北京的冬天干燥寒冷，中午熙熙攘攘的朝阳大悦城，有限的时间里挤满了寻找快餐的上班族。与此相对应，在欢乐城旁边有一个不起眼的汽车服务公园。来自90年代的小鲜肉邱云峰，正斜躺在自己“肇庆工作室”二楼的休息室里，悠闲地刷着Tik Tok。临近春节，街道冷清，店里人少。
邱云峰和他的“蜗居”原本是专门做MINI模型的维修店，现在变成了包括维修、改装、修理、周边产品生产的工作室。他们在MINI骑手圈很有名气，今年冬天是他们一起走过的第四个年头。
“工作室的规模不一定要大，但要有自己的产品，它不是一个空间的概念，而是一种工作状态，一种完整展现创意、独立、自由、个性的精神，以及一种更人性化、高效、先进的工作状态。我们的工作室其实更像日本的工作室，当然和别人还有很大的差距。”云枫指了指充满汽车元素的休息室。其实也有很多客户愿意来这里和他聊天，玩游戏打发时间。
为什么选择这么小众的MINI模式创业？邱云峰说：“首先我喜欢MINI车，对各种车型都有所了解。后来接触经销商，发现即使在帝都，经销商也只有4家，维修费用真的很高，于是有了自己开店的想法。当然，我们不仅仅是修理MINI汽车。我统计了过去两天MINI新车的销量。目前，北京市场约有4万辆车，我们已经服务了9000多辆车。”
国产MINI车型有很多死忠粉，但很多用户普遍存在“修不起”的烦恼。“MINI分为R系列和F系列，其中R系列是老款车型，各种常见病在年关到来之际暴露无遗，但是经销商并不想去维修这些老爷车，他们也觉得这些老爷车车主之间的关系不需要维持，所以让我们来为这些老爷车注入活力。”
这两年，随着年轻消费群体的进化，邱云峰也确实感受到了变化。“很多年轻朋友真的很喜欢MINI车型，所以花不到10万元就买了一辆二手车，不会去经销商那里保养维修，所以会在网上找像我们这样的店铺。只要服务到位，工艺可靠，他们很快就会向我们介绍他们的骑手，这将随着时间的推移而传播。”
“我们是北京最强调工作室属性的MINI店。定制产品比其他产品更好。2019年我们会开发更多的周边产品。随着进口车税率的下降和环境的变化，MINI的客户导向倾向于普通消费者，所以我们也应该让未来的产品更受欢迎。”对于未来，90后邱云峰信心满满。
谈到如何维护用户群，云峰坦言：“我不喜欢微信群，因为不能保证双方利益，不想把客户商业化，怕客户粘性降低。所以未来我们会重点关注微信官方账号，小程序、小应用也在考虑，但我还是想先做个性化的产品。”
今年的经济环境不容乐观，汽车销量28年来首次出现下滑。不过，在邱云峰看来，这些变化一般对他们影响不大。“要说影响还是来自于改装领域，因为现在市场更加透明，很多配件的价格在网上清晰可见，所以我觉得这个时候应该更加注重工艺专业化，提高服务质量。”
平时遇到邱云峰，你会发现这个90后既有头脑，又很执着。比如它最喜欢做的，就是研究自己汽车的改装方案。谈及中国改装文化，云峰说：“我还是看好中国改装文化。现在大家都有钱了，吃饱穿暖已经不是问题了，所以大家会更加注重个性和精神属性的需求。但是，有些路不能走捷径。我承认改装圈的自主品牌还处于模仿阶段。希望未来能有越来越多的厂商对产品质量进行打磨，等核心技术成熟后，国内的改性市场环境自然会更好。”
“当然，市场不好，我们必须让服务有吸引力。你看，今天没有客人。三个站中只有一个在工作。2019年，我们将使预约更加完善，提高车站利用率，争取更高的效率。”云枫指了指楼下空荡荡的车站。
