无人零售是三年前创业的“出路”，各种无人零售项目一时出现，比如传统的自动售货机(以优宝为代表)，办公场景摆放的开放式无人货架(如小美、Scarlet便利、便利蜂等)。)，智能集装箱(如郭斌箱、哈哈零售等。)，以及与夫妻店合作的服务商(如便利24)。
无人零售的本质还是零售，场景只是手段，核心还是效率和体验。在这场短暂的无人零售运动中，我们注意到“柯美便利”幸存下来，并迅速沉没。
2018年，36Kr报道称，柯美交通便利，重点在二四线城市。通过在社区内设置无人自助售货机，在社区核心流量入口建立社区内的“商业中心”，在社区周边存放日常消费品，为居民提供商品服务。
目前，在华中地区，柯美便民已成为以社区覆盖为头部的无人零售服务商，覆盖豫陕陕等省20个城市，800多个社区，铺设设备3000多台，触达200万用户，2019年累计营收5000万，实现盈利。
回过头来复盘无人零售，美刻便利做对了哪些事情呢？创始人朱志勇称，数字化、社区场景、以及团队在供应链的优势，是美刻坚持到现在的几个关键点。
首当其冲的是数据化。
在朱志勇看来，整个零售行业的转型在于数据和运营效率的提升，有助于优化零售各方面的决策。与一线城市相比，二、三、四线城市的零售业态多为夫妻店和区域超市、便利店，数据容量提升空间较大。
柯美开发了自己的数据系统，前端消费者给它贴标签，比如社会特征、消费习惯、地理位置信息等。在商品库中数万个SKU中，产品也有标签；除了人和商品，“市场”意味着每个社区也有自己的标签(根据周围的商业形态、人口、年龄、社区类型等。).
人、货、场三组标签的匹配程度会决定不同货柜的sku可以实现更精准的商品配送，即“千柜千面”。
效率的另一面是补货。柯美的系统可以通过销售情况在后台自动提交补货申请，无需人员提交，负责运维的人员只需要定期将商品上架即可。而且，与以优宝为代表的传统集装箱不同，柯美对集装箱进行了改造，增加了货架后面的空间用于库存，相当于前置仓，进一步降低了运维成本。
从数据的效果来看，货柜的货品周转周期基本都在3-5天，一周以内都可以消化，周转效率是便利店的2倍，是超市的4倍。
解决了效率，接下来是场景。
朱志勇表示，相比机场、火车站等人口流动性比较大的场景，2-4线社区的用户相对稳定，运营好可以培养粘性。可以利用买赠等营销手段，成为会员制，增加留存和回购。
其实在经营过程中，柯美便利也是这样做的，付了99。
1月份成为会员后，可以打折购买很多产品，尤其是那些只需要高频率的，比如牛奶和水。这种模式类似于基于会员的电子商务。有类似模式的典型公司有好市多、美妆电商海豚之家等等。
这些也直接反映在用户的购买数据中。根据柯美提供的数据，月均购买在10次以上，客单价10元左右目前的付费会员数以万计。
而且购买和使用频率以及保留率都远高于非付费会员。
解决了很多品牌(特殊分销渠道)的人与市场、商品与美版雕刻、直接取货的便利性问题，低于经销商、KA渠道。团队成员也有多年的线下运营。创始人朱志勇是一个持续不断的企业家。他曾经是中国移动河南校区营销中心负责人，之后做过连锁超市，创办了多家大型连锁超市和区域购物。
商城，供应链负责人曾在家乐福、阿里巴巴零售商工作，有5年零售创业经验。
零售连锁在一线城市变得更受欢迎。无论是外资便利店、国内起家的便利店还是无人零售，都做得比较好的市场教育。然而，在二线城市，有283个地级市
今年，柯美便利将继续拓展华中市场，继续以合作伙伴的形式线下铺设集装箱。根据公司提供的数据，性能好的集装箱日销售额可达2000元，单个集装箱的回收期为3-6个月。
柯美便利先后完成熊猫资本千万天使轮、黑马基金、蓝丰资本三轮融资。
