这是第81期《大职场小人物》:一个副业做自行车喷绘，月入8000的在读研究生.
年龄：27岁职业：在读研究生/自行车彩喷设计师。
坐标：北京月收入：8K
#小学生浪子回头上重点大学，偶尔兴趣成副业。
我出生在河北县，父母工作稳定，家庭富裕。作为家里的二儿子，我从小就很固执。中学生就读于中学的小县城，教育资源普通，由于学习氛围的影响，成绩较差，经常打架斗殴，早恋甚至对老师不尊重。
因为和院长的争执，我不得不转学到另一所学校。
青春的情怀是追不上的。
但是新学校教学实力强，班主任看不起我，说我没救了，注定是社会的渣滓，肯定没有前途。这种评价刺激了我，激起了我的斗志。我正好借机转学，浪子回头好好学习，想着一定要好好表现。
高三那年，我专心学习，成绩进步很快，考上了北京一所211重点大学。这里的学习和生活让我的生活发生了很大的变化。
大学期间，我爱上了骑自行车。当你骑自行车时，你有驰骋的自由，同时，你可以强健你的身体，磨炼你的意志和头脑。
我在学校组织了一个自行车俱乐部，认识了很多志同道合的伙伴。闲暇时，我和朋友们经常骑马外出，趟过山河，在山河之间送去爱。
随着骑行时间的增加，人们越来越发现，即使自行车经过精心保养和使用，也难免会发生颠簸。
有一次，和同伴一起骑车，回来的路上，我在一个红绿灯路口。由于交通拥挤，路况复杂，我们正准备直行时，突然一辆车从后方超车，向左转。我及时为我机智的同伴刹车，前轮推着我自行车的后叉。仔细检查后，我发现虽然没有严重问题，但少了一块油漆。一时找不到人修。我想，不妨自己试试，于是决定自己买油漆来修。
首先，我们需要找到颜色相同的颜料。因为油漆的颜色千差万别，我们经常需要自己调配油漆的颜色。在这种情况下，我们需要经验，否则不容易混合相同的颜色。
好在我第一辆车的颜色是正红色，配色也不是很复杂。
然后，油漆完成后，进行打磨，将磨损的创面打磨平整。用喷枪将油漆逐层均匀喷涂，干燥后再打磨平整。
一个复杂的过程，在我的努力和探索下，居然成功了！
这时，一个自行车俱乐部的朋友来找我。他也有同样的问题，需要补漆，还说可以拿工资。
我说，我也不是很熟练，所以别提报酬了，给我个材料费。
朋友给了我300元买油漆调颜色。最后完工后，发现还剩下很多材料，觉得可能是做副业的好机会。不久之后，另一个朋友也遇到了类似的问题。有了之前的一些经验，这次进展顺利。
慢慢地，我开始了绘画和护理自行车的副业。
#从绘画护理到画框修复和彩喷设计，没想到副业收入这么多。
我本科主修工业设计。这个专业是一个跨学科专业。一方面，学生需要较强的艺术鉴赏能力和手绘表达能力。另一方面，我们需要学习一些机械分析、机械结构和计算机参数化建模的知识。
因此，工业设计大致可以分为两类。有艺术基础的学生大多从事设计或产品设计，主要通过造型艺术、加工工艺和用户研究来提高产品质量。
理工科背景的学生主要学习内部机械结构，优化受力情况，保证产品有一定的强度，控制成本。
我的主要研究方向是结构设计，专业知识的学习让我有了更深的理解
的了解。日常的自行车爱好者们的自行车车架大多是碳纤维材料制成的，碳纤维韧性好强度大，质量较轻，在减震方面有很好的表现。价格一般在一万左右，是一般的爱好者可以承受的。
但是碳纤维有一个致命的问题是，表面非常容易磨损甚至碰撞后开裂，修复难度又非常大，自行车价格不菲，不可能因为一些损伤就换新车，所以我的朋友们都希望可以修复损伤，所以大家在修复方面出手都比较阔绰。
于是我的业务范围也就从喷漆护理拓展到车架修复，一般来说，不涉及强度的外伤修复起来比较简单，只需要将创口打磨平整，涂上胶水或者刮腻子，然后第二次打磨，最后喷漆。在外观上几乎和之前无异。另一种比较棘手的情况是，车架薄弱，但应力集中的位置受损。比如后叉位置，为了减轻重量和利用弹性形变减震，一般设计比较纤细，受外力损伤非常容易损伤甚至断裂。
