哈佛商学院教授克莱顿克里斯滕森(Clayton christensen)曾多次指出，行业发展的新机遇来自创新。早年提出的创新理论将创新分为颠覆性创新、高端维护性创新和低端破坏性创新三种类型。
2020年我国快递业务总量将进一步增加，突破惊人的750亿件，但快递员的增速却远远落后。即使部分增加可以通过技术手段弥补，也仍然跟不上快递业务的增长速度，以菜鸟站为代表的快递临时托管业务，目前仍然是最后一公里不可替代的一部分。尤其是对于忙碌的年轻人来说，菜鸟驿站的出现降低了这类人对于取包裹安全的焦虑。
回顾菜鸟驿站这几年的发展轨迹，我们可以清晰地看到，菜鸟驿站的商业逻辑随着外部环境的不断变化而不断调整。过去几年，电商平台的爆发式增长给快递行业带来了巨大的压力。尤其是最后100米，在交付需求多变、人力资源极度匮乏的情况下，新秀站应运而生。
当时菜鸟驿站的推出缓解了终端快递员的短缺。同时，固定完善的仓储机制也能保证快递的安全。当时，快递柜和包裹收集点最后100米的最佳方案是谁，成了全国人大讨论的话题。
菜鸟驿站虽然帮助学生和白领解决了效率和包裹安全的问题，但也给另一部分人群带来了新的困扰。集采点整合优化了原有物流末端分散的运输资源。但是对于孕妇、老人等有时间但不方便出门的群体来说，现在能送到家门口的快递需要他们专门出门去取件，增加了很多不便。
一般来说，问题的核心是收货人应该有更多的权力选择提货方式。无论是邮政仓储还是送货上门，都不应该由快递公司决定，而是由消费者根据实际情况决定。事实上，菜鸟驿站在此期间的升级思路是将提货的选择权返还给收件人，以免费寄存、按需送货上门的思路满足更多消费者的不同需求。
早在几个月前，菜鸟就尝试在上海部分地区推出“贴心选择”功能。消费者可以选择是免费留在岗位上，还是送货上门，实现消费者对包裹的知情选择。在核实亲密选择功能给配送终端带来的压力在可承受范围内后，立即启动更大范围的服务升级。
2021年第一季度，菜鸟在进一步推进物流数字化的基础上，提出了“按需送货上门”:如今，在广州、广州、深圳和杭州、济南和哈尔滨，消费者可以要求菜鸟站的送货人员根据自己的需求将快递送到家中。在送货上门无法在短时间内实现数字化智能化的今天，迫切需要为客户带来更加多样化的服务。
另一方面，坚守免费存储依然是菜鸟站的另一大业务核心，尤其是HIVE BOX快递柜宣布收费后，更强化了菜鸟站免费存储的初心。结合消费者的实际需求，在特定场景下送货上门也是必不可少的。两者的结合将使菜鸟驿站在效率和便捷之间找到平衡。
经过多年的市场检验，菜鸟驿站的快递代收模式已经被验证是切实可行的。通过这一轮业务升级，菜鸟驿站再次平衡了物流末端的配送效率和服务质量。随着驿站商业模式的进一步完善，可以预见，菜鸟驿站将成为社区的重要基础设施。
