美团和滴滴分别反击对方的基础业务，引发了当时媒体的热议。不过，很快两家公司就握手言和了。美团打车停止扩张，只留下南京和上海的业务，而滴滴也暂停了外卖业务的扩张，两人暂时达成和解。
时隔两年，滴滴打车目前遇到了困难，为其他网上打车公司提供了千载难逢的机会。美团打车自然不会错过机会。它开始在30多个城市招聘司机，同时向消费者提供补贴，发展在线叫车业务。笔者刚试了回家的路线，显示补贴后的费用是25.2元，比出租车便宜14元左右。
除了美国集团为拓展业务而提供的出租车补贴外，其他在线叫车平台也获得了大量补贴。其中，高德地图凭借在地图市场的优势，整合近10家线上打车公司，为消费者提供打车服务。从高德平台可以看到，同等距离的出租车价格在28元左右，比美团的出租车贵10%，但还是比出租车便宜30%左右。
据媒体报道，近两个月来，由于滴滴自身面临的问题，这些线上打车公司在大规模补贴下实现了快速增长，且增速慢了20%以上，增速翻了一倍多，说明他们已经成功从滴滴手中俘获了大量用户。
然而，尽管这些在线打车平台发展迅速，但仍难以撼动滴滴的领先地位。根据易观2020年12月发布的数据，只有滴滴、滴滴和花花小猪的活跃用户超过1000万，其中滴滴和花花小猪属于滴滴出行，它们的总活跃用户高达9500万，而第二名滴滴的活跃用户为1799万，还不到滴滴系活跃用户的五分之一，其他线上打车公司几乎无法威胁到滴滴。
滴滴这次遇到了困难，滴滴应该有望走得更远。从滴滴平台可以看出，它也为用户提供补贴。同样里程下，滴滴搭便车只需要20元，但滴滴只有顺风车和出租车业务，限制了其进一步抢占网上汽车市场。
面对众多线上打车公司的围剿，滴滴并没有等死，还为消费者提供了补贴。同样里程拼车价格低至25元，甚至专车拼车价格低至21.5元，与滴滴的乘坐几乎持平，但快车价格与出租车并无不同，说明其无意大出血保住市场，或者说在众多网上叫车公司的围攻下并未感到太大压力。
无论如何，消费者仍然欢迎这些新的在线汽车公司。毕竟，在线汽车市场竞争的重新出现，有利于降低出行成本，为消费者提供更实惠的在线汽车服务。只有竞争市场才是良性市场。
