最近发现很多人都在问加入快递业务的问题。然后写点东西跟大家聊聊在这个现阶段加入快递业务有没有利润。这个话题可能会有争议，可能会得罪很多人。希望大家客观看待。我也客观分析了加盟快递业务应该注意的事情，需要计算的成本，需要获得的利润。如果喜欢关注转发，跪下感谢！
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然后再来说说加入快递网络需要计算的费用和日常开销，以及可以获得的收益的方式。
对于快递网点的建设，场地成本是肯定的。你需要一个仓库式的站点，不能太小，因为目前快递的规模和量都比较大。如果场地太小，会导致货物积压，分拣不及时，造成经济损失。然后是车辆。通过调查，你需要了解每天到你网点的送货量和从你客户那里的送货量，这样才能购买到符合你尺寸的货车，从4.2米到9.6米不等，而且必须是面包车。最后是人员成本。在快递行业，快递员的工资基本都是由总部支付。众所周知，目前全国快递员的工资与派送数量挂钩，每次派送将获得0.7元至1.1元不等的派送费。根据你每月的派单数量，总部也会根据每一笔派单给你支付派遣费，所以快递员在一定意义上是没有人工成本的。作为老板你唯一需要花费的人工成本就是客服和物流，也就是仓库分拣员和卡车司机。
最后是一个快递网络的收入和支出。外行算成本不难，算起来也容易。但对于不懂快递行业的创业者来说，收入和支出往往是最难预测的。快递网点的收入来自你的客户和总公司。你的客户通过送货给你带来利润，这个不难算。总部会告诉你从你的网点到全国不同地区的快递价格。比如从山东到浙江，总部给你的价格是1.8元不到5公斤，每批货毛利3.2元。你需要减去你的材料的价格，也就是包装袋0.03元，总部发来的快递单减1.5元，最后每批货获得1.67元的利润。当然，你也有提货人员的人工成本和分拣的现场成本，这是不包括在内的，因为大部分的提货都是由调度员来做，或者由物流分拣人员兼职。每批货1.67元的利润看起来不多，但是你要知道快递是按量盈利的，每个电商客户每天可能会给你带来几万的快递。这是客户能给你的。
另一部分是来自总部的收入。首先，总部每月的派遣费是基于你的整个网络。虽然各大快递公司给出的派送费相比之前已经逐渐降低，但大部分还是盈利的。总部会根据没有快递1.3元寄给你，你只需要每1元支付快递员，剩下的0.3元起的派送费也是非常可观的。毕竟一个网络每天的派单量是几千块或者几万块。除了来自交付的收入，总部还有额外的羊毛，即仲裁收入和政策激励。先说仲裁收入，这个专业比较强。简单来说，你雇佣的客服人员不仅仅是每天打电话、录入名单。快递网点通常设立专门的客服部门，专业赚取仲裁收入。比如一票快件从外省到达你的网点，但是因为发送网点的客服不小心，在录入单子的时候出现了错误，那么你的客服就可以筛选出这些错误，按照总部的制度上报给总部。
罚，对于发现错误并上报的你们，进行20元奖励。不要在意中间商从中赚取了80元差价，这种收益如果操作得当，养活你的客服团队并且额外给你带来不菲的收益完全不是问题，因为这只是举了一个简单例子，快递行业中的制度十分繁琐，所以这种收益机会多如牛毛。政策收益就比较笼统化了，何谓政策收益，就是你从总部申请，或者用其他手段（嘘~见不得光的手段也多的是）从总部得到一些扶持政策或者发货优惠政策，举两个比较简单的例子：第一是派件费，一些快递公司会对刚刚入网或者有其他困难因素的网点进行派送扶持，通俗易通就是人家网点派送费是每件1.3元，而你有派送扶持，你的每件派费是1.8元，足足每件多出了0.5元，结合庞大的派送数量，剩下的不用我多说了吧。第二是发货政策和奖励，同样，你有足够的手段，总部同样会给你发货提高收益，一个方面是你超出了总部给你制定的每月发货指标，会进行奖励，另一个方面是跟总部要政策，打个比方：我给总部或者管理区打电话“领导，我们网点刚刚入网，奋发图强，刚刚联系了当地几个很大的电子商务公司，每天的发货量在三万票，但是我们公司的发货价格比某某公司要高很多啊，为了拿下这每月三万票的发货量，您看能不能申请一下政策优惠”。好，如果你成功了，总部的发货扶持就到位了，时间一般以月度为单位，这期间总部会按照每票0.3元的返利给你进行变相奖励，也就意味着你的发货成本从1.8元降到了1.5元，至于你跟客户是不是降价了，总部不会管，但你的发货量是要增长的，不然你的扶持政策就会被取消或者缩短时间。最后一种快递网点收益来自于你的二级承包商，在总部给你的经营区域内，你是有权招揽下属承包商进行区域分割的，这个就不多说了，二级承包商其实也就是你的派送员和客户结合体，他们带给你的利润也就是派件费的差价和发货费的差价，还有一定数额的加盟费用。
说完了收益，说一下主要的日常支出吧。除了上述你所需要日常支出的场地成本和人员成本外。快递行业最大的支出也来源于总部，是不是很神奇。其实很简单，快递行业的总部制度都是双面的，也就是有奖也有罚，你可以通过你的客服仲裁其他网点得到收益，其他网点同样可以仲裁你们获得收益，毕竟人无完人，你的客服也会偶尔粗心大意的犯错，可能你会说，谁犯错谁承担罚款就可以减少支出了，没错，这是个办法，但还有一点你要明白，对于客服而言，大多数是女性，工资待遇本就不如快递员高，如果过多的罚款全部由客服自身承担，那这个客服是不会长久在你这里工作下去的，做这个行业，打造一个完善的客服团队，比快递员招工要困难无数倍，好的客服团队可以给你带来收益，让你省心，而差的客服团队，除了给你带来无数的罚款，还有操不尽的心，谨记！除仲裁罚款外，总部给你下发的每月发货任务指标，各项服务指标，如果你完不成，一样要承担罚款，而且数目不小。另外不可计算的支出在于到达货物和发出货物的异常，比如破损、丢失、污染等一些列问题，这些都是跟金钱挂钩的，你总不能因为一件货物破损赔付，而丢掉每天发货五千件的客户吧，就是这个道理，这些支出可能不显眼，不固定，但每月算下来绝对不少。
就写到这里吧，可能不完善，也可能不合理，但这就是我遇到的快递，我所经营的快递。其实只要我国的电子商务行业不大面积倒闭，快递行业永远都是有利可图的，虽然有利可图，其实并不简单，快递、物流、快运都是在挣辛苦钱，老板看似风光，每天睁开眼也是无数的问题在等着处理，加上同行业竞争十分恶劣，价格战比比皆是，快递的利润一直在被压缩又压缩。还是那句老话“
投资有风险，入行需谨慎
”。文中很多举例都是假设，并不完全跟现实挂钩，国杠1573就别来找我了，我不喜欢抬杠，哈哈。如果有其他问题欢迎私信，能帮到你绝对没二话。下期写物流快运的加盟创业，求波关注转发推荐。