此时，为了保证强度，除了之前的步骤外，还需要内部加固。
这时，修复势必会影响重量。如果遇到这种情况，就要跟车主商量，做出取舍。
随着越来越多的人找我，我能做的活儿也越来越多，再加上做这行人的不多，我的收益也就越来越好，逐渐在圈子里小有名气。
除了结构的问题，最多的需求还有个性化的喷漆改色。
玩自行车的人，有许多都非常有个性，车子的颜色、花纹和丝印是最先被关注的。
恰逢本科毕业之际找工作实习，我觉得与其去打工不如利用这段时间，好好提高自己的技术。
于是，我只身去广州一个非常有名气的工厂学习了喷漆。
经过专业学习油漆颜色的调和、表面效果的处理以及本身专业涉及logo设计，我的技术大幅度增长，与自己摸索时期不可同日而语，收益也提升了一大截，修补加改漆一单生意最高时就有三四千入账。
# 副业科研两不误，申请专利，保送研究生，每月还能赚8千，太爽了
我在自行车上的研究，深受我们学校院长的喜爱，于是他开始大力培养我这方面的发展，他指导我把实践和理论结合起来，用理论促进技术增进，把实践经验总结下来。
自行车相关技术就成为了我本科时期的毕业设计课题。
我在自行车的后叉上做了技术改良，使其反方向延伸，连接到横梁，中间形成一个狭长的空间，可以放一个文件包，这个设计方案巧妙地利用了衡量下方的空间储物。
我花了一个月的时间手工制作这个自行车车架模型，采用木料手工打磨、喷漆、抛光。当最终作品展现在眼前的时候，心中充满了成就感。
本科毕业时，我又凭借自行车车架结构创新申请了实用新型专利，并且作为优秀毕业生保送了研究生。
研究生阶段，我的技艺已经基本成熟，这个时候每个月通过副业就能有八千左右的收入，接到的活儿大多是修复损伤，并做喷漆配色和logo升级，让自行车更加个性。
由于学校离家不远，周一到周五的工作日我在校搞科研，抽空接接单子、见见客户，把收来的车架寄回家里。周末和假期里，我返回家中，利用家里的院子作为场地工作。
我家里住在城乡，比较宽敞，有一个闲置的院子和外屋可以用来工作，因为喷漆工作需要一定的空间以及通风，这样可以让漆面干的比较快。同时，我也配备了防毒面具，保护自己的健康。
即便如此，漆的腐蚀性还是很严重，喷漆时对手的腐蚀无法完全避免，长时间下来，手非常容易粗糙皲裂。
冬天，这项工作会变得异常严峻，首先寒冷使得漆面非常容易变干，使用烘干机时带着防毒面具又会异常闷热。
在做喷漆时，为了使油漆喷上去均匀无瑕疵，需要手握喷枪保持直线匀速运动，这一点在做渐变色时特别重要。
比如，喷涂横梁的时候，一般需要喷四个面，渐变的颜色要在同一个地方停止，这就要求喷漆的四个面在同一位置停，一气呵成。
如果有一个多了或者少了，用其他的去弥补，就会出现越描越黑的情况，类似的技巧还有遮喷方法、底漆面漆的处理以及电镀等。
通过研究生阶段的学习，我掌握了更多学术知识，也在思考如何在让技术更加精湛的同时，实现对技术人员的更好地保护。
研究生三年眼看也要接近尾声，我已经通过发表论文和申请专利丰富了自身履历。未来，我对自己的的职业规划是，将自己的专利和学术成果进行转化，注册公司和商标，扩大生产规模，提升自己在行业内的知名度，最终实现自主创业的目标。
想一想有时候觉得自己非常幸运，兴趣与所学专业完美结合，原本是无心插柳的兴趣发展成爱好，不仅赚了钱，而且还在研究中申请了专利，更是因此获得保送生研究生的资格，未来还可能发展成事业，所以遵从自己的内心吧，喜欢什么就去做什么，也许你会有很惊喜的收获。
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一直以来，就有个想法，讲述身边普通人的职场、创业故事，他们可能没有世俗意义上的成功，没有腰缠万贯，甚至还在努力为生活，为房子打拼，但是每一个人都是独特的，他们的故事也是独一无二的，他们的故事里一定有悲伤，有温度，有力量，有触动你的某些东西，小人物，也有大力量。
