来源：格致汽车詹亚娥
据外媒报道，三位知情人士透露，苹果与中国当代安普瑞斯科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .Limited)和比亚迪关于为苹果电动汽车供应电池的谈判基本陷入僵局，此前两家电池制造商拒绝在美国组建团队，只为苹果建造电池工厂。
知情人士称，当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪已通知苹果，他们无法满足苹果的要求。不过，有消息称，苹果并没有放弃与当代安普瑞斯科技有限公司或比亚迪恢复谈判的希望。
此前，有报道称，苹果倾向于在其电动汽车中使用磷酸亚铁锂(LFP)电池。就生产成本较低的LFP电池而言，中国电池制造商比竞争对手更先进。通常，与使用钴和镍的更昂贵的锂电池相比，LFP电池的续航里程更短，能量密度更低，但当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪使用了电池组技术来提高LFP电池的性能。
当代安普瑞斯科技有限公司是全球最大的电动汽车电池制造商。据一位熟悉谈判的人士透露，当代安普瑞斯科技有限公司一直不愿在美国建厂，原因是担心中美关系紧张和成本问题。此外，由于难以找到足够的专业人才，当代安普瑞斯科技有限公司无法单独成立产品开发团队与苹果合作。比亚迪在加州兰开斯特建设了一家磷酸铁锂电池工厂，该公司还拒绝建设专门为苹果供货的新工厂和团队。
消息人士还称，苹果也在做两方面的准备。该公司也一直在考虑日本电池制造商，并于本月向日本派遣了一个团队。据报道，松下是苹果考虑的公司之一。
苹果、比亚迪和松下均拒绝对该报道置评，当代安普瑞斯科技有限公司否认了相关信息。“我们正在评估北美本地化生产的机会和可能性。”当代安普瑞斯科技有限公司在给路透社的一份声明中表示，“我们有一个专业的团队致力于服务每一位客户。”
知情人士表示，苹果计划在2024年推出一款电动汽车，但苹果尚未公开披露其计划。上个月，苹果汽车项目负责人道格。
菲尔德选择离开加入福特；现在，在确保电池供应方面的任何延误都可能进一步阻碍苹果电动汽车的发展。
当苹果与当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪的谈判陷入僵局时，美国总统拜登试图让美国成为电动汽车强国。他设定了一个目标，到2030年，美国新车销量的一半来自电动汽车。(格致汽车
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