2019年元旦前，成都迎来了交通出行“大包裹”:成都地铁3号线二期、三期、成都地铁2号线首开段正式开通运营。两条轨道交通线路的开通，为成都市民出行带来了极大的便利。2019年发展迅猛的成都有多少惊喜？
地铁、电车双线齐发，成都打通交通“动脉”
地铁3号线二期、三期南达双流，北至新都，作为连接双流东升新城组团、城市核心组团、新(新都)青(青白江)新城组团的轨道交通网络骨干。三号线二期、三期开通后，“南北贯通”真正实现，成为成都南北方向的又一条交通大动脉，将大大缩短双流、新都核心区与主城的时空距离。
无轨电车蓉2号线是成都市首条从市区延伸至郊县的地面轨道交通线路。首开路段从何新路站开始，到陈光站结束。线路全长13.7公里，共设12座车站。通过38个路口，线路连接了电子科技大学清水河校区、华为、富士康、景荣镇等高新西区最重要的双创资源，不仅将支撑高新西区的快速发展。
12月不平凡，成都交通喜讯连连
2018年12月，对成都交通领域意义重大：11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为mainland China第四个达到5000万步的机场；26日，成都地铁3号线二期、三期及成都地铁2号线首开段投入试运行。28日，成雅铁路建成通车，动车驶入“川西咽喉”.
也是在12月，重大交通项目密集开工。12月19日，龙泉山城市森林公园旅游环线内新开工10公里道路，之前已经开工的30公里道路，尽快形成连接东部新城的景观通道。12月27日，成南高速公路扩建工程正式开工，成南高速将由6车道拓宽至8车道。
2019年，成都交通还有更多惊喜
几条主要交通路线接连传来的好消息，让人对2019年的成都充满期待。根据规划，今年和2020年，成都还将迎来城市轨道交通新线开通运营的“收获期”。轨道交通200运营里程后，300运营里程时代即将到来。随着成都实施“TOD”模式，成都轨道交通站将不再是城市的“站”；车站就是城市，城市就是车站。除了交通功能，车站还被赋予了“城市”的功能，这将深刻改变成都未来的发展。
交通发展不仅带来便捷，2019还有更多机遇
城市交通的快速发展不仅带来了出行的便利，更重要的是为沿线商业的发展带来了高效的“催化剂”。以荣2号线有轨电车为例，规划建成的有轨电车将与地铁2/4/6/9号线、城市铁路灌溉线相交，实现公交快速换乘。正式运营的蓉2线首开段直观连接高新西区多个核心区域，面向高新西区生活消费核心，龙湖时代街——号。
仅荣二线首开段，龙湖时代街周边就有三大站。作为大成西的旗舰商业综合体，龙湖时代天街承载着高新西区重要的休闲消费功能，有轨电车的开通将使区域内市民更快地享受城市休闲和生活消费。同时，有轨电车作为高新西区的主要公共交通方式，拉近了整个片区与中心城区的距离。
7年成就一座天街，有轨电车助力腾飞
经过7年的精耕细作，龙湖时代天街已成为集超大型主力百货、天街购物中心、美食世界于一体的一站式消费聚集地。商业氛围已经成熟，覆盖了大量周边高科技产业集群和大学人口。龙湖时代街业态丰富，配套完善，几乎成为大成西部第一消费目的地。丰富的商业客户带来高强度、高稳定性的教育、娱乐、生活、休闲消费，实现衣食住行、吃喝玩乐等全方位业态。未来发展潜力不容小觑。电车正式通车后，龙湖时代街将迎来新一轮人气爆棚。就在最近，龙湖时代天街迎来了7年天街收官季，目前在售的约38-80平方米的建面正在火热出售，这也是乘坐时代天街财富列车的最后机会，投资者不要错过。
