网上有一个热门话题：每天上下班高峰期挤地铁的时候，五羊和五羊的眼里都是年轻人。为什么看不到45岁以上的人？他们都去哪里了？还有一个热门话题：我们公司都是35岁以下的年轻人。我很好奇。45岁以上的人在哪里失业？回答这个问题，我的眼里满是泪水。
前几天我们公司招聘了一个保安，其实就是门口的门卫，月薪不到3500元。很少有年轻人来申请。所有申请人都是45岁以上的叔叔。他们中的大多数是下岗的普通工人和白领。甚至其中一个还是大公司的中层经理。
当今职场，很多公司都开始裁员，45岁以上的普通员工首当其冲。他们失业后，很难找到同等职位、专业对口、不降薪的工作。大城市的大部分公司，员工年轻化现象明显，招聘门槛一般定在35岁以下。45岁以上的失业者别无选择，只能另谋高就。他们中的许多人去了偏远地区的企业、城市中低收入的普通工作以及离家近的“三性”(替代性、辅助性和临时性)工作。
我问这位49岁的前大企业中层员工，为什么月薪这么低还应聘保安岗位？他无奈地说：我老婆身体不好，需要长期吃药，花了我以前的积蓄；儿子在读高中，教育刚性支出比较大；虽然有技术有经验，但不敢创业，怕失败，养家糊口不行。如果去外地工作，交通费、住宿费、生活费就要吃掉你一半以上的工资。干脆找个看门的在你家附近干活，这样你就能照顾你老婆，能挣多少就挣多少。毕竟是现金流，不能坐以待毙。如果在CBD找工作，每天挤地铁很辛苦，周围都是年轻人，感觉有点力不从心。
同等条件下，我优先考虑49岁的白领大叔。这一代中年人不容易，他们又老又年轻，需要扛一座山。人到中年，家家都不好过，人人都不好过。如果你能帮他们一把，就帮他们一把。年轻人不愿意做这种低薪的门童工作，但适合中年人。他们在遭受挫折后，比年轻人更珍惜自己的岗位，更好地利用岗位。
我遇到的问题也从侧面回答了第一个问题：为什么在北京的高峰期，地铁里看不到45岁以上的人？首先，大多数45岁以上的人被提升为经理，开车上下班；第二，很多都是自己创业或者自己创业，一般不工作，不挤地铁。第三，他们中的许多人是农民工，在无法工作或被解雇后“返回”。四是失业后再就业，一般优先选择家附近的“三性工作”，如保安、保洁、环卫、绿化、收银、理货、开滴、送外卖等。他们不愿意挤地铁，也挤不上地铁。
10月9日至11日，我有幸参观了在中国国际展览中心(北京静安庄馆)举办的2021北京国际城市轨道交通展暨高峰论坛(简称2021北京轨道交通展)。
这次展会由中国城市轨道交通协会主办，有强大的阵容，大量的大咖和新技术。我有三个好消息：
第一条好消息：让我看到了中国城市轨道交通的前景，让打工族有所期待。以“智赋城轨，慧行致远”为主题，轨道交通展览会
覆盖轨道交通行业全产业链，吸引300多家优质企业汇聚北京，为近3万平方米的展区带来众多最新产品和技术。专家和行业专家谈论了城市轨道交通的未来，并给千千数百万工人带来了好消息。
第二条好消息：让我看到了中国城市轨道交通的新科技，一定会为我们打工族的出行带来更加良好的体验。展会共设先进技术装备、智能运维、智慧客运服务、未来轨道五大板块。无数的新设备、新技术、新服务、新模式，都是可以在地面实现的智能技术。让我们期待未来的旅行。
第三条好消息：让我看到了中国城市轨道交通的智慧未来的应用场景，一定为我们打工族通勤带来便捷服务。
我参观了七个主题展区，包括未来城际和区域轨道、未来轨道产业园和未来人才。我坚信，我们未来的智慧生活、未来的智慧工作、未来的智慧交通将融为一体，让我们的生活更加美好。
回到本文开头的话题，作为一名资深HR，我深刻感受到城市轨道交通的发展不仅关系到人们的出行，更关系到人们的就业。目前社会正在经历转型发展，对中年人相对不友好。拥挤的城市轨道交通也影响了中年人的就业。我自己也想过。45岁多的时候，每天都要挤早上的地铁。我的头很大，我的腿不停地颤抖。估计挤了三次都挤不上车。我在找工作的时候，一定会考虑轨道交通对职业选择的影响。
那么，45岁以上的中年人失业后，就应该
该怎么办呢？主要有四条路可走：第一，要接受现实，降低预期。
在新兴行业崛起的时代，人到中年，经验过时，技能落后，很难再找到匹配的职业，如果坚持“高不成低不就”，一般是找不到工作的。
第二，要找准定位，转型发展。
人到中年，就要扬长避短，没有必要跟年轻人拼体力、拼工具、拼效率，要发扬成熟稳重、经验丰富的优势，给中小企业提供咨询服务，也能绽放事业第二春。
第三，要降低身价，养家糊口。
人到中年再就业，不要远离家庭，到处流浪，四处打工，万一在外地累病了，得不偿失。为了养家糊口，可以“屈尊”接受一些“三性”岗位，虽然工资偏低，但毕竟也是现金流，能够维持家庭运转。
第四，要谨慎选择，预防失败。
人到中年，不要为了面子，想一夜暴富，用全部积蓄进行创业或投资，失败的风险很大，赔光的概率也不小。关键是，你若失败，就没有翻身的时间和机会了。
