00-1010作者将创新分为两种，一种是持续创新，也包括创新成果显著、效率提升明显的突破性创新；另一种是作者强调的破坏性创新，其他一些学者称之为颠覆性创新。
创新者最常见的困境是，即使非常优秀的管理者基于企业当前的价值场景做出了所有的决策，但面对颠覆性创新仍然难以实现平稳过渡，大部分被淘汰。
主要原因是原有的行业领导者或优质企业所构建的价值体系通常与破坏性技术在初始阶段所服务的目标市场和相应的价值体系不一致，破坏性技术很难提供与当前收益相匹配的预期收益。
如何解决企业面对破坏性创新的困境，作者也给出了相应的解决方案。
主要方法之一是成立一个独立的组织探索破坏性创新技术，独立的团队，独立的预算，独立的考核标准，不受原有因素的限制。
另一个不是笔者推荐的，因为实施起来难度很大，对企业负责人的考验会呈几何级增长，那就是在企业内部成立专门的项目组来做。但这种方式往往会受到股东、员工、客户的质疑和压力，难以坚持。
这本书是作者20多年前写的。当时作者用他的方法论预测了火热的电动车行业。电动汽车作为汽车产业的破坏性技术，是否会按照这套规则淘汰传统的老汽车产业。从目前全球发展趋势来看，作者的预测基本正确，也符合破坏性技术发展的基本规律。
这也是这本书近年来被众多管理学者反复提及的重要原因。这是一个普遍的、经过验证的规律。
第二次复读也收获了不少新的收获，好书还得精读。
关键词：
破坏性创新持续性创新价值体系颠覆性创新电动汽车行业预测
