“刚入职的应届毕业生工资和老员工差不多。感觉自己工作了很多年才达到别人刚毕业就达到的水平，现在有点失衡。”一位人工智能行业的老员工在行业圈感慨说。对于早期踏入人工智能浪潮的专业人士来说，愈演愈烈的“薪资倒挂”让他们相当迷茫。
“当我毕业进入商界时，我沾沾自喜，因为我的工资超过了老员工。我没想到自己现在会颠倒过来。其实我心里知道，随着年龄的增长，我的技术能力跟不上。我被踢出去只是时间问题。”
年龄焦虑，行业增长缓慢，后浪涌入带来的技术发展空间不稳定.你是去还是留？即使年薪百万，这些AI人才心中的隐忧依然不减。迎接变化已成为人才和企业的共同挑战。
# AI人才供需两旺，百万年薪技术岗位占优。
这个行业的增长意味着对人才需求的增加。与教育等行业的增长失速和人才流失不同，人工智能行业的求职招聘仍然保持着供需两旺的势头，求职人数和求职需求都在不断增加。
脉动人才大数据显示，2021年以来，人工智能行业人才供需呈现持续增长态势，相关岗位数量较年初增长50%。商汤、科大讯飞、Mathematica将成为2021年对AI人才最具吸引力的三家人工智能企业。
据脉动数据研究院统计，2021年第三季度，脉动上百万年薪的人工智能岗位占技术岗位的90%以上。在技术驱动的行业，CTO的薪资往往远远超过其他C-
水平位置。
疯狂抢人的不仅仅是AI独角兽。BAT等互联网巨头也率先在人工智能领域展现诚意，急于招人。京东物流提供月薪5-8万招聘具有三年工作经验的AI算法工程师，而一名具有硕士学位和三年行业经验的AI建模与仿真架构师，在腾讯月薪最高可达9万元，预计年薪144万元。
#智能出行岗位增多，自动驾驶成为AI应用的新中流砥柱。
不知道这次人工智能人才的竞争谁会赢。人才需求的变化也反映了当前AI技术应用场景的变化。
脉动人才大数据显示，2021年上半年，研发需求旺盛；d人才在人工智能行业仍然是最高的，其中，汽车研发人数最多；D jobs是涨幅居前的，2021年第三季度较第二季度增长约25%。谈及自动驾驶的繁荣，一位行业哥开玩笑说：“也许人工智能的终点就是自动驾驶。”
今年年初，“不差钱”的互联网厂商进入市场造车，“烧钱抢人”成为汽车圈的常态。小米花了几百亿造车之后，他发布了大量的研发；9月初自动驾驶的d岗，也陆续贴上了“告急牌”，显示出对人才的迫切需求。
脉象站“人工智能传播圈”从业人员达43万人，汇聚了国内大量AI人才。来自研发；d迭代到商务讨论，智能出行成为最近讨论的热点话题。
“我们必须思考如何从源头上获得稳定的商业价值。”在脉搏人工智能行业的交流圈，荣源启星副总裁刘璇对刘璇表示，“对于荣源来说，这个问题的关键在于安全这个词。在L4自动驾驶领域，安全是首要考虑因素。如果技术不够好，会带来一些安全隐患，很可能产品无法获得稳定的商业价值。”
9月中旬，阿里巴巴率先在自动驾驶初创公司荣源的B轮融资中寻求合作
是宁蒙一家人工智能企业的研发，一毕业就选择了“冒险”。在接受《后厂青年》采访时，她说：“实习期间，我在一家知名互联网厂商工作，但互联网红利明显消退。刚毕业的时候，这家人工智能创业公司正在招人，于是我大胆赌了一把，跳到了这条赛道上。”
现在，毕业两年，他拿到了70万的年薪和70万的期权，离财务自由更远了。但是，即使是风头正劲，薪水可观，宁萌还是选择从事副业，收入多，保障多。
“这个工资在同行中也算
然属于比较靠前的，我觉得想要实现这一点，需要七分硬实力，三分软实力，再加上九十分运气。我总结自己实现年薪百万的思路是‘风口行业+老大牛x+学会站队’，不过这个思路风险还是蛮大的。像教育行业，年初还是风口，结果一夜入冬”。当“AI四小龙”上市困难，高值人才内心的隐忧渐渐浮现：风口行业潜力有多大？企业商业化的未来有多长远？CTO的技术深度如何？自身有多大的成长空间？
“技术团队牛不牛”、“企业文化怎么样”、“996还是9127”、“老板眼界如何，敢不敢让人放手做”……尤其是对高值人才来说，职级越高，对团队能力、企业文化价值的重视度也就越高。
高值人才渴求高薪，但并不止步于高薪。比起眼下的高薪，他们更关心的是契合的价值观以及可持续的未来。
身处竞争激烈的赛道，人工智能企业在“野蛮生长”时很可能忽略员工的职场体验和心理感受，即使开出高薪，也会因为社区里员工的负面感受而与适配候选人失之交臂，落败“招聘最后一公里”。
有人职场路不畅，在风口下观望新的机会，随时准备跳槽；也有人选择走出风口，离开人工智能企业，回归传统互联网。
当互联网企业带着人财物，声势浩大地袭向人工智能行业，对于尚未来得及崭露头角的人工智能企业而言，除了高薪，还需要给顶尖人才们承诺一个更为确定的未来，才能在市场获得一席之地。
