来源：中国商用车网
第十九届中国国际消防装备技术交流博览会于10月12日正式开幕，众多采用进口依维柯新日国六底盘改装的消防车亮相展会。
进口依维柯新品
日常多用于小型城市主战和特种勤务车辆。主要原因是进口依维柯底盘承载能力高，最大可达7吨。同时，它具有很强的动态可靠性和长时间无问题运行的能力；其次，原装进口取力器可以连接水泵等设备。以上所有功能均赋予进口依维柯全新。
日常极强的消防改装能力。
本次消防展上，展出了多辆进口依维柯底盘改装的空气泡沫消防车和消防应急抢修车。两车均采用双排驾驶室，整车基于进口依维柯New。
日常二等底盘打造。相比传统的中重卡底盘改装的消防车，新日报不仅有尺寸上的优势，还有高度上的优势，不用担心因城市高度限制而出现的绕行问题。
采用进口依维柯新款
Daily底盘改装的消防应急抢修车，拆装、更换、修理功能非常灵活、齐全。此外，它集成了一个12kW的发电机和两个150瓦的灯，连续供电可达8小时。
该车采用进口依维柯F1C。
3.0升国六发动机最大功率180马力。《GB7956.1-2014消防车通用技术条件》规定大于3吨的消防车最小比功率应达到5kw/t，而总质量为7吨的New
日产量为132千瓦，满载情况下完全符合国家标准。
双排驾驶室是这款车的出厂设计，后期没有改装过，整体结构可靠性和耐久性都比后期改装的更可靠。此外，双排驾驶室尺寸紧凑，仍然为顶部的改装留下了非常大的空间。后排采用外铰链开门方式，前后推拉车窗的设计。
驾驶室内部也是进口依维柯新日的经典设计风格，方向盘平直，设计方便乘客上下车。在车辆驾驶方面，依维柯全新
日常使用电子助力转向，整车配备多项安全设计，确保车辆在高速或恶劣环境下都能安全行驶。
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日用消防车采用6速MT手动变速箱。手动MT变速箱可外接取力器，便于安装消防泵等需要动力的设备。此外，大多数消防车司机都很熟练，他们更喜欢使用可以直观操作的手动档位，以确保速度和档位都在他们自己的控制之下。
双排驾驶室前排安装两个座椅，后排采用整体式四人座椅，总容量为六人的客舱完全可以满足常规消防车的救援需求。
得益于发动机传动机构的前置设计，驾驶室中间完全平整，没有任何遮挡，前后排之间还有一条路，完全贯通。前后排贯通设计，不仅方便移动，也方便前排指挥员与后排战士沟通火情战术。
如果单排驾驶室没有问题，进口依维柯New。
日常可以选择驾驶室后面的镂空设计，改装厂可以设计一个独立的客舱，像房车一样把客舱和驾驶室连接起来。这样既能充分发挥装车厂制造消防车客舱的优势，又能保证驾驶室与客舱的连接。
上图所示AP10压缩空气泡沫消防车的载水量为1吨，A级泡沫100升，B级泡沫100升。从载液配置来看，可以胜任大多数火灾情况。
其次，它配备了非常好的17系统。简单来说，1吨以上的水和泡沫可以混合成7吨的水和泡沫。所以不要低估依维柯New的进口
日常，经过适当的改装，可以实现主战消防车的功能，处理大部分
