目标：推广路线要和卖车技巧一样；
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差：我卖过最贵的旅游路线“6天5夜，3.68万元/人”，补贴前新能源货车最低价13万元左右.按照行业内车辆的档次，货运新能源应该是最低端的“产品”，没道理我卖不出去[尴尬一笑]；
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目标市场分析
1.按照第一个原则，新能源卡车的本质是“低成本拉货”；
2.货物属于人；
3.人分两类：个人运费和企业运费；
4.按照300公里左右的续航里程，每公里成本不到一分钱，对发运费应以“城际运输”为主(基础设施不完善，不能考虑长途运输)；
5.个人货运来源的主要平台有：货拉拉、滴滴货运、58搬家、全运平台；企业货运的主要来源：快递的城际配送公司是主要的一个：即仓库——各子点运输；
6.合作方向基本确定；
6.1.个人货运，基于平台性质，首先通行证是满的，其特点是“长途直下订单，运价低，线路长”；根据我所代表的货运车辆的信号：2条面包，4.2张小卡片，适合其他平台的车主。这些平台都是集中注册的，南京的聚集地在南站附近，蹲点就可以推广。这是先确定的；
6.2.企业货运主要集中在快递配送企业，城际240公里以内，基本集中在各大“运输货场”和“各种批发市场”；基于车型，首先PASS“钢材等重货市场”，主要目标是各大“冷冻市场”“副食品市场”“花卉市场”“五金家具市场”等。这是运输成本的大需求；这可以回家和其车辆购买伙伴讨论业务合作；
7.车辆购买渠道一般分为两类，一类是各种4S店，另一类是各种混合销售场所，这是销量最好的渠道，因为是总代理，基本不会导致跳跃式拿车的现象，可以用于前期的量洽谈和运营，保证渠道销量；个人销售最赚钱，被认为是阶段性的盛宴，要针对需求群体；
8.个人货代进入货运市场的人群定位基本上是两类人：1。需要养家糊口的中低收入人群，大部分集中在郊县；2.近两年，大量的人负债，人们急需短期周转的稳定收入来源；共同的是，启动资金有限，需要解决两个问题：以租代购和首付低或零首付的贷款问题(尚未解决)；
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促进
前期两人至少工作2个月，学习相关知识，制定路线数量，定期对促销机制进行回顾和优化；
1.目标区域的直推非常精准，因为去各平台注册地的都是精准车主，可能会使用新能源汽车；
2.花一定的时间和精力，与渠道方建立长期稳定的合作关系，让我们可以随时拿到自己的车；
3.不要把面包车不当豪车。如果你能有一个体面的方式坐在办公室，你不会愿意经历风雨。建立在充分尊重的基础上，可以保留购车人最后的尊严(介绍力度大)，画册讲解精美，后期展现更贴心更专业的服务，及时处理购车后遇到的任何问题。可以在前期直接向客户介绍我们自己的供货信息，支持前期工作的开展；
4.对于车辆后期保修，我们充分发挥“前店后厂”的优势，增加了增值礼包。厂家电池和整车保修3年，我们可以另外设计保修包，可以延长到5年，让车主没有后顾之忧。
5.“看实车，实际试驾”
3.根据不同的需求，优质的“货运品牌代理商”至少也要拿下一个；
4.销售路线的数量也要成型，至少是“切实可行的方案”；
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设定销售目标
1.有了短期目标才有动力，有了长期目标才有希望；
2.建立长期的销售团队；
待续.持续更新的错误想法！
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