BBA的车更“高贵”，发动机点火系统更复杂，火花塞的消耗会更快，就像超跑技术更先进一样，需要加98号甚至101号汽油。
#不同的火花塞材料会导致不同的生活。
首先，奔驰、宝马、奥迪的部分车型建议2万公里换成火花塞,因为原厂使用的火花塞材料比较差。出乎意料？
例如，奔驰C级和E级都是铱火花塞,制造，而大多数本田车型在火花塞.都是铱和铂制造
我们之前在视频里也做过，《火花塞多久换一次》里说铱火花塞寿命8万公里左右，铱铂火花塞寿命10万公里，比较好。
#在火花塞.不同的汽车工作方式不同
铱火花塞显然有80，000公里的寿命。为什么有些BBA车还是建议2万公里更换？四倍的差别，对吗？
*涡轮增压发动机，涡轮增压发动机，火花塞损失更快。
原因之一是BBA采用的是涡轮增压发动机。与本田的自然吸气发动机相比，火花塞的损失确实更快。
李百奇等人在《2013年APC联合学术年会论文集》、《小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究》发表论文。
它说：随着进气压力的增加，涡轮增压发动机气缸内的热负荷和机械负荷与相同排量和自然吸气的发动机相比明显加重。
对火花塞,来说，它需要承受更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲击和更强的腐蚀性，这将导致寿命迅速下降。
点火电压方面，宝马B48TU发动机点火电压已提升至42kV本田的L15B2发动机点火电压只有20到30kV。
更高的电压意味着更多的损失。比如：15元一份的快餐差不多够了吧？如果非要吃肯德基，当然花钱更快。
*发动机一次点火多次，发动机一次做工多次点火，火花塞损失很快。
即使是涡轮增压发动机，BBA的点火系统也更复杂，这将导致火花塞的损失比本田的涡轮还要快。
比如奔驰M274、M270、M276等发动机采用了一种叫做“快速多次放电点火技术”(MSI)的技术。
这项技术很简单：在一个工作循环中，火花塞最多可以在一次喷射中“啪啪啪啪啪”五次，目的是使燃烧更加充分。
宝马B48等发动机也采用类似的连续点火系统，一次喷射“噗”的一声，可以点燃三到八次。
因为这个东西，点火频率翻倍会导致BBA的发动机在2万公里左右，所以换个新的。
比如：一盒24瓶牛奶，本来说好每天喝1瓶，可以喝半个多月，结果就贪心了，每天2瓶和2瓶都倒进一个杯子里面喝。
你不是丢了一个多星期的《易》吗？为什么这牛奶这么难吃？我显然买了24瓶。反正我就是想买新牛奶。它不见了。
#一些制造商的维护手册有错误的火花塞更换周期。
有的朋友会说：“我的车比本田的动力大，我用16万公里换火花塞's."，这种情况很可能是维修手册写错了。
ATS-L和SRX等维修手册都说火花塞应该换成16万公里。其实推荐6万公里。
98' />目前最长寿的钌金火花塞使用寿命也就是15万km，基本上是没有16万km的这种火花塞的，而且美版同款车型，火花塞的更换里程也就是9.6万km。
再比如说：北京现代名图、朗动的保养手册上，也写的16万km更换火花塞，而且原厂火花塞材质是铱金，理论上来说，也是不能用到16万km的。
其他车子，如果你觉得保养手册上的更换周期特别长，查一下火花塞型号看一下，保养手册也不一定是全都对。
# BBA建议2万km换火花塞配合发动机
所以，总得来讲，奔驰、宝马、奥迪建议2万km就更换火花塞，不是厂家想要坑消费者的钱，要坑钱也不在小头上坑，真的就是为了配合发动机技术。
像奔驰的M274发动机之前都要求2万km换火花塞，后面技术升级一下了，现在官方改成4万km更换了，你看，还往上面加一加。
# 换更好的火花塞，真的能提升动力吗
换火花塞的时候，有的朋友说：“换更好的火花塞，不但能够增加寿命，还能提升动力。” 是真还是假？ 好， 所谓的“好”有多好呢？
火花塞除了认牌子，其实更重要的是型号、热值等等这种参数， 去哪里查这种东西？自己买的话到底怎么买嘛？
去4S店换火花塞，贵都不说了，排队排了2个小时，换换5分钟。 什么？ 换换5分钟， 排队2小时？网上能不能买来自己动手换？
一开始听起来， 换火花塞是不是伤筋动骨？发动机要拆开来了？ 后面去弄了弄发现，「哎呀」和换电灯泡难度差了不太多的，拍成视频了。
* 关键词：火花塞
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参考文献
[1] 李佰奇,李仕成,陈卫方,龙永生,樊玉红,黄凤琴.小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究[C].2013年APC联合学术年会论文集,2013.
