1月6日，
贵阳市交通委员会消息，
目前《贵阳市有轨电车线网规划》
(以下简称《规划》)已“发布”，
根据总体规划，
贵阳市和贵安新区规划
总共有19辆电车，
总里程约586公里。
规划范围涵盖贵阳市行政区域，包括贵阳市六区(云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区)和三县一市(息烽县、开阳县、修文县、清镇市)，总面积约8000平方公里，规划期为2019年至2035年。
贵阳总里程约517公里，设站438座。线路主要分布在贵阳市中心、贵安新区、清镇。用于连接轨道线路，串联主要人流密集区域，连接交通枢纽，辐射周边修文(北部新城)、车站街卫城等。
贵阳市中心区域包含17篇文章，
桂新新区包含4篇文章，
镇上有三个，
北部有两个新城镇。
根据《规划》年公交系统一体化方案，规划的19辆有轨电车将积极融入贵阳轨道网，与BRT、常规公交无缝换乘。
规划铁路换乘点10个，包括贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站等5个铁路客运枢纽，金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧火车站等5个环线火车站。
有2个公交枢纽，包括金阳公交总站和新天寨公交总站。有64个地铁(轻轨)换乘站。设有3个快速公交换乘站，包括芦冲关站、未来方舟站、玉长路站。
有37个电车换乘站。
计划的19条路线在哪里？
T1线：高新区桐城大道-金泰线。服务高新区、白云区西部、观山湖区西部公交客流，促进观山湖区、白云区、高新区一体化发展；
T2线：北新城九场-
黄璐。服务北部新城、高新区、白云区、观山湖区、三马区及老城区公交客流。推进北部新城、观山湖区、白云区、高新区、三马区与老城区一体化发展；
T3线：贵阳北站-
师范大学站。增加贵阳北站、贵阳东站公交接驳通道，与轨道1号线、3号线轨道线路衔接，缓解贵阳东站出行困难，服务未来方舟、假日方舟等大型居住区。推进百花山、东山片区旧城改造；
T4线：斗关至桂阳北站。加密观山湖区东西向铁路网，连接轨道1、2、4号线。推动竹场、百花新城发展。加强观山湖西区与贵阳北站的联系；
T5线：贵阳北站-
北环路(花果园至贵阳北站段为远期规划)。加强关山湖区、老城区与花溪主城之间的公共交通联系。同时服务于桂阳北站、恒大华府、花园、阿哈湖湿地公园、孟晓工业园、儿童世界、大学城、青岩古镇等大型居住区。
T6线：孟晓工业园-贵安。加强花溪、经济开发区与贵安新区的公共交通联系，同时服务孟晓工业园、航空产业园、朱槿、石板、天河湖景区、贵安新区等大型居住区；
T7:清镇职教城-贵阳站。串联桂阳老城、三马区和清镇市，完善区域公共交通体系；
T8线：贵阳火车站-贵安新区钟毅村。连接贵阳老城、石板镇、贵安新区；
T9线：温泉路口-东风镇-万乐国际-贵屿温泉。加密乌当地区的铁路网；
T10线：香镇-白静谷-龙里。加强老城区与机场、双龙、龙里的公共交通联系；
T11线：永乐水塘村——综合保税物流园区
T14线：清镇职教城-佳秀南路。加密清镇轨道网，连接轨道S2线、G1线，建设清镇轨道网，串联清镇城区各组团，串联清镇、九安、朱槿等区域；
T15线：白云区-九场镇。增加北部新城与高辛、白云区的连接通道，加密北部新城轨道网密度；
T16线：贵州森林野生动物园以西——九场镇。增加北部新城东西向客流走廊，加密北部新城轨道网密度；
T17线：湛杰镇贵州化肥厂站-王庄乡站。连接轨道G1线，服务潍城镇、湛杰镇、王庄乡新城区；
T18:第26大道-
东山。加密白云东西铁路网，连接轨道2号线、4号线和S2线。推进白云区旧城改造和麦嘉区发展。加强白云区与老城区的联系，服务白云老城区居民，缓解大营坡地区交通压力；
T19线：贵安新区金泰线-龙山，加密花溪、观山湖区南北铁路网，连接S2、S1等铁路线。加强观山湖区与花溪区、贵安新区的联系。
2019年，已经和我们说再见了，
在即将到来的2020年，
相信会越来越好的！
未来的贵阳，
也会面临翻天覆地的变化，
让我们一起期待吧~
