今年8月下旬，马自达、长安、一汽发布联合声明，证实了南北马自达合并的传闻。
根据三方联合声明，一汽以其持有的一汽马自达股份增资长安马自达。增资完成后，一汽、马自达、长安在新长安马自达的持股比例分别为5%、47.5%、47.5%。长安马自达将改为三方共同出资的新长安马自达。
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其次，它是“新”的，具体来说，是一种新的表达方式。
“考虑到部分马自达车迷和客户无法前往广州车展，这一次，昌马展台设置了直播室，并邀请用户代表和媒体在现场代表网友提问。”吴说，在这个过程中，长安迷惑了所有用户的粉丝，向他们展示了整个展台的产品和发布。
最后是“眼花缭乱”。例如，马自达展出了经典的RX7转子跑车和用户共同打造的改进型马自达CX-5。但从展览的初衷来看，第三次“炫”也是基于用户。
吴表示，RX-7传奇转子跑车的出现是长安根据所有粉丝和用户的共同选择。把一些改装的车型放在展台上也是通过用户和粉丝的投票。
从这三个方面的总结可以直观地看出，长安马自达在大空间表达了对用户的关怀和用心。此外，这也是新长安马自达战略的一部分。
新长安马自达从何开始焕新？
“2021年，马自达品牌将在中国市场呈现全新面貌，有了新的开始。”
长安马自达的展览主题是“马自达时刻”，也就是说，长安马自达在广州车展上的发布会主题是围绕一体化展开的。
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吴认为，两匹马的合并也是所有用户的共同选择。“虽然这件事很难，但这是一件有意义的事情，尤其是对于一直喜欢马自达的粉丝和客户。”
由此看来，新长安马自达复兴的第一个关键点就是整合渠道，统一用户体验，为产品输出打基础。
电气化仍要主打性能
除了整合，吴透露，接下来，新长安将有全新的产品。
位。从长远的计划看，面向2023年，基于长安马自达成熟的研发和生产体系，马自达将持续导入、焕新产品谱系，践行产品价值营销，迎合中国用户各年龄阶层的用车需求。同时，结合近期的产品投入，其中将包含电气化的布局。
9月26日，长安马自达基于“e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术”为中国市场打造的纯电SUV车型――MAZDA CX-30
EV正式上市发布。这是长安马自达旗下的第一款新能源电动汽车，也是长安马自达在中国市场投入的第一款电动车产品。
电动化、智能化的趋势现在已经毋庸置疑，这是行业一个大的发展方向。“在这个领域，不仅仅是针对中国市场，马自达已经在针对北美、欧洲、日本在做全新的电动化布局。”
吴旭曦表示，“目前，马自达正在搭建电动车平台以开发纯电动产品，包括下一阶段的混动产品也会加码马自达的计划。关于这一点，马自达将会选择合适的时机来发布全球电动化的产品规划和布局。”
虽然并未透露具体的发布时间，但根据长安马自达透露的信息，马自达仍然会在电动化、智能化的大趋势上主打自己的性能。
伴随马自达品牌在中国市场的整合，长安马自达将整合马自达品牌在中国市场的销售渠道、客户基盘、营销体系。同时，长安马自达也将迎来全新的使命――立足中国市场，服务中国用户，推动马自达品牌进入新时代。
